自行車出口掛上“加速擋”

近年來，多地建設(shè)騎行專用道路。圖為在陜西省平利縣，騎行愛好者在綠水青山中享受運(yùn)動(dòng)樂趣。在浙江慈溪一家自行車生產(chǎn)企業(yè)，月產(chǎn)能從往年的30萬輛提高到60萬輛，外銷訂單大幅增加。

“自行車騎行熱再現(xiàn)”“中國(guó)產(chǎn)自行車供不應(yīng)求”……近來，自行車成為多國(guó)疫情防控中的熱門產(chǎn)品。海外需求明顯回升的形勢(shì)下，作為自行車出口大國(guó)，中國(guó)產(chǎn)品出口也備受熱議。

今年以來，自行車全行業(yè)出口情況怎樣？“中國(guó)牌”自行車有哪些優(yōu)勢(shì)？自行車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)如何？

需求爬坡，銷售走旺

自今年二季度以來，自行車行業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，出口形勢(shì)回暖，自行車行業(yè)運(yùn)行呈現(xiàn)快速恢復(fù)勢(shì)頭。

“我們的電動(dòng)自行車在歐美非常暢銷，現(xiàn)在處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。最近幾個(gè)月需求一直在漲，基本上只要有貨就能全部賣出?！焙螞_是佛山市進(jìn)邁貿(mào)易有限公司運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人，公司自2018年起做自行車外貿(mào)。這段時(shí)間的經(jīng)營(yíng)，讓他們真實(shí)體會(huì)到海外需求的飛漲。

何沖介紹，目前公司既有線下的海外合作商，也開通了多個(gè)線上售賣業(yè)務(wù)。這段時(shí)間，平均每個(gè)線上平臺(tái)銷量在300到600輛之間，比往年翻了番。從5月開始，上漲的勢(shì)頭更是明顯?！熬臀宜?，整個(gè)自行車行業(yè)也都是這種狀況，大家都在抓緊采購配件，為訂單排產(chǎn)做準(zhǔn)備?！焙螞_說。

阿里巴巴旗下跨境電商平臺(tái)速賣通數(shù)據(jù)顯示，5月自行車和電動(dòng)騎行類產(chǎn)品銷售額同比大幅增長(zhǎng)，在不少歐洲國(guó)家增長(zhǎng)數(shù)倍甚至數(shù)十倍。許多自行車和電動(dòng)車商家反饋，自3月以來，銷售額月環(huán)比增幅達(dá)到30%到40%，有的訂單已經(jīng)排到一個(gè)月后。

不僅是跨境電商，一些地區(qū)出口改善也很明顯。據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年2月以來，天津地區(qū)自行車出口量以平均每月50萬輛的速度遞增，5月出口已達(dá)191.1萬輛，同比增長(zhǎng)35.97%。二連海關(guān)發(fā)布消息，上半年，作為中蒙最大陸路口岸的二連浩特口岸出口自行車4.7萬輛，同比增加2.3倍，價(jià)值959.2萬元，增長(zhǎng)2.5倍。

“自今年二季度開始，自行車行業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，出口形勢(shì)出現(xiàn)回暖，自行車行業(yè)運(yùn)行呈現(xiàn)快速恢復(fù)勢(shì)頭。”中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布的行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，1-6月，自行車出口2332.8萬輛，同比下降9.9%，降幅較1-5月減少8個(gè)百分點(diǎn)。6月當(dāng)月，自行車出口559.2萬輛，同比增長(zhǎng)30.5%，且5月、6月環(huán)比均保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

產(chǎn)銷大國(guó)優(yōu)勢(shì)突出

明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)、齊全的產(chǎn)業(yè)鏈和上下游配套、線上線下渠道的拓展等多重因素助力自行車“出?！睘楹谓诤Ｍ庾孕熊囆枨蟠蠓厣?？

一方面，與疫情防控密切相關(guān)。據(jù)媒體報(bào)道，在英、法、意等國(guó)，政府鼓勵(lì)自行車等替代方式出行，并提供一定金額的自行車購車或交通補(bǔ)貼。二連海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，疫情影響下，公共交通出行受限，蒙古國(guó)對(duì)自行車需求快速提升，使得二連浩特口岸自行車出口倍增。

另一方面，中國(guó)自行車產(chǎn)銷大國(guó)的優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)穩(wěn)地支撐需求。中國(guó)輕工業(yè)信息中心發(fā)布的中國(guó)自行車行業(yè)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)顯示，2015年以來，自行車行業(yè)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)持續(xù)保持高位且有小幅上升，2019年該指數(shù)升至0.88，表明自行車行業(yè)國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力不斷加強(qiáng)。

“中國(guó)牌”自行車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在哪兒？

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)龐大。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年自行車產(chǎn)量6500.2萬輛，電動(dòng)自行車產(chǎn)量為3609.3萬輛。2019中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉素文介紹，中國(guó)自行車、電助力自行車和電動(dòng)自行車目前累計(jì)出口已超過10億輛，進(jìn)入全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。中國(guó)的自行車出口較早，產(chǎn)業(yè)外向度較高，20世紀(jì)八九十年代就贏得了“自行車王國(guó)”的稱號(hào)。

性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出?；葜菟_瓦自行車有限公司做自有自行車品牌已近20年，一直主打相對(duì)高端的碳纖維車架自行車，產(chǎn)品售價(jià)均在1000美元以上?！巴瑯拥呐渲煤蛥?shù)，海外產(chǎn)品價(jià)格能高出50%甚至翻番?！惫聱Q說。

何沖也介紹，同樣功能、配置的車型，其公司產(chǎn)品售價(jià)在1100到1300歐元之間，但歐洲當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品價(jià)格要高出500到700歐元?！肮旧a(chǎn)的電動(dòng)車主打中高端產(chǎn)品，借助國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈齊全、上下游配套完整以及產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品整體價(jià)格更優(yōu)，對(duì)海外顧客來說，是不錯(cuò)的選擇?！?

