7月底跨境物流將再迎“暴擊”，但最慘的時(shí)刻還沒(méi)到

從7月起提價(jià)的中郵物流小包，到近期海運(yùn)頻頻被甩柜，再到美國(guó)海西排倉(cāng)爆倉(cāng)，整個(gè)跨境物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有各種難題。并且各個(gè)鏈條交織，集中在這7月份爆發(fā)。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士卻表示，未來(lái)一到兩月內(nèi)，各種物流問(wèn)題，還將愈演愈烈，高峰還遠(yuǎn)沒(méi)到來(lái)。這主要源于中國(guó)賣(mài)家針對(duì)接下來(lái)的Prime Day、Q4旺季的備貨上。

往年賣(mài)家針對(duì)旺季的備貨，差不多在七月份左右就著手準(zhǔn)備了，而今年的Prime Day延遲至10月份開(kāi)啟，所以基本本月月底或者下個(gè)月月初，會(huì)是海運(yùn)貨柜集中備貨到美國(guó)的時(shí)間。