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英國(guó)違反脫歐協(xié)議,對(duì)外貿(mào)出口有什么影響?建議來(lái)了

最近,英鎊兌美元匯率自9月9日以來(lái)持續(xù)下跌。原來(lái)是英國(guó)脫歐過(guò)渡期將至,英國(guó)政府公布《內(nèi)部市場(chǎng)法案》引起巨大的爭(zhēng)議,英鎊也隨之遭到巨大的震蕩,提高了英國(guó)“無(wú)協(xié)議脫歐”的可能性。

英國(guó)違反脫歐協(xié)議,對(duì)外貿(mào)出口有什么影響?建議來(lái)了

最近,英鎊兌美元匯率自99日以來(lái)持續(xù)下跌。原來(lái)是英國(guó)脫歐過(guò)渡期將至,英國(guó)政府公布《內(nèi)部市場(chǎng)法案》引起巨大的爭(zhēng)議,英鎊也隨之遭到巨大的震蕩,提高了英國(guó)“無(wú)協(xié)議脫歐”的可能性。

如今距英國(guó)脫歐過(guò)渡期還剩不到4個(gè)月,外貿(mào)出口需要注意什么呢?

《內(nèi)部市場(chǎng)法案》引爭(zhēng)議,歐盟外交官:或?qū)е沦Q(mào)易談判破裂

據(jù)外媒報(bào)道,914日,英國(guó)下議院二讀通過(guò)了一項(xiàng)由首相約翰遜提出的、試圖“改寫(xiě)”英國(guó)脫歐協(xié)議的提案。接下來(lái),議會(huì)將對(duì)這項(xiàng)“內(nèi)部市場(chǎng)法案”進(jìn)行為期四天的辯論。分析指出,約翰遜此項(xiàng)提案將使整個(gè)英國(guó)脫歐進(jìn)程再度陷入危機(jī)。

據(jù)消息稱,英國(guó)下議院914日以340票贊成、263票反對(duì),二讀通過(guò)“內(nèi)部市場(chǎng)法案”。目前,這項(xiàng)提案已經(jīng)進(jìn)入委員會(huì)審議階段,約在一周之內(nèi),議員們將就議會(huì)是否應(yīng)批準(zhǔn)實(shí)施提案中爭(zhēng)議最大的部分,展開(kāi)辯論。

此前于99日,英國(guó)政府公布“內(nèi)部市場(chǎng)法案”,其中涉及北愛(ài)爾蘭的條款,被認(rèn)為凌駕于脫歐協(xié)議之上。根據(jù)該法案,如果其中條款與“脫歐”協(xié)議中的退出協(xié)議或有關(guān)北愛(ài)特殊安排的內(nèi)容不一致,以法案條款為準(zhǔn)。

對(duì)此,歐盟已發(fā)出警告稱,如果約翰遜9月底之前不放棄相關(guān)主張,歐盟將采取法律行動(dòng)。英國(guó)已經(jīng)拒絕了歐盟的要求。

報(bào)道稱,約翰遜內(nèi)閣多位部長(zhǎng)指出,該法案旨在澄清歧義,并在貿(mào)易談判失敗的情況下,起到保護(hù)作用。內(nèi)政部長(zhǎng)馬爾特豪斯說(shuō):“制定保護(hù)政策在我看來(lái)是明智的?!比欢?,一些歐盟外交官認(rèn)為,倫敦正在玩一場(chǎng)英國(guó)脫歐的“懦夫游戲”,要么得到它想要的協(xié)議,要么就不達(dá)成協(xié)議而離開(kāi),結(jié)果將導(dǎo)致貿(mào)易談判破裂。

鮑里斯放“狠話”,英鎊匯率暴跌

消息一出,由于無(wú)協(xié)議脫歐概率增加,政治不確定性風(fēng)險(xiǎn)抬升,英鎊對(duì)人民幣匯率呈急速下跌。

研究機(jī)構(gòu)CreditSights的歐洲信貸策略師TomasHirst表示,英國(guó)現(xiàn)在將國(guó)內(nèi)決策自由的重要性置于短期宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性之上。

違反脫歐協(xié)議,歐盟或?qū)⑴c英國(guó)展開(kāi)貿(mào)易戰(zhàn)

據(jù)衛(wèi)報(bào)消息,英國(guó)提交《內(nèi)部市場(chǎng)法案》的行為,違反了脫歐協(xié)議,這促使歐盟對(duì)英國(guó)采取金融和貿(mào)易制裁的法律行動(dòng)。如果英國(guó)繼續(xù)推進(jìn)“毀約計(jì)劃”,違背脫歐協(xié)議,無(wú)視在脫歐協(xié)議條款下可能實(shí)施的其他制裁,歐盟將與英國(guó)展開(kāi)貿(mào)易戰(zhàn)。

歐盟方面認(rèn)為,鮑里斯政府在下議院提出的《內(nèi)部市場(chǎng)法案》,將否定去年簽署的脫歐協(xié)議的關(guān)鍵部分,“這違反了脫歐協(xié)議下的誠(chéng)信義務(wù),因?yàn)樵摲ò肝<懊摎W協(xié)議目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?!?/span>

英媒報(bào)道稱,歐盟委員會(huì)已向27個(gè)歐盟國(guó)家的政府表示:歐盟有理由在過(guò)渡期結(jié)束前通過(guò)歐洲法院采取“法律補(bǔ)救措施”,而這將導(dǎo)致英國(guó)面臨“巨額罰款”或潛在的“貿(mào)易制裁”。

