慌了！春節(jié)前夕貨還發(fā)不出，這么做可能會(huì)有大問(wèn)題

日前，美國(guó)總統(tǒng)公布了1.9萬(wàn)億美元的“財(cái)政刺激”政策在賣家圈掀起一陣熱潮，這意味著美國(guó)政府為美國(guó)人民提供的經(jīng)濟(jì)刺激資金將會(huì)提高至2000美元，美國(guó)站賣家新一輪爆單或正全面爆發(fā)。而隱藏在這波喜訊的背后，遲遲難以發(fā)出的貨以及歐美路向物流問(wèn)題卻是賣家揮之不去的痛。臨近春節(jié)前夕，跨境賣家該如何做好物流備貨計(jì)劃，海量備貨在即又該如何贏戰(zhàn)2021呢？

春節(jié)前仍陷入一柜難求窘境，亞馬遜FBA爆倉(cāng)再發(fā)警告，賣家要不要做海外倉(cāng)？

如果要用一個(gè)字形容時(shí)下歐美路向物流市場(chǎng)現(xiàn)狀，“難”字當(dāng)頭再合適不過(guò)。大量空箱在美國(guó)、歐洲以及澳大利亞等地積壓，集裝箱出去了卻回不來(lái)，海運(yùn)價(jià)格持續(xù)飆升。有消息指出，在2020年5月份，上海到美國(guó)西岸長(zhǎng)灘的海運(yùn)費(fèi)，當(dāng)時(shí)40英尺箱還只是1550美元，而進(jìn)入2021年1月份已經(jīng)飆漲到4500美元了，不排除接下來(lái)美東小柜或漲到6000美元-7000美元的可能?！案枳⒁獾氖?，這波漲價(jià)熱潮以及艙位難求的窘境直至今年春節(jié)前恐怕都難以緩解?！蹦澄锪魃倘缡钦f(shuō)。

除此之外，近期，亞馬遜德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利等國(guó)家倉(cāng)庫(kù)相繼出現(xiàn)大面積爆倉(cāng)現(xiàn)象，對(duì)后端貨件派送造成極大影響。據(jù)了解，由于目前的泛歐計(jì)劃，導(dǎo)致眾多跨境賣家?guī)齑姹环e壓在歐洲倉(cāng)庫(kù)，處理速度趕不及到庫(kù)速度，貨物積壓情況自是難以緩解，物流時(shí)效延誤在所難免。與此同時(shí)，美國(guó)ONT8、LGB8、LAX9倉(cāng)庫(kù)也相繼出現(xiàn)預(yù)約延遲，美東BOS7、ABE8、KRB2、AVP1亦有爆倉(cāng)跡象。而在此背景下，更多的賣家開(kāi)始把目光聚焦到頭程物流成本低且尾程配送時(shí)效相對(duì)較快的海外倉(cāng)渠道，致使海外倉(cāng)也陷入一倉(cāng)難求、發(fā)貨能力降低，且倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率急劇下滑的困境。

對(duì)此，跨境電商部高級(jí)經(jīng)理吳文卿坦言：“實(shí)際上，目前除了新開(kāi)的倉(cāng)庫(kù)，大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)基本都已處于飽和狀態(tài)。雖然有很多海外倉(cāng)企業(yè)開(kāi)始著手開(kāi)設(shè)新的倉(cāng)庫(kù)，但一般而言，新倉(cāng)也會(huì)在1個(gè)月甚至更短的時(shí)間內(nèi)被填滿?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，時(shí)下這種國(guó)際物流環(huán)境直到2021年上半年短時(shí)間內(nèi)難以緩解?！倍疫\(yùn)的是，據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，運(yùn)去哪在了解市場(chǎng)賣家需求之后，第一時(shí)間在新澤西新建了120000尺的倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)選址安排在FEDEX轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)僅僅500米的位置，以便于為后續(xù)快遞發(fā)貨提供便利。接下來(lái)還將有更多洛杉磯新建倉(cāng)庫(kù)計(jì)劃也在陸續(xù)籌備中。

