?美最大華人快遞老板跑路現(xiàn)“神反轉(zhuǎn)”,海淘轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)何時(shí)讓人心安?
目前轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)仍在野蠻生長(zhǎng),市場(chǎng)和政府監(jiān)管機(jī)制存在缺失。因此,消費(fèi)者在選擇進(jìn)口物流轉(zhuǎn)運(yùn)公司需謹(jǐn)慎。
目前轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)仍在野蠻生長(zhǎng),市場(chǎng)和政府監(jiān)管機(jī)制存在缺失。因此,消費(fèi)者在選擇進(jìn)口物流轉(zhuǎn)運(yùn)公司需謹(jǐn)慎。
今天(10月20日)上午,雨果網(wǎng)收到極兔中國(guó)方面的正式郵件回復(fù)。極兔中國(guó)表示:在庫(kù)包裹將會(huì)處理,QQ客服會(huì)做留言處理及答復(fù),余額提現(xiàn)免去限制,異常包裹可聯(lián)系客服跟進(jìn)。
就在即將迎來(lái)“雙11”和“黑五”之際,日前,又一家海淘轉(zhuǎn)運(yùn)公司極兔中國(guó)將于10月20日起暫停服務(wù),選擇黯然離場(chǎng)。
日本新增加節(jié)日“山之日”于8月11日開啟,零售商及旅游業(yè)經(jīng)營(yíng)人有望從中獲80億美元的收入。
江玉燕電商的CEO史村,實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的他,同時(shí)深耕手表品類多年,對(duì)于他來(lái)說,跨境電商有難的時(shí)候,但是利用“順勢(shì)而為”的人生哲學(xué),他輕松過渡了一個(gè)又一個(gè)的坎坷,將自己的生意做的順風(fēng)順?biāo)?/p>
隨著海淘稅收新政的落地,不少想省錢的海淘族紛紛選擇轉(zhuǎn)投“轉(zhuǎn)運(yùn)公司”的懷抱,但有用戶反映轉(zhuǎn)運(yùn)公司借此玩起了貓膩,擅自在稅收上打馬虎眼。近日有讀者向《IT時(shí)報(bào)》投訴,自己被轉(zhuǎn)運(yùn)公司給“坑”了。
在跨境電商火熱發(fā)展趨勢(shì)下,物流領(lǐng)域出海已是必然。日前,菜鳥聯(lián)手中通,與國(guó)外合作伙伴新加坡DPEX及馬來(lái)西亞SKYNET分別在當(dāng)?shù)赝瞥鎏詫毢M赓?gòu)物直送服務(wù)。此后,兩地消費(fèi)者可一鍵搞定商品跨境運(yùn)送難題,享受到更便利的“跨境淘寶”體驗(yàn)。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)跨境物流負(fù)責(zé)人李衍升介
背景:海淘風(fēng)靡|進(jìn)口電商網(wǎng)站大爆發(fā)看一下海淘這個(gè)詞的百度指數(shù),從2011年到2015年的變化,在2014年到2015年搜索及媒體指數(shù)飆漲,2014年的黑五無(wú)疑也成了爆點(diǎn)(下圖)。近幾年,特別是2014年,興起了大批提供進(jìn)口商品的網(wǎng)站,資本市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口電商的追逐,使得整個(gè)市場(chǎng)都在
“首頁(yè)不能上了,癱了!”1月28日上午,“敗歐洲”技術(shù)員小李與平日里一樣來(lái)到公司,渾然不知等待他的難題,公司網(wǎng)站上不去,數(shù)萬(wàn)會(huì)員無(wú)法登錄,“怎么看都出大事情了!”原來(lái),作為歐洲海淘最大的轉(zhuǎn)運(yùn)公司,“敗歐洲”網(wǎng)站遭遇了黑客惡意攻擊,截至記者發(fā)稿,“敗歐洲”
年底是國(guó)內(nèi)外購(gòu)物季,雙十一和雙十二是國(guó)內(nèi)商家近些年搞出來(lái)的把戲,自然是為了吸引消費(fèi)者的購(gòu)物,但是里面的貓膩我們就不多闡述了。由于國(guó)內(nèi)外存在定價(jià)和匯率的問題,導(dǎo)致很多商品的價(jià)格存在很多差異,也因此海淘變得日漸盛行。今天我們有幸通過一家轉(zhuǎn)運(yùn)公司內(nèi)部人員了解
澳大利亞消費(fèi)者越來(lái)越熱衷于跨境網(wǎng)購(gòu),但是不少國(guó)外的網(wǎng)店卻不提供跨境派送服務(wù)。例如,一些澳大利亞人從美國(guó)的電商網(wǎng)站上購(gòu)物,但這些電商網(wǎng)站卻無(wú)法提供跨境派送。針對(duì)這個(gè)問題,澳大利亞郵政近日新推出一項(xiàng)服務(wù),幫助那些在美國(guó)本土電商網(wǎng)購(gòu)卻郵寄不到澳洲居民,通過轉(zhuǎn)
據(jù)朝鮮日?qǐng)?bào)報(bào)道,韓國(guó)海洋水產(chǎn)部4月8日表示,為應(yīng)對(duì)世界三大海運(yùn)公司組建的“P3 Network”,韓國(guó)政府決定改善港口環(huán)境,讓船舶公司可以低價(jià)并且更方便地使用釜山港,正積極考慮大幅下調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物手續(xù)費(fèi)。同時(shí)還考慮提高對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的獎(jiǎng)金。海洋水產(chǎn)部港口物流企劃科科長(zhǎng)金昌
據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)報(bào)道,去往新興市場(chǎng)動(dòng)輒超過1個(gè)月的配送時(shí)效讓賣家叫苦不迭,物流配套的滯后性已開始拖住跨境電商的后腿。2014年,跨境電商物流市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)出哪些趨勢(shì)呢?跨境電子商務(wù)服務(wù)商遞四方科技CEO羅民給出了以下6個(gè)判斷。郵政體系占據(jù)主導(dǎo),價(jià)格優(yōu)勢(shì)縮小。羅民指出