中美貿(mào)易戰(zhàn)和退歐行動(dòng)將如何影響英美自行車行業(yè)？

受益于全球化市場，曾經(jīng)的自行車市場一片繁榮。而全球化所帶來的一切好處，似乎又被貿(mào)易戰(zhàn)、英國退歐所橫刀奪走。驀然發(fā)現(xiàn)，這個(gè)人們已經(jīng)習(xí)慣了的、價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的世界并非與生俱來，甚至不是既定存在的，而是隨時(shí)可能成為過眼云煙。

貿(mào)易的復(fù)雜遠(yuǎn)超乎人們的想象，關(guān)稅的影響也難以預(yù)測。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普已對從中國進(jìn)口到美國的商品征收了10%的關(guān)稅，其中就包括了自行車產(chǎn)品，而這至少影響了目前美國市場上95%的自行車。

由于關(guān)稅而上升的成本可能會(huì)被轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者的身上，從而引發(fā)價(jià)格的上漲，但這還不足以使得美國自行車產(chǎn)品的市場價(jià)格過分高昂。因此，特朗普與中國的貿(mào)易戰(zhàn)不僅不會(huì)重振美國國內(nèi)的自行車制造業(yè)，還會(huì)讓美國消費(fèi)者付出代價(jià)。

另一方面，歐洲對于關(guān)稅的征收自有一套方案。幾十年來，歐盟以近50%的“反傾銷”稅成功“保護(hù)”了歐洲大陸的自行車制造業(yè)，阻止了中國向該市場傾銷價(jià)格低廉的自行車產(chǎn)品。葡萄牙、德國和意大利在歐洲自行車銷量中都占有相當(dāng)大的市場份額，英國的供應(yīng)量僅為1%。

雖是出于效仿美國，但英國傳統(tǒng)上實(shí)行的低關(guān)稅、自由貿(mào)易政策實(shí)際上加速了其國內(nèi)制造業(yè)的消亡。以英國知名自行車品牌Raleigh為例，在英國與歐盟政策的協(xié)商能夠阻止損害之前，該公司基本上已經(jīng)走到了盡頭。

在捍衛(wèi)本國貨幣方面，英國同樣效仿了美國的做法。就美國而言，對“強(qiáng)勢美元”的癡迷可以保持其作為全球儲備貨幣的首要地位，但由于外國投資者一直希望持有美國國債，這使得政府債務(wù)更易于融資，并且“強(qiáng)勢美元”將利率和通脹率保持在了較低水平，但這在經(jīng)濟(jì)的其它領(lǐng)域產(chǎn)生了毀滅性的影響。

“強(qiáng)勢美元”意味著，美國制造商可能從USMCA（美墨加三國協(xié)議） 等貿(mào)易協(xié)定中獲得的任何好處都將化為烏有，因?yàn)椤叭f能”的美元使他們的出口產(chǎn)品昂貴得令人望而卻步。這樣一來，雖然美國自行車品牌Schwinn的工人因?yàn)樽孕熊噧r(jià)格太高而失去了工作，但消費(fèi)者卻很高興，因?yàn)閬碜灾袊_灣制造的自行車似乎驚人地便宜。

特朗普的關(guān)稅會(huì)對消費(fèi)者造成一定的傷害，但不會(huì)為制造商帶來足夠的幫助。在“強(qiáng)勢美元”政策依然存在的情況下，關(guān)稅帶來的所有嚴(yán)重影響幾乎都得到了抵消。

英國呢？如果成功退歐，英國將退出歐盟關(guān)稅同盟，所以除非首相特里薩·梅(Theresa May)自行制定針對中國、越南和中國臺灣等國家和地區(qū)的反傾銷措施，否則英國自行車業(yè)將比以往任何時(shí)候都更容易受到低廉進(jìn)口自行車產(chǎn)品的影響。不過，實(shí)施這種反傾銷措施似乎不太可能，因?yàn)橛畬で笈c任何可能的合作伙伴達(dá)成低關(guān)稅貿(mào)易協(xié)議。

英國這樣的做法可能對消費(fèi)者來說是有利的，至少對那些仍有工作和可支配收入的人來說是這樣。但英鎊已經(jīng)在貶值，且英國退歐后可能會(huì)缺乏支撐英鎊的影響力。

一方面來說，英鎊疲軟實(shí)際上對英國自行車出口行業(yè)是有利的。但從反面來看，疲軟的英鎊會(huì)使得進(jìn)口如碳纖維自行車的高質(zhì)量制成品對消費(fèi)者來說更加昂貴。因此，如果英國成功退歐，那些自行車愛好者可能會(huì)處于最糟糕的境地。

（編譯/雨果網(wǎng) 陳小如）