掘金非洲：尼日利亞市場的機遇與挑戰(zhàn)

（圖片來源：國際貨幣基金組織）

（圖片來源：國際貨幣基金組織）

根據(jù)國際貨幣基金組織（IMF）數(shù)據(jù)顯示，2021年尼日利亞GDP總量為4415億美元（約為中國的1/40），名義增速為2.8%，世界排名第31位。緊隨其后的東南亞國家為新加坡，排名第35位，GDP總量為3970億美元。2021年尼日利亞人均GDP為2089美元，名義增速為0.3%，世界排名第145位。

從GDP總量來看，尼日利亞為非洲的最大經(jīng)濟體，綜合經(jīng)濟實力強。其中，對GDP貢獻最大的三個行業(yè)為工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及服務業(yè)。從這個角度看，隨著數(shù)字經(jīng)濟在全球的興起，尼日利亞的電子商務等新經(jīng)濟業(yè)態(tài)必將促進尼日利亞經(jīng)濟的多元化變革。

從人均GDP來看，2021年，尼日利亞人均GDP排名非洲第24位。相對而言，因為尼日利亞GDP總量并不大，而人口數(shù)量較多，造成了尼日利亞人均GDP在非洲排名較后。不過，電商是一個十分依賴“規(guī)?；?/span>”的行業(yè)，而人口紅利讓電商行業(yè)在尼日利亞的發(fā)展具備天然優(yōu)勢。

近日，國際貨幣國際貨幣基金組織（IMF）對外表示，近兩年來，尼日利亞經(jīng)濟的復蘇正在增強，預計尼日利亞2022年GDP將增長3.4%（名義增速）。很顯然，這一預期增速高于2021年尼日利亞GDP的增速水平。

根據(jù)datareportal數(shù)據(jù)顯示，截至2022年1月，尼日利亞總?cè)丝?/span>2.141億，排名世界第七（第六為巴西），非洲第一。在這2.141億人口中，有1.092億互聯(lián)網(wǎng)用戶，互聯(lián)網(wǎng)普及率為51%。而尼日利亞人口極為年輕，中位年齡18.2歲。人口結(jié)構(gòu)的年輕化，讓電商在尼日利亞有著很高的接受度。

截至2022年年初，尼日利亞約有53.4%的人口居住在城市地區(qū)，約有46.6%的人口居住在農(nóng)村地區(qū)。城市人口多于農(nóng)村人口，且城市人口擁有較多的中產(chǎn)階層，讓尼日利亞的線上消費潛力正在逐步釋放。

（圖片來源：Statista）

根據(jù)Statista數(shù)據(jù)顯示，2021年，尼日利亞電子商務市場收入為76.1億美元，預計2022年，尼日利亞電子商務市場收入將達到85.2億美元。如果按照預計13.86%的年復合增長率增長，到2025年，尼日利亞電子商務市場年收入將達到125.8億美元。

相應的，尼日利亞市場的電商滲透率預計在2022年將達到41.9%，2025年將增長到52.5%。預計到2025年，尼日利亞電商用戶數(shù)量將達到1.225億，排名非洲第一。

粗略計算，尼日利亞電子商務收入從2017年至2021年，增長了大約4倍。從各品類產(chǎn)品對收入的占比可以看出，Electronics即電子產(chǎn)品，從2017年至2021年，始終是尼日利亞最受歡迎的品類。再之前 我們 的選品文章中 ，列舉了Jumia尼日利亞站點今年一季度的熱銷產(chǎn)品，其中包括了移動充電寶、無線藍牙耳機、移動U盤。

雖然在尼日利亞進行線上購物，有些產(chǎn)品算上運費會比線下要貴。不過，對于尼日利亞大多數(shù)城市的買家來說，線上購物方便，產(chǎn)品種類繁多，所以這并沒有打擊他們線上購物的熱情。這些人在經(jīng)過了第一次線上購物之后，線上購物便很快成為了他們?nèi)粘ＯM的方式之一。

