特朗普關(guān)稅新政③：新政今日生效！中國宣布反制

2025開年，美國市場發(fā)生巨大的政策變化。美國總統(tǒng)特朗普2月1日簽署行政令，對進(jìn)口自中國的商品加征10%的關(guān)稅，同時取消800美元的免稅政策，2月4日正式生效。不過，據(jù)央視新聞報道，今日（2月4日），商務(wù)部、財政部發(fā)布公告，中方對美方實(shí)施多項反制措施，對原產(chǎn)于美國的部分進(jìn)口商品加征10%~15%關(guān)稅。2月24日-26日，2025CCEE雨果跨境展將在深圳舉行，針對跨境電商行業(yè)的最新行業(yè)變化、海外市場分析、平臺政策、品類紅利等進(jìn)行全方位解讀，億級大賣、平臺高管齊聚，1000+品牌工廠參展，點(diǎn)此立即報名！

01

中國公布反制措施

據(jù)雨果跨境了解，2月4日，中國國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布關(guān)于對原產(chǎn)于美國的部分進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告。同時，中國在世貿(mào)組織就美國對華產(chǎn)品加征10%關(guān)稅措施提起訴訟。

根據(jù)《中華人民共和國關(guān)稅法》、《中華人民共和國海關(guān)法》、《中華人民共和國對外貿(mào)易法》等法律法規(guī)和國際法基本原則，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2025年2月10日起，對原產(chǎn)于美國的部分進(jìn)口商品加征關(guān)稅。有關(guān)事項如下：

一、對煤炭、液化天然氣加征15%關(guān)稅，具體商品范圍見附件1。

二、對原油、農(nóng)業(yè)機(jī)械、大排量汽車、皮卡加征10%關(guān)稅，具體商品范圍見附件2。

三、對原產(chǎn)于美國的附件所列進(jìn)口商品，在現(xiàn)行適用關(guān)稅稅率基礎(chǔ)上分別加征相應(yīng)關(guān)稅，現(xiàn)行保稅、減免稅政策不變，此次加征的關(guān)稅不予減免。

另外，中國駐美國使館發(fā)言人表示，美方以芬太尼問題為由，對中國輸美產(chǎn)品加征10%關(guān)稅，中方對此強(qiáng)烈不滿，堅決反對，已根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和國際法基本原則，采取了必要反制措施，完全正當(dāng)、合理。同時，中方已向世貿(mào)組織提起訴訟，堅定捍衛(wèi)自身合法權(quán)益。

02

取消“800美元”貨物免稅額度對跨境物流影響巨大

除了加征關(guān)稅，特朗普還取消了價值低于800美元的包裹關(guān)稅豁免政策，這一政策變動也引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。

因?yàn)檫@意味著跨境出口的成本將增加，導(dǎo)致相關(guān)商品價格上漲，中國商品在美國市場的競爭力將被削弱，還可能進(jìn)一步壓縮中國對美出口企業(yè)和跨境賣家的利潤空間。

有行業(yè)人士指出，義烏、華強(qiáng)北等以低價優(yōu)勢著稱的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈將直接受到影響。隨著800美元關(guān)稅豁免的取消，物流成本、關(guān)稅以及清關(guān)費(fèi)用的增加將導(dǎo)致這些地區(qū)的低價策略失效，0.99美元包郵等模式可能成為歷史。

此外，對于鋪貨賣家也可能產(chǎn)生較大沖擊，其原本依賴的“鋪貨+低價+爆款”模式在特朗普關(guān)稅新政的影響下可能失效。

知名品牌前海外DTC操盤手Risa對雨果跨境表示，初步來看肯定會有影響，特別是一些走合規(guī)渠道、要上市的大牌，價格會有漲幅，不過大牌因品牌溢價能抵抗因匯率、關(guān)稅帶來的價格上浮，雖然有影響但我覺得問題不大。另外，小品牌、白牌，部分品類走的灰清，深圳應(yīng)該有一半這樣的貨物走灰色清關(guān)，所以沒影響但有風(fēng)險。

對此，新東方工貿(mào)總經(jīng)理朱秋城的看法是，可從四個方面看待此事的影響。第一，更加高效的供應(yīng)鏈管理和品牌化是未來的出路，如果失去了小額豁免的優(yōu)勢，2025年跨境電商依然要靠優(yōu)化運(yùn)營模式，提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量來保持競爭力。第二，可以考慮設(shè)海外倉，海外倉將成為“必需品”。第三，在第三國設(shè)立工廠，需要注意的是，產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)的原產(chǎn)地規(guī)則，取得第三國的原產(chǎn)地證明，同時也要注意知識產(chǎn)權(quán)問題，這種模式可能受到新法案的挑戰(zhàn)和制約。第四，賣家將考慮轉(zhuǎn)變市場，除了歐美，轉(zhuǎn)向東盟、一帶一路、RCEP國家等新興市場。

有物流行業(yè)人士表示，按照特朗普新規(guī)，超過美東時間1月31日上船的，超過3月6日到港的，所有品類（包含豁免）按新政策加稅10%。新政之后，平均每個柜增加關(guān)稅約1000美金，每公斤約人民幣0.5元。其提出以下幾點(diǎn)判斷：

1、傳統(tǒng)DDU模式的FOB或CIF雪上加霜，難上加難。

2、T86模式清關(guān)基本報廢，航空小包直郵模式出貨會轉(zhuǎn)到海運(yùn)集拼模式。

3、平臺半托管模式業(yè)務(wù)會激增，進(jìn)而導(dǎo)致提前備貨海外倉一件代發(fā)業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展。

4、海外倉價格可能會上漲，一件代發(fā)業(yè)務(wù)相關(guān)資源可能會緊俏。

如果在新政基礎(chǔ)上持續(xù)增加關(guān)稅，行業(yè)如何應(yīng)對？其建議，行業(yè)所有參與方應(yīng)該互相協(xié)作，幫忙分?jǐn)倝毫Α?/span>出貨可以轉(zhuǎn)DDP拼箱模式。同時，有關(guān)部門要充分發(fā)揮相關(guān)政策杠桿，發(fā)揮相關(guān)國企核心資源要素在關(guān)鍵時候的調(diào)配與穩(wěn)定市場的調(diào)節(jié)作用。

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文/雨果跨境 封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：雨果跨境編輯部）