LSS
LSS的英文全稱為L(zhǎng)ow Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge，意為“低硫附加費(fèi)”，是眾多的航運(yùn)附加費(fèi)中的其中一個(gè)費(fèi)用。
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外貿(mào)中TDS ENS LSS分別是什么意思
做外貿(mào)的，有一些專有名詞是必須了解的，比如說(shuō)較常見的TDS、ENS、LSS，這三者有很多人都不太清楚它們代表了什么。
lss費(fèi)用誰(shuí)承擔(dān)
一般認(rèn)為L(zhǎng)SS費(fèi)用不屬于起運(yùn)港本地費(fèi)用，而是屬于海運(yùn)費(fèi)的一個(gè)組成部分，所以一些貨代把LSS包含在海運(yùn)費(fèi)里報(bào)一個(gè)ALL IN價(jià)是合理的。如果做的是FOB指定貨，F(xiàn)OB條款不含運(yùn)費(fèi)，作為運(yùn)費(fèi)組成部分的LSS理應(yīng)由收貨人承擔(dān)。
雨果跨境 · 05-20 16:40
海運(yùn)lss是什么費(fèi)用？LSS附加費(fèi)定義、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及費(fèi)用承擔(dān)主體詳解
現(xiàn)在船公司進(jìn)出口商品時(shí)需要征收LSS附加費(fèi)，LSS是什么意思？海運(yùn)lss是什么費(fèi)用？各船公司、基本港、轉(zhuǎn)運(yùn)港收取的LSS費(fèi)用是多少
雨果跨境 · 03-16 15:26
外貿(mào)海運(yùn)最新資訊
承運(yùn)人是否會(huì)同意托運(yùn)人要求的海運(yùn)途中的貨物改港或退運(yùn)？
貨物已裝船出運(yùn)，托運(yùn)人能否要求改港或者退運(yùn)？
對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)若開啟，跨境電商將首當(dāng)其沖，海運(yùn)價(jià)格立漲70%！
特朗普政府在對(duì)華貿(mào)易政策上采取了強(qiáng)硬立場(chǎng)，計(jì)劃取消中國(guó)的最惠國(guó)待遇，并可能將關(guān)稅提高至60%或以上。這一政策旨在減少美國(guó)對(duì)中國(guó)的貿(mào)易逆差，并試圖將制造業(yè)帶回美國(guó)。
Ken叔稅服你 · 11-27 09:32
重大喜訊：Amazon SEND 海運(yùn)中東站正式上線，還有限時(shí)運(yùn)費(fèi)免減
雨果跨境 · 11-22 09:53
如何避免在海運(yùn)旺季面臨"甩柜"困擾？
外貿(mào)干貨丨海運(yùn)訂艙如何預(yù)防甩柜風(fēng)險(xiǎn)
什么是海運(yùn)鑒定書？
海運(yùn)鑒定報(bào)告書是一種由專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)出具的文件，用于證明貨物是否符合規(guī)定和安全性等方面的要求。該報(bào)告書通常由具有相關(guān)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)出具。
海運(yùn)運(yùn)費(fèi)暴漲下，物流企業(yè)面臨的困境與海外倉(cāng)解決方案
2024年以來(lái)，全球航運(yùn)市場(chǎng)需求明顯回升，班輪公司貨運(yùn)量大漲，業(yè)績(jī)反彈強(qiáng)勁。這對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)好消息，但旺季需求上漲帶來(lái)的不只有業(yè)績(jī)上漲，還有供不應(yīng)求導(dǎo)致的爆艙和高昂的運(yùn)輸成本。
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跨境物流
FBA入倉(cāng)老是不合規(guī)？海外倉(cāng)系統(tǒng)來(lái)“救場(chǎng)”！
由于FBA入倉(cāng)對(duì)商品尺寸和重量有著嚴(yán)格規(guī)定，很多海外倉(cāng)在幫賣家進(jìn)行FBA中轉(zhuǎn)服務(wù)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)標(biāo)簽尺寸不合規(guī)導(dǎo)致商品無(wú)法及時(shí)入倉(cāng)甚至出現(xiàn)退貨的情況。
硬件環(huán)境不如我的家庭倉(cāng)，咋生意比我還好？
其實(shí)影響家庭倉(cāng)生意的原因，不外乎就是兩個(gè)：硬件+軟件。
鄭時(shí)成 · 12-19 16:51
零經(jīng)驗(yàn)“破浪者”逆襲成為亞馬遜類目的Top 10：賣家成長(zhǎng)服務(wù)如何賦能傳統(tǒng)工廠出海遠(yuǎn)航？
雨果跨境 · 12-19 14:47
