海運(yùn)空運(yùn)統(tǒng)統(tǒng)崩潰？國外四大快遞爆倉！大批量賣家被黑心貨代坑騙

今日，有賣家表示現(xiàn)在海運(yùn)和空運(yùn)都已經(jīng)收到不同貨代的通知，漲價(jià)、爆倉、延誤、暫停接受貨件等等事件正在不斷發(fā)酵，物流現(xiàn)狀十分堪憂。

據(jù)亞馬遜深圳某賣家透露，國外UPS、Fedex、DHL、TNT四大快遞正在陸續(xù)漲價(jià)不說，現(xiàn)在已經(jīng)全部爆倉，收到貨代通知表示8日起快遞類全部暫停服務(wù)，恢復(fù)時(shí)間需另行通知。

（圖片來源：賣家聊天截圖）

連賣家轉(zhuǎn)戰(zhàn)的海運(yùn)渠道也已經(jīng)受到疫情的明顯影響，港口、清關(guān)效率下降、內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)不暢，目前貨物的延誤已在所難免，全球海運(yùn)現(xiàn)狀也并不樂觀。

有賣家收到物流公司通知，該公司表示：美國海運(yùn)專線 5 月 8 日緊急暫停，由于美國當(dāng)?shù)芈?lián)邦倉庫發(fā)現(xiàn)新冠病毒確診人員，導(dǎo)致整個(gè)倉庫人員全部被隔離，聯(lián)邦倉庫已經(jīng)采取有效措施，倉庫已全部消毒并招聘臨時(shí)工處理貨物，暫不接收新過去的貨物，前面發(fā)出的貨會(huì)正常處理，預(yù)計(jì)延誤 7-10 夭。

（圖片來源：賣家聊天截圖）

物流面臨“停止”窘狀，時(shí)效問題惹人堪憂

值得一提的是，現(xiàn)在大批量賣家的物流訂單后臺(tái)都已經(jīng)“停止”更新了，短則一個(gè)月，長則四五個(gè)月，有些空運(yùn)貨件甚至比海運(yùn)來的更慢。

“如果美國郵政真的停擺了，跨境電商才是真正的大洗牌， 運(yùn)費(fèi)漲勢(shì)兇猛  ，UPS的賬單一周比一周多 ，物流一天比一天慢 ，美國的貨件13天才看到它從深圳到日本，美國站快開始堅(jiān)挺不住了。”有賣家吐槽道。

更讓人大跌眼鏡的是，許多賣家使用燕某物流后出現(xiàn)了各種“翻車”事故，福建亞馬遜賣家告訴小編，自己從國內(nèi)走日本的貨件，從4月15日開始攬件，5月8日還沒有上線，足足三個(gè)星期在燕某物流后臺(tái)都看不見物流信息，有賣家的貨件甚至長達(dá)一個(gè)月還是在國內(nèi)香港中轉(zhuǎn)，時(shí)效問題倍感擔(dān)憂。

（圖片來源：賣家提供燕某物流截圖）

福建賣家小王表示，不少美國站賣家已經(jīng)被物流搞得心力交瘁，自己的貨件使用燕某物流發(fā)到美國快三個(gè)月才到，現(xiàn)在大量訂單因?yàn)闀r(shí)效問題面臨著退貨退款，并且賬號(hào)若績效表現(xiàn)如果不達(dá)標(biāo)，重則可能導(dǎo)致賬號(hào)被移除銷售權(quán)限，店鋪現(xiàn)在面臨著重大危機(jī)，虧損80萬元。

（圖片來源：賣家聊天截圖）

有些賣家會(huì)因?yàn)榭蛻粑锪魍丝罴m紛而被投訴欺騙，并且，因欺詐問題被封號(hào)，就算找服務(wù)商也未必能解決。

空派倉位吃緊，黑物流商暗箱操作

跨境物流行業(yè)的“規(guī)則”在被改寫，這段時(shí)間里，專線和小包倉位都十分吃緊，物流商業(yè)也面臨著巨大的壓力。

有業(yè)內(nèi)人士表示，在這個(gè)特殊時(shí)期，確實(shí)出現(xiàn)了許多無良航空物流商和貨代，第一種有些貨代會(huì)攬貨后再通過不同的渠道慢慢去消化這些包裹，導(dǎo)致倉庫積壓，爆倉。這種情況下，他們可能會(huì)傳遞假的物流信息，明面上是空運(yùn)，實(shí)則是通過快船將貨件運(yùn)輸?shù)矫绹?；第二種是貨代攬貨后，再安排慢慢發(fā)貨，甚至可能將貨件放在倉庫兩到三個(gè)禮拜。

關(guān)于這種物流坑騙事件，受害者已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，賣家一定要多多了解，跟有信用的第三方物流或者是專線合作，警惕無良物流商和貨代。

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編輯：江同