（圖片來源：非洲開發(fā)銀行）

根據(jù)非洲開發(fā)銀行發(fā)布的《2020年非洲基礎設施發(fā)展指數(shù)（AIDI）》來看，尼日利亞的基礎設施建設，以23.27的發(fā)展指數(shù)，在非洲排名第24位。非洲基礎設施發(fā)展指數(shù)（AIDI）主要考量的指標有交通基礎設施、電力生產(chǎn)、信息通信技術(shù)發(fā)展、水源獲取及其他相關衛(wèi)生設施建設。

那么，尼日利亞的基礎設施發(fā)展指數(shù)為何如此之低？因為與非洲的大多數(shù)國家相比，尼日利亞存在著巨大的電力設施缺口，在尼日利亞仍然有數(shù)以千萬的人沒有用上電。正是因此，這導致了尼日利亞基礎設施發(fā)展指數(shù)低。

一個國家，兩個極端。雖然尼日利亞還有許多人用不上電，但是尼日利亞的城市化進程卻十分迅速。尼日利亞有7個人口超過100萬的城市，拉各斯作為尼日利亞最大的城市，人口大約為1600萬，在2022年全球最大城市的排名中位列第17位。

然而，近年來尼日利亞的飛速城市化，對基礎設施建設提出了更高的挑戰(zhàn)。例如，從道路交通來說，拉各斯的道路擁堵幾乎成為了“常態(tài)”。城市化沒有帶動相應的配套經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，讓尼日利亞的許多城市面臨著巨大的運轉(zhuǎn)壓力。

不過，城市的虹吸效應讓城市的勞動力十分充沛，再加上城市相對農(nóng)村本就更加優(yōu)越的交通條件，便為電商這樣的新業(yè)態(tài)在尼日利亞的發(fā)展提供了支持。只是，城市的發(fā)展問題需要慢慢解決，而這也間接導致了擁有巨大人口紅利的尼日利亞的電商發(fā)展在全球稍顯滯后，規(guī)模并不算大。

與電商配套的物流配送行業(yè)在尼日利亞也面臨著許多挑戰(zhàn)，物流基礎設施薄弱的問題，在非洲各國基本存在。不過，尼日利亞作為非洲最大的經(jīng)濟體之一，從2012年開始，就有大量的VC機構(gòu)涌入這一市場，而尼日利亞的創(chuàng)業(yè)導向，主要集中在電子商務、互聯(lián)網(wǎng)金融、交通出行以及能源發(fā)電等領域。

文章開頭也提及，Jumia于2012年在尼日利亞成立，總部位于拉各斯。Jumia成立至今，早已建立起物流服務——Jumia Logistics以及支付服務JumiaPay，這不僅為尼日利亞，更是為Jumia所覆蓋的站點國家的基礎設施建設，提供了有效的支持。

在2022年4月，JumiaPay還獲得了尼日利亞央行的支付服務解決方案提供商 (PSSP) 許可證。

根據(jù)尼日利亞銀行間結(jié)算系統(tǒng)機構(gòu)（簡稱NIBSS）的最新數(shù)據(jù)顯示，尼日利亞使用數(shù)字渠道進行支付的人數(shù)一直在增加。2022年前4個月，尼日利亞的無現(xiàn)金交易額同比增長44%。然而，尼日利亞金融的包容性還是不夠高，這里還是有許多人沒有銀行賬戶，而且第一次接觸數(shù)字支付的人，表示對這樣的支付方式并不信任。

宏觀上來看，尼日利亞基礎設施正在完善、經(jīng)濟多樣化正在形成、互聯(lián)網(wǎng)逐漸普及。在過去十年內(nèi)，尼日利亞市場的新機會在不斷涌現(xiàn)。未來，我們堅信尼日利亞的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)終會爆發(fā)，發(fā)展空間將會不斷擴大。

（編輯：江同）

（來源：Jumia）

以上內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表雨果跨境立場！如有關于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與雨果跨境取得聯(lián)系。