海外倉(cāng)尾程物流“清提拆派”：系統(tǒng)如何打造數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？
在物流和供應(yīng)鏈管理中，尾程物流是指將貨物從運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)的末端節(jié)點(diǎn)運(yùn)送到最終消費(fèi)者手中的物流過(guò)程，而尾程又分為清提拆派四個(gè)部分。
用工荒來(lái)襲？海外倉(cāng)系統(tǒng)如何控制日益高昂的人力成本
在海外倉(cāng)人力成本愈發(fā)高漲的背景下，海外倉(cāng)企業(yè)需要加快倉(cāng)儲(chǔ)智能化的進(jìn)度，降低對(duì)手動(dòng)操作的依賴，提高員工的作業(yè)效率，從而有效降低人力成本。
2025亞馬遜開店歐洲站物流配送費(fèi)有哪些變化，2025亞馬遜歐洲站物流調(diào)整對(duì)賣家的影響
2025亞馬遜歐洲站物流費(fèi)用有所變化，2025想在亞馬遜歐洲站開店的賣家們注意啦！
出海記事本 · 12-18 17:58
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海關(guān)
跨境“特朗普效應(yīng)”：有人囤貨，有人觀望
加稅政策一旦落地，或?qū)?dǎo)致全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈被迫發(fā)生秩序重構(gòu)
又一跨境電商利好政策發(fā)布！海關(guān)總署公告解讀
有利于簡(jiǎn)化跨境電商出口監(jiān)管流程，提高通關(guān)效率，降低企業(yè)成本，進(jìn)一步促進(jìn)跨境電商出口的持續(xù)健康發(fā)展。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化監(jiān)管模式，更好保障貿(mào)易安全，提升我國(guó)跨境電商的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
出海企業(yè)又一利好！海關(guān)總署發(fā)布最新公告
海關(guān)總署近日發(fā)布公告，公布了優(yōu)化跨境電商出口的多項(xiàng)監(jiān)管措施，自2024年12月15日起施行。
雨果跨境 · 11-29 15:06
越南海關(guān)商標(biāo)權(quán)執(zhí)法
知識(shí)產(chǎn)權(quán)（"IPR"）擁有者可以在越南海關(guān)的幫助下采取措施，防止假冒商品的進(jìn)口。
跨境白武士James · 11-26 20:43
歐盟海關(guān)改革提案：150 歐元以下商品免稅取消，主要改革要點(diǎn)剖析
近日，歐盟委員會(huì)提議對(duì)與消費(fèi)者進(jìn)口商品相關(guān)的歐盟增值稅指令和2021年7月電子商務(wù)增值稅一攬子計(jì)劃做出修改，這一系列改革將深刻影響跨境電商的運(yùn)營(yíng)模式和發(fā)展方向。
Amy聊跨境 · 11-15 16:37
迪拜海關(guān)貨物清關(guān)政策丨迪拜關(guān)稅查詢
迪拜海關(guān)貨物清關(guān)政策丨迪拜關(guān)稅查詢
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外貿(mào)新手專區(qū)
學(xué)習(xí)路徑：外貿(mào)基礎(chǔ)知識(shí)→各國(guó)市場(chǎng)解讀→客戶開發(fā)→詢盤談判→備貨、商檢報(bào)關(guān)→跟單→出口退稅
疫情下的外貿(mào)裂變
新冠病毒疫情下，傳統(tǒng)外貿(mào)行業(yè)也深受影響。3月份海外疫情爆發(fā)，大批訂單被取消；雨果網(wǎng)特別推出《疫情下的外貿(mào)裂變》系列報(bào)道，將深入剖析疫情下傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)的生存現(xiàn)狀，并邀請(qǐng)行業(yè)專家，群策群力，為處在迷途中的傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)指明出路！
走進(jìn)產(chǎn)業(yè)帶
這是一個(gè)縮影——外貿(mào)撤單潮、工廠倒閉潮，大批外貿(mào)訂單遭遇退訂的局勢(shì)將不少中國(guó)企業(yè)逼至危機(jī)邊緣。后疫情時(shí)代，傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)如何借助新渠道、新戰(zhàn)略完成“大象轉(zhuǎn)身”？面對(duì)這樣的疑問(wèn)，雨果網(wǎng)特別推出《走進(jìn)產(chǎn)業(yè)帶》系列報(bào)道，深入挖掘產(chǎn)業(yè)帶下大企業(yè)和小人物，以小見大、由點(diǎn)及面，還原疫情下外貿(mào)企業(yè)的真實(shí)境遇和生還契機(jī)。