值得一提的是，針對(duì)賣家無(wú)法及時(shí)入庫(kù)的痛點(diǎn)，運(yùn)去哪精心推出了包倉(cāng)合作政策。該政策指的是，客戶可以分租運(yùn)去哪的倉(cāng)庫(kù)，確定倉(cāng)庫(kù)使用面積，從而方便賣家制定發(fā)貨計(jì)劃。作為一個(gè)專注大件海外倉(cāng)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，運(yùn)去哪集合了倉(cāng)庫(kù)、大型LTL物流、尾程快遞資源等，為賣家解決進(jìn)倉(cāng)難，發(fā)貨難的實(shí)際物流問(wèn)題。與此同時(shí)，運(yùn)去哪海外倉(cāng)巧妙契合貨物倉(cāng)儲(chǔ)和一件代發(fā)服務(wù)，不僅限于亞馬遜單一平臺(tái)，賣家還可以嘗試多平臺(tái)銷售，進(jìn)一步解決海外備貨難的痛點(diǎn)。

亞馬遜倉(cāng)庫(kù)又崩了！運(yùn)去哪精心推出FBA頭程拼箱服務(wù)有效解決慢、堵、貴痛點(diǎn)

臨近春節(jié)前夕，貨物被棄FBA倉(cāng)外、倉(cāng)庫(kù)大面積上架延誤、爆倉(cāng)引起的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)節(jié)節(jié)攀升。多位賣家坦言，亞馬遜FBA服務(wù)高昂的存儲(chǔ)費(fèi)用一度讓人懷疑人生，尤其是銷量不好的情況下，貨物被積壓在倉(cāng)庫(kù)里，倉(cāng)儲(chǔ)成本也就隨之提高。那么，賣家該怎樣做才能有效降低FBA的成本呢？

基于此情況，吳文卿建議道：“一方面，對(duì)于銷量不是很好的貨物，賣家可以考慮調(diào)整賣價(jià)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)貨物的流通；另一方面，合理選擇第三方物流渠道，比如，尋求適合的海外倉(cāng)做貨物的倉(cāng)儲(chǔ)和一件代發(fā)，此外，還可以通過(guò)FBA頭程拼箱服務(wù)以此節(jié)約物流成本?！逼渲?，針對(duì)亞馬遜FBA頭程服務(wù)，指的是通過(guò)空運(yùn)、快遞、海運(yùn)等運(yùn)輸方式將賣家的貨物從中國(guó)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)家指定的亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)，并提供相應(yīng)增值服務(wù)幫助使用亞馬遜全球開(kāi)店項(xiàng)目FBA服務(wù)的賣家，將貨物從中國(guó)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)、英國(guó)各亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)的服務(wù)。由于部分賣家FBA庫(kù)容限制亦或是貨物發(fā)貨量不大的情況下，賣家可以選擇拼柜的形式發(fā)貨，進(jìn)而減少自身備貨壓力和節(jié)省物流成本。

不過(guò)，需要注意的是，賣家在使用FBA頭程拼箱服務(wù)過(guò)程中也需要講究技巧?！癋BA拼箱業(yè)務(wù)的難點(diǎn)在于FBA倉(cāng)庫(kù)的分布廣泛一個(gè)集裝箱到倉(cāng)后，后續(xù)分撥的貨物可能會(huì)被分到10個(gè)甚至20個(gè)FBA。與此同時(shí)，目前船舶靠港難、提柜難，加之預(yù)約FBA的時(shí)間遠(yuǎn)超預(yù)期，導(dǎo)致當(dāng)前時(shí)效極不穩(wěn)定。”吳文卿表示，目前，運(yùn)去哪在美國(guó)當(dāng)?shù)芈迳即壓托聺晌饕呀?jīng)完成了海外倉(cāng)布點(diǎn)，且系統(tǒng)加持背景下，提前將貨物做好分區(qū)，盡可能的將貨物集中發(fā)送。通過(guò)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)去哪所安排的海運(yùn)運(yùn)輸方式各大船公司的頭等艙服務(wù)，船到港后都會(huì)第一時(shí)間安排卸貨，進(jìn)而緩解卸貨難的情況，最終提高整體物流時(shí)效性。

最后，隨著春節(jié)臨近，在此建議廣大跨境賣家在備貨方面，務(wù)必做好合理的物流分配計(jì)劃，挑選物流商盡可能選擇口碑佳且實(shí)力強(qiáng)的服務(wù)企業(yè)。比如，運(yùn)去哪就一直秉承服務(wù)好每一位客戶的原則，在能力范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)客戶的優(yōu)質(zhì)物流體驗(yàn)。了解更多運(yùn)去哪詳情，掃碼下方咨詢！

（文/雨果跨境 陳林）

（來(lái)源：陳木木）