銷售渠道不斷拓展。相比全行業(yè)整體水平，近期，跨境電商平臺(tái)銷售回升勢(shì)頭更為明顯。這與近年來線上銷售的拓展密不可分。例如，進(jìn)邁貿(mào)易公司在歐洲多地設(shè)立了海外倉，海外用戶下單一般5-7天甚至更短時(shí)間內(nèi)就可到貨。同時(shí)，在法國(guó)、意大利、比利時(shí)等多國(guó)設(shè)立的售后服務(wù)點(diǎn)，也為顧客解除了更多后顧之憂。郭振鶴提到，為了進(jìn)一步改善服務(wù)，公司認(rèn)真對(duì)待用戶評(píng)論，一旦涉及消費(fèi)者保護(hù)相關(guān)的內(nèi)容，百分之百回應(yīng)訴求?！氨M可能做好售后工作，也是為我們商家積累信譽(yù)?！彼f。

自行車行業(yè)出路仍在高質(zhì)量發(fā)展

未來，主打健身和運(yùn)動(dòng)等類型的中高端自行車消費(fèi)有望加速復(fù)蘇出口走旺的態(tài)勢(shì)能持續(xù)嗎？

看短期，不少企業(yè)表示有信心。近期，進(jìn)邁貿(mào)易公司生產(chǎn)廠房擴(kuò)大了好幾倍，用工量還在不斷增加。談及對(duì)未來銷量的判斷，何沖認(rèn)為，要抓緊當(dāng)下時(shí)機(jī)在電商平臺(tái)上把品牌做起來，隨著越來越多海外消費(fèi)者了解并信任產(chǎn)品，形勢(shì)一定會(huì)更好。“即便疫情過去了，訂單也會(huì)越來越多。”何沖說。

郭振鶴相信，疫情之后，行業(yè)還是有望平穩(wěn)發(fā)展?！霸絹碓蕉嗳藭?huì)參與到自行車運(yùn)動(dòng)中來，愛好者的數(shù)量會(huì)不斷增加，我們對(duì)行業(yè)還是持樂觀態(tài)度?！睂?shí)際上，疫情更堅(jiān)定了公司堅(jiān)持做中高端的線路，主打競(jìng)速、健身等多功能、高性能的車型仍有廣闊的增長(zhǎng)空間。

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)同時(shí)指出，上半年的營(yíng)收、利潤(rùn)、出口等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表現(xiàn)良好，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行逐漸擺脫國(guó)內(nèi)疫情影響，恢復(fù)較快。但當(dāng)前國(guó)際疫情防控的難度增大，外部需求潛力和不確定性互相疊加，行業(yè)出口還應(yīng)保持謹(jǐn)慎態(tài)度，不宜過度樂觀。

看長(zhǎng)期，自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心仍取決于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布的調(diào)查顯示，自行車中高端化趨勢(shì)明顯，產(chǎn)品附加值提升，正不斷滿足消費(fèi)升級(jí)需求。2019年，高端運(yùn)動(dòng)型自行車銷量增長(zhǎng)20%，尤其是碟剎公路自行車更受中高端消費(fèi)者青睞；骨干企業(yè)中高端產(chǎn)品保持了10%左右的增長(zhǎng)。2019年，千元以上自行車產(chǎn)量892.5萬輛，同比增長(zhǎng)5.9%，千元車占總產(chǎn)量的比重已達(dá)13.7%，比上年提高2.2個(gè)百分點(diǎn)。

“當(dāng)年的非典疫情改變了人們的生活方式，電動(dòng)自行車行業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)；此次疫情過后，全民健康意識(shí)進(jìn)一步提高，以健身和運(yùn)動(dòng)為目的中高端自行車消費(fèi)將加速復(fù)蘇?！痹搮f(xié)會(huì)指出。

與此同時(shí)，骨干企業(yè)在集中充換電設(shè)施、環(huán)保設(shè)施改造和“走出去”方面投入加大。據(jù)了解，有的可占年度總投資額的2%-10%。其中，部分自行車、電動(dòng)自行車企業(yè)已經(jīng)在東南亞、東歐等地設(shè)立工廠，后續(xù)在配套供應(yīng)鏈、檢測(cè)認(rèn)證、售后服務(wù)等方面的投入將增加。未來，行業(yè)數(shù)字化改造的“新基建”項(xiàng)目例如大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等將是投資熱點(diǎn)。

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)指出，消費(fèi)升級(jí)力保國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，多措并舉擴(kuò)展國(guó)際市場(chǎng)，預(yù)計(jì)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐將進(jìn)一步加快。

（來源：人民日?qǐng)?bào)海外版）

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