蘇伊士運(yùn)河堵船新進(jìn)展：貨船或“斷為兩截”，集運(yùn)價(jià)格將快速上漲

雨果跨境了解到，在過(guò)去多天的救援行動(dòng)中，蘇伊士運(yùn)河堵船“Ever Given”輪脫困行動(dòng)進(jìn)展緩慢，且困難重重，最近的一次浮起嘗試再次失敗。荷蘭救援專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)表示，Ever Given的脫困涉及許多因素，技術(shù)上難度較大，保守估計(jì)完成脫困需要數(shù)個(gè)星期，最糟糕的情況是貨輪將在蘇伊士運(yùn)河上“斷成兩截”。

據(jù)了解，截止當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日，運(yùn)河上已經(jīng)有321艘船只等待通航，與此同時(shí)，大量的船只正在繞道非洲好望角。避開(kāi)蘇伊士運(yùn)河的堵塞情況。但這也意味著，繞道船只將額外增加航程、時(shí)效和成本。根據(jù)金融數(shù)據(jù)公司Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，從埃及前往荷蘭鹿特丹，經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河通常需要11天，但繞道好望角將增加至少26天。繞道所需的燃油費(fèi)約每天3萬(wàn)美元。但即便選擇堵在蘇伊士運(yùn)河中，等待運(yùn)河通航，每天也需繳納1.5-3萬(wàn)美元的滯納金。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，蘇伊士運(yùn)河船舶日吞吐量為106艘，2019年月1.9萬(wàn)艘船舶通過(guò)該運(yùn)河，承載世界海運(yùn)貿(mào)易量的10%，全球約有25%的集裝箱運(yùn)輸需要通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，而此次蘇伊士運(yùn)河的堵船事件，已經(jīng)對(duì)全球貿(mào)易市場(chǎng)產(chǎn)生較大的影響，涉及石油、天然氣、銅等大宗貨物的交易。

除此之外，由于亞洲地區(qū)集裝箱緊缺，如果返程受到持續(xù)性影響，集裝箱缺箱問(wèn)題也將進(jìn)一步惡化，集運(yùn)價(jià)格將快速增長(zhǎng)。而這也會(huì)進(jìn)一步提升相關(guān)跨境賣(mài)家的物流成本，延遲物流時(shí)效。

（來(lái)源：跨境爆哥）