亞馬遜正式通知！歐洲日本開始限制入倉！

昨天下午就有一些傳聞流出，稱歐洲和日本站也即將實施和美國站一樣發(fā)貨限制。一時間大家都趕緊去建了發(fā)貨計劃，結(jié)果沒想到今天早上一過來，一堆賣家臨時建的發(fā)貨計劃都被亞馬遜取消了。

亞馬遜方面給的說辭是抓取到異常大量的新建計劃操作，于是將這些貨件取消，但是在郵件里面只字未提是不是會限制發(fā)貨。

就在賣家猜測官方接下來會怎么操作時，今天下午亞馬遜官方正式宣布，歐洲站和日本站執(zhí)行限制！

這次歐洲和日本的限制政策和美國一致，也是分成兩部分，一個是FBA倉儲空間限制，一個是Asin級別的發(fā)貨數(shù)量限制。

倉儲空間限制和美國一樣，將IPI的分數(shù)底線從400分提升至500分，但是和美國不一樣的地方在執(zhí)行上。歐洲站和日本站將會在9月1日開始執(zhí)行最新的IPI標準，并且會在7月27日和8月24日進行兩次分數(shù)抓取。只要在這兩次抓取中有一次是符合標準的（超過500分）就可以不受庫存容量限制。

其次ASIN級別的發(fā)貨數(shù)量限制也是和美國站一樣，由商品當(dāng)下的銷量和在庫數(shù)量決定，亞馬遜會讓大部分的商品都保持可以銷售3個月以上的庫存。賣家可以在后臺的補貨報告頁面查看這個數(shù)量，并且亞馬遜還會定期審核然后根據(jù)實際情況調(diào)整限制的數(shù)量。

除此之外，歐洲站和日本站還有一個額外的活動，就是從7月24日（歐洲站）和7月22日（日本站）起，亞馬遜會免除這兩個站點的移除費用，如果有長期滯銷并且占用庫存額度的產(chǎn)品均可免費移除。不管是給熱銷品騰出空間，還是為了清出冗余避免高昂的超量費，都可以利用這次免費移除的活動。

按照官方給的信息來看，前兩個限制政策會一直執(zhí)行到今年年底，而移除免費這個政策沒有說什么時候終止，只是說“在促銷活動結(jié)束后，亞馬遜將通過電子郵件通知”。

相對與美國這兩個站點的物流情況并不是特別嚴重，美國最近的物流情況真是一天一個消息。

美國物流現(xiàn)狀堪憂

最近關(guān)于美國的物流消息很不容易樂觀，最近還有貨代發(fā)公告稱聯(lián)邦在洛杉磯的最大中轉(zhuǎn)站爆發(fā)感染事件，預(yù)計整個物流中心會停運一周左右，目前該站點已經(jīng)積壓了500到1000條貨柜，將會影響整個西海岸的配送業(yè)務(wù)。

現(xiàn)在聯(lián)邦是幾家大物流公司里面價格相對較低的，所以這次聯(lián)邦物流中心感染會很影響賣家們產(chǎn)品的整體配送時效，短時間內(nèi)可能會提高整個行業(yè)的平均物流成本。

因為美國疫情復(fù)發(fā)和各地的反歧視游行，近期UPS和FedEx已經(jīng)減少了提貨量，個別地區(qū)甚至都暫停收貨了。加上亞馬遜方面的倉庫延誤，頭程尾端的各個節(jié)點都已經(jīng)“貨滿為患”。這也是亞馬遜匆匆執(zhí)行發(fā)貨限制的原因。

目前相對于美國，日本和歐洲的倉庫壓力并不是特別大，日本除了個別倉庫爆倉，多數(shù)倉庫還是正常上架，而且因為疫情控制得相對較好，歐洲和日本肯定是會先于美國站恢復(fù)發(fā)貨的，目前我們就是要提高IPI分數(shù)避免被限制。

（來源：跨境者商學(xué)院）

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