物流爆了！貝加爾海外倉(cāng)菜鳥(niǎo)承諾達(dá)重磅上線，力保旺季物流不斷航

原材料、運(yùn)費(fèi)、匯率無(wú)疑是現(xiàn)階段跨境人的“三座大山”。更聚焦國(guó)際物流問(wèn)題來(lái)看，日前，深圳鹽田港確診增至4例；馬士基箱船“GERDA MAERSK”被迫中斷航行返港；交通部一則關(guān)于“海運(yùn)貨柜滯留、費(fèi)用飆漲”等消息在跨境圈流傳，激起了物流生態(tài)一池浪花，瞬間“炸開(kāi)了鍋”。

眾多跨境賣(mài)家紛紛傾訴當(dāng)前面臨的困境：

“運(yùn)費(fèi)一天一個(gè)價(jià)，瘋狂向上竄?！?/span>

“即便愿意付高昂的物流運(yùn)價(jià)，也未必能拿到柜子?！?/span>

“柜子有保證了，但船也未必能準(zhǔn)時(shí)開(kāi)。”

“就算終于到了目的港，但港口大擁堵只能繼續(xù)在海面上排隊(duì)?！?/span>

……

自去年第三季度開(kāi)始，國(guó)際物流問(wèn)題一直是賣(mài)家們繞不開(kāi)的“心魔”。據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里統(tǒng)計(jì)，2021年第一季度全球集裝箱貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)近9%，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值為1960.99點(diǎn)，與上一年同期相比增長(zhǎng)113.33%，與上一年第四季度相比增長(zhǎng)56.8%。物流供應(yīng)鏈紊亂和效率降低導(dǎo)致集裝箱船期大面積延誤，準(zhǔn)班率已由通常的70%以上，降至目前的20%左右，加劇了集裝箱船運(yùn)力和空集裝箱的供需矛盾。

全球海運(yùn)或迎“史上最瘋狂”一夏，集裝箱空箱緊缺或成持久性問(wèn)題

“今年不是在給老板打工，而是在給船公司打工。”這是時(shí)下諸多跨境從業(yè)者的心聲。受海運(yùn)“高燒不退”影響，船公司正在醞釀新一波的漲價(jià)——泛太平洋航線的船東正準(zhǔn)備要發(fā)布幅度不小的運(yùn)費(fèi)調(diào)漲通知（GRI），6月1日起生效。

據(jù)上海國(guó)際航運(yùn)研究中心此前發(fā)布的《2021年第一季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告》顯示，超八成集裝箱運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)為空箱緊缺局面仍將持續(xù)3個(gè)月及以上。集裝箱一箱難求的局面，同期的貨運(yùn)量急增會(huì)直接導(dǎo)致海上運(yùn)輸鏈接的公路以及鐵路運(yùn)輸?shù)某?fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，延誤導(dǎo)致的成本增加以及一些滯納金或?qū)⒅苯雍怂阒吝\(yùn)費(fèi)成本中。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“若要解決全球性海運(yùn)問(wèn)題，單靠企業(yè)和市場(chǎng)顯然不夠。目前看來(lái)，自上往下積極協(xié)調(diào)有關(guān)班輪公司，優(yōu)化中國(guó)航線船舶運(yùn)力配置，增加中國(guó)航線運(yùn)力和空集裝箱回運(yùn)力度，才有可能盡量降低境外港口擁堵導(dǎo)致的船期大面積延誤對(duì)中國(guó)進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)挠绊??！?

實(shí)際上，不只是海運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀令賣(mài)家心力交瘁，海外倉(cāng)問(wèn)題也依然嚴(yán)峻。受疫情影響所致的發(fā)貨限制、貨物拒收、Prime Day活動(dòng)暫定，有賣(mài)家直呼：“幾十萬(wàn)的貨物全部‘躺’在海外倉(cāng)，‘躺’一天就要多花一天的錢(qián)，冗余的又比較難清，只能往回撤了?！庇邢⒎Q，由于當(dāng)前倉(cāng)庫(kù)緊缺且費(fèi)用高漲，甚至想將集裝箱貨物存放在農(nóng)民田里的沖動(dòng)。

跨境物流殘酷搏殺，俄羅斯旺季包裹能順利抵達(dá)嗎？

相比于已然成熟的歐美發(fā)達(dá)電商市場(chǎng)的殘酷搏殺，難以疏通的物流困局更令人“窒息”。而越來(lái)越多的賣(mài)家開(kāi)始將視角轉(zhuǎn)向占據(jù)天時(shí)地利人和且擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的俄羅斯市場(chǎng)商機(jī)上。不過(guò)，由于近期哈俄邊境檢查力度加大，造成大批車(chē)輛嚴(yán)重?fù)矶?，運(yùn)輸時(shí)間延遲，快遞小包到貨時(shí)間也出現(xiàn)了延誤。

新藍(lán)海新市場(chǎng)新商機(jī)雖誘人，但面對(duì)集裝箱一柜難求、時(shí)效無(wú)法保障、運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升等物流窘境下，賣(mài)家們?cè)撊绾巍岸山佟保?

直擊旺季物流痛點(diǎn)，俄羅斯物流“專家”貝加爾在行業(yè)投下重彈。為幫助廣大跨境賣(mài)家解決旺季物流難題，貝加爾新增俄羅斯快空小包專線確保旺季包裹一路暢通無(wú)阻。當(dāng)天交貨當(dāng)天上網(wǎng)，全程8-15天服務(wù)，全程雙清包稅到門(mén)，以及無(wú)操作費(fèi)等其他費(fèi)用，讓賣(mài)家旺季物流問(wèn)題省時(shí)省力更省心。除此之外，貝加爾俄羅斯海外倉(cāng)菜鳥(niǎo)承諾達(dá)已重磅上線，頭程驚喜放價(jià)正持續(xù)放送中。

據(jù)悉，廣東貝加爾國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家專門(mén)致力于俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家地區(qū)的綜合物流公司，為客戶打造一條通往俄羅斯地區(qū)安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、方便的物流通道。其不僅擁有專業(yè)的顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，協(xié)助國(guó)內(nèi)客戶正規(guī)報(bào)關(guān)，提供退稅以及正規(guī)清關(guān)所需資料，并且還基于不同產(chǎn)品，為賣(mài)家提供不同運(yùn)輸方式。

具體如下：

·俄羅斯代理清關(guān)——莫斯科、烏蘇里、海參崴等其他城市可為客戶代理清關(guān)；

·俄羅斯空運(yùn)——廣州/義烏快速通關(guān)，可到俄羅斯各城市；

·俄羅斯快遞——雙清包稅到門(mén)，俄羅斯全境派送統(tǒng)一價(jià)；

·俄羅斯陸運(yùn)——中國(guó)——獨(dú)聯(lián)體國(guó)家/俄羅斯雙清包稅到門(mén)，散貨大貨都可接；

·俄羅斯鐵路——中國(guó)——明斯克/莫斯科整柜，拼柜雙清包稅全境派送；

·俄羅斯海外倉(cāng)——莫斯科倉(cāng)儲(chǔ)——頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、尾程一件代發(fā)，一站式服務(wù)商。

一站式中俄跨境服務(wù)商，一條通往俄羅斯地區(qū)安全、快速、經(jīng)濟(jì)、方便的物流通道，你的旺季包裹，貝加爾為你護(hù)航！

（文/雨果跨境 陳林）

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（來(lái)源：陳木木）