深圳新一批貨代暴雷！欠款過億？

近期，深圳XX供應鏈被傳出暴雷。據(jù)行業(yè)人士爆料，涉事公司曾以低于市場價8-9元的價格吸引客戶，要求預付款，本身卻逐漸積累了大量欠款未還。低價攬貨、超長賬期、預付款機制等導致其資金鏈斷裂，目前已經(jīng)人去樓空。

此外，深圳另一家貨代被指卷走了服務商和客戶上千萬巨款，也引起諸多爭議。總之，貨代圈在下半年進入多事之秋。而賣家在選擇貨代時也更加謹慎。（旺季如何爆單？9月26日亞馬遜賣家大會將在廣州舉行，行業(yè)大賣現(xiàn)場分享2024亞馬遜旺季變化及最新打法，點此立即報名）

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拖欠數(shù)十家代理商運費

天眼查信息顯示，暴雷的深圳XX供應鏈是一家成立于2022年的以從事多式聯(lián)運和運輸代理業(yè)為主的企業(yè)，企業(yè)注冊資本100萬人民幣。

據(jù)雨果跨境了解，有知情人士曝出一張深圳XX供應鏈拖欠數(shù)十家代理運費的名單，稱其欠款金額超1.6億元，甚至有傳言稱欠款達6億，但最終的欠款總金額究竟多少，目前尚不清楚。

從曝出的名單上看，有的被拖欠幾十萬，有的被拖欠兩三百萬。

有報道稱，涉事貨代在空運市場中以低于同行8、9元的價格攬貨、收貨，與此同時，他們再向貨主收取預付的運費。在貨代行業(yè)中，預付是常見的一種運費支付方式，即運費在貨物發(fā)運之前或在裝船時由發(fā)貨人支付部分費用。

預付運費的方式，船司、貨代公司無需墊付資金，不用擔心運費無法收回，資金風險較低。但對于發(fā)貨人或貨主，由于提起支付運費，占用現(xiàn)有資金，如果貨物發(fā)生損壞或丟失，追討賠償可能會更困難，風險較大。因此，部分貨代會以低價為由吸引貨主，并要求提前支付運費。另一個原因是，對于初次合作的企業(yè)，貨代也擔心貨主出現(xiàn)問題導致無法及時收回運費，也會向貨主提出預付。

但今年的空運市場并不好做。一位資深貨代稱，今年紅海危機導致海運價格上漲，海運會出現(xiàn)延遲或貨物暫時無法到達的情況，企業(yè)不得不調(diào)整供應鏈方案，因而在航空貨運上的需求增加，空運價格有所回升。但是實際上，由于整體成本的上漲、海外需求復蘇緩慢，客戶能夠接受的價格并不高，稍微加一點價，服務稍微不到位，貨主立馬就換貨代。

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卷走客戶千萬貨款

在上述事件尚未平息之時，貨代圈又流傳出一則消息：XX供應鏈公司卷走了服務商和客戶上千萬巨款，負責人又跑到其他公司任職。爆料者連負責人的姓名、性別、籍貫、身份證號碼都曝出來，稱其間接受到傷害，損失金額巨大。公開資料顯示，這家公司專注國際海運、空運、快遞、亞馬遜FBA頭程業(yè)務。

據(jù)深圳一位貨代表示，之前曾和上述負責人有過業(yè)務往來，也見過面，當時這家公司做的是美線。幾年前，涉事公司的美線業(yè)務出了問題，很多合作的代理沒向他們付款，他們還上門找各家代理商索要費用。

不過，雨果跨境查詢天眼查信息發(fā)現(xiàn)，上述供應鏈公司顯示已注銷，核準日期是2024年8月13日。2022年，涉事公司因有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務，被列為失信公司。今年8月份，浙江義烏一家貨代公司也因貨運代理合同糾紛把上述供應鏈公司告上法庭。

此外，從2022年至2023年期間，涉事公司多次因貨運代理合同糾紛而被起訴，其中有4起案件未履行相關義務，未履行金額累計超98萬元。2022年還被法院列為限制高消費企業(yè)，并被申請破產(chǎn)。

雨果跨境查詢發(fā)現(xiàn)，深圳市龍崗區(qū)人民法院在2022年6月根據(jù)破產(chǎn)申請指定北京一家公司作為管理人，負責涉事公司的破產(chǎn)清算工作。管理人接受指定后，調(diào)取了公司的工商檔案、銀行賬號流水，認為公司存在抽逃注冊資本的可能性，也存在300萬元存在未實際繳足的可能性（曾將注冊資本由200萬元變更為500萬元，但未見增資部分的驗資報告或銀行轉(zhuǎn)賬記錄）。因此，管理人要求該出資人補繳出資款。

實際上，如果從天眼查、企查查等網(wǎng)站上篩查，企業(yè)的狀況、相關風險基本能了解到，也是賣家選擇貨代時的一個有效參考。鑒于近期貨代暴雷事件頻繁，行業(yè)資深人士建議，選擇貨代時，不能只看價格，要綜合考量信譽和服務質(zhì)量，凡是預付款或提供超長賬期的，就要提高警惕了，避免錢貨兩空。

另一位資深貨代告訴雨果跨境，今年深圳、義烏、上海等地多個貨代暴雷，原因之一是不少貨代是從其他專線轉(zhuǎn)型過來，不熟悉新市場的清關，經(jīng)常被扣貨，再者今年外部環(huán)境不穩(wěn)定，當?shù)卣呓?jīng)常變化，貨代的運營風險豬增加。

文/雨果跨境  封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：雨果跨境編輯部）