律師們表示:“一旦《內(nèi)部市場(chǎng)法案》通過(guò),歐盟委員會(huì)可能會(huì)以違反誠(chéng)信義務(wù)為由,對(duì)英國(guó)發(fā)起侵權(quán)訴訟。甚至在該法案被通過(guò)之前,就以同樣的理由提起侵權(quán)訴訟。另外,鑒于訴訟前期階段的‘漫長(zhǎng)’,這一案件不太可能在今年年底前提交法庭。但可以在今年過(guò)渡期結(jié)束后的四年內(nèi),向法院提起訴訟。”

該份泄漏的文件還表明,歐盟法院有可能讓英國(guó)“一次性支付罰款”,或者可以利用脫歐協(xié)議中涉及的“爭(zhēng)端解決機(jī)制”,對(duì)英國(guó)實(shí)施制裁。如果這些制裁未能使英國(guó)“屈服”,歐盟將暫停與英國(guó)簽訂的任何自由貿(mào)易協(xié)議或其他協(xié)議,這些協(xié)議可能涉及征收關(guān)稅和配額。

“在(英國(guó))不支付或持續(xù)不遵守協(xié)議的情況下,申訴方歐盟(在除少數(shù)例外)有權(quán)中止其在脫歐協(xié)議或未來(lái)的歐盟/英國(guó)協(xié)議中承擔(dān)的義務(wù)。”

英國(guó)違反脫歐協(xié)議,對(duì)外貿(mào)出口有什么影響?建議來(lái)了

“脫歐”波瀾不斷,出口英國(guó)需要注意些什么?

距英國(guó)正式脫歐過(guò)渡期結(jié)束還有不到4個(gè)月的時(shí)間,目前跡象表明英國(guó)可能“無(wú)協(xié)議脫歐”,而貨主、貨代們也必將因此而面臨關(guān)稅變動(dòng)、冗長(zhǎng)的通關(guān)程序、貨運(yùn)擁堵等問(wèn)題。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)研究發(fā)現(xiàn),脫歐將導(dǎo)致貨運(yùn)交易成本最高可增加至商品價(jià)值24%。

英國(guó)脫歐對(duì)貨主、貨代有哪些影響?

1.不再適用歐盟定制關(guān)稅

歐盟的區(qū)域一體化具有關(guān)稅同盟的性質(zhì),對(duì)外設(shè)置共同的關(guān)稅,對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易自由化。這意味著各成員國(guó)將關(guān)稅制定權(quán)讓渡給歐盟,無(wú)法獨(dú)立與同盟外其他國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易協(xié)定談判。

脫歐后,中英貿(mào)易將根據(jù)世界貿(mào)易組織(WTO)規(guī)則運(yùn)作,英國(guó)會(huì)根據(jù)本國(guó)情況,對(duì)中英貿(mào)易政策作出一定的調(diào)整。

2.貨物進(jìn)出歐盟和英國(guó)的通關(guān)變復(fù)雜

原來(lái)歐盟統(tǒng)一的海關(guān)體系下,貨物進(jìn)出歐盟無(wú)需進(jìn)行重復(fù)通關(guān)和納稅手續(xù)。脫歐后,英國(guó)和歐盟之間將是獨(dú)立的海關(guān)運(yùn)作體系。原先的歐盟統(tǒng)一HS體系必然會(huì)有異動(dòng),貨物經(jīng)由雙方進(jìn)出通關(guān)手續(xù)會(huì)比之以前復(fù)雜很多。

3.中國(guó)海關(guān)和歐盟的AEO互認(rèn)受到影響

脫歐后即便英國(guó)順延歐盟和中國(guó)的AEO互認(rèn),兩國(guó)仍要進(jìn)行單獨(dú)的互認(rèn)簽約,這是最理想的結(jié)果。如果英國(guó)海關(guān)和中國(guó)海關(guān)磋商有分歧,那雙方就得重新啟動(dòng)談判,導(dǎo)致之前的海關(guān)紅利消失。

4.EORI號(hào)碼將在歐盟內(nèi)失效

EORI號(hào)碼是歐盟國(guó)家內(nèi)凡是有經(jīng)濟(jì)活動(dòng),尤其是有進(jìn)出口生意的企業(yè)必備的一個(gè)登記號(hào),用于識(shí)別企業(yè)、貿(mào)易商或個(gè)人申報(bào)的每一筆進(jìn)出口貿(mào)易。只要在企業(yè)所屬國(guó)海關(guān)登記獲得該號(hào)碼,在全歐盟通用。

5.英國(guó)港口將迎來(lái)大規(guī)模的延誤塞港

脫歐后,英國(guó)卡車(chē)司機(jī)將受制于1968年《維也納道路交通公約》,運(yùn)輸能力將大大縮減,導(dǎo)致公路運(yùn)輸價(jià)格上漲。

面對(duì)該情況,貨主、貨代該如何應(yīng)對(duì)?

1.隨時(shí)關(guān)注最新消息,及時(shí)調(diào)整貨運(yùn)安排

2.盡快申請(qǐng)歐盟國(guó)家的EORI

很多貨主以前是由一個(gè)GB開(kāi)頭的EORI解決整個(gè)歐洲清關(guān)問(wèn)題。而歐盟國(guó)家的EORI號(hào)碼是通用且唯一的,但GB現(xiàn)在就不行了,要盡快申請(qǐng)歐盟國(guó)家的EORI;比如德國(guó)市場(chǎng)相對(duì)大,建議申請(qǐng)德國(guó)EORI,即DE開(kāi)頭的EORI,當(dāng)然各企業(yè)有自身的側(cè)重點(diǎn),可自行選擇申請(qǐng)哪個(gè)國(guó)家。

(來(lái)源:中國(guó)信保廣東分公司)

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