亞馬遜要幫中小賣家打造自己的“送貨車隊(duì)”，1萬美元就能創(chuàng)業(yè)

根據(jù)《紐約時(shí)代》報(bào)道，亞馬遜宣布了一項(xiàng)名為“快遞服務(wù)合作伙伴”(Delivery Service Partners)新項(xiàng)目，旨在幫助賣家們開創(chuàng)屬于自己的快遞業(yè)務(wù)，為亞馬遜顧客提供服務(wù)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士觀察，這是亞馬遜在最近為更好控制其Prime 配送網(wǎng)絡(luò)所做的一項(xiàng)努力，該P(yáng)rime 配送網(wǎng)絡(luò)每年將50億個(gè)包裹運(yùn)往世界各地。據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)eMarketer估計(jì)，今年超過40%的電商消費(fèi)將在亞馬遜上發(fā)生。

在美國，每個(gè)“快遞合作伙伴”只要投入1萬美元資金就能創(chuàng)業(yè)。這筆投資將幫助他們增加至少5輛送貨車，而且預(yù)計(jì)過段時(shí)間將增加到20輛。新的快遞員將不會是亞馬遜自己的員工，但會處理亞馬遜的包裹，并且能夠獲得亞馬遜的制服等等。

亞馬遜聲明，參與該項(xiàng)目的賣家每年可以通過運(yùn)營40輛的送貨車，賺取30萬美元的利潤。該項(xiàng)目的目標(biāo)是，幫助亞馬遜從公司的包裹分揀中心，把包裹配送到顧客手上。

這一公告已經(jīng)引發(fā)了一些疑問，關(guān)于這項(xiàng)小型快遞業(yè)務(wù)是否會威脅到亞馬遜的合作伙伴美國聯(lián)合包裹（UPS）和美國郵政包裹（ U.S. Postal Service）。

在最近提交的年度10-K文件文件中，亞馬遜指出了依賴于外部合作伙伴賴聯(lián)邦快遞和聯(lián)邦包裹）的風(fēng)險(xiǎn)。文件指出，如果該公司無法與這些外部合作伙伴談判達(dá)成可以接受的條款，或者合作伙伴遇到業(yè)務(wù)問題，就可能對亞馬遜的運(yùn)營和顧客體驗(yàn)造成很嚴(yán)重的影響。

（編譯/雨果網(wǎng) 劉彩燕）