
全球物流市場研究機構(gòu)Transport Intelligence的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官John Manners-Bell在近日接受Trans-Pacific View的采訪時,探討了亞馬遜物流+對中國物流市場、全球物流與供應(yīng)鏈的影響。
以下是采訪的內(nèi)容摘要:
亞馬遜物流+是亞馬遜在中國的物流運作業(yè)務(wù),符合發(fā)貨到海外的中小企業(yè)的需求。亞馬遜“Fulfilled by Amazon”服務(wù)在2015年增加了這個服務(wù)品牌,提供運輸和跨境物流,包括貨代。
亞馬遜將加強把產(chǎn)品運出中國的能力,使其能夠利用規(guī)模經(jīng)濟,從而降低運費價格。這可能會影響其他航運公司為其服務(wù)設(shè)定價格的能力。如果亞馬遜這項服務(wù)成功了,它可以向其他托運人開放,但這可能會影響現(xiàn)有的貨運代理商。不過現(xiàn)在要判斷它是否會對市場產(chǎn)生重大影響還為時尚早。
目前,全球物流業(yè)與亞馬遜的關(guān)系不佳。許多主要的快遞公司、合同物流、航空承運人、貨運代理商和技術(shù)提供商都同時是亞馬遜的供應(yīng)商和競爭對手。雖然有些公司對與亞馬遜合作十分謹慎,害怕失去自己的知識產(chǎn)權(quán)或被用作亞馬遜建立業(yè)務(wù)的墊腳石,但其他公司則采取更加務(wù)實的觀點,這主要是由短期需求驅(qū)動的。
亞馬遜在中國市場的份額很小,而發(fā)展亞馬遜物流+也不會對此有什么改變。然而,阿里巴巴正在開發(fā)自己的全球網(wǎng)絡(luò),挖掘快速增長的跨境電商市場。阿里與世界各地的物流公司建立了合作伙伴關(guān)系。例如,它投資了新加坡郵政的物流子公司、加強端到端的電商物流網(wǎng)絡(luò)并擴大規(guī)模以實現(xiàn)未來的盈利。
亞馬遜已經(jīng)決定避開與現(xiàn)有的物流巨頭進行直接競爭,至少在其重要的業(yè)務(wù)部分。亞馬遜有足夠的能力可以維持自己的物流網(wǎng)絡(luò),而隨著亞馬遜不斷建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施,他們將能夠?qū)⑦@些物流網(wǎng)絡(luò)開放給其他托運人,而且其價格將極具競爭力。盡管這當然不會給世界主要的運輸物流公司造成造成致命影響,但這意味著市場競爭將注定變得更加激烈,因為許多物流公司目前已經(jīng)在合理退換貨上面臨著困難。業(yè)內(nèi)人士大多認識到,亞馬遜不僅僅是一家電商零售商,同時也是一家龐大的物流公司。(編譯/雨果網(wǎng) 康杰煒)