
图片来源:圖蟲創(chuàng)意
【編者按】亞馬遜官方3月17日的一則FBA公告,給了“元氣大傷”賣家又一記重擊。目前賣家面臨著訂單下跌、補貨備貨周期難測、物流時效不穩(wěn)定等諸多困局,而這一局面在海外疫情未能得到有效控制之前還將持續(xù)很長一段時間。面對由疫情和FBA政策所引發(fā)的新一輪運營迷局,跨境賣家們又該如何決策?雨果網(wǎng)系列專題《亞馬遜FBA暫停入庫追蹤》或許能給你些啟發(fā)。
暫停FBA入倉,物流停擺損耗的一分一秒都是賣家的血汗錢!如何以快制勝補貨銷售?又該怎么利用海外倉提高動銷率?快豹海外倉創(chuàng)始人陳妙連給出如下建議:
1、短期:商業(yè)快遞+當?shù)剜]政
針對部分需要緊急補貨的賣家而言,陳妙連建議使用“商業(yè)快遞+當?shù)剜]政”的模式,因為現(xiàn)階段商業(yè)快遞的時效較快出現(xiàn)排艙的情況較少。例如,F(xiàn)edEx、UPS、DHL、TNT。“從我們的數(shù)據(jù)反饋來看,目前DHL的查庫率較低,綜合運力、時效和物流成本的角度來看,建議現(xiàn)階段有發(fā)小批口罩和防護用品的賣家使用DHL?!标惷钸B說道。
她表示,如果賣家發(fā)送的是一整箱的貨件,那么建議賣家全程都使用商業(yè)快遞,但物流成本會相對較高;而對于發(fā)小批貨件的賣家而言,則建議使用“商業(yè)快遞+當?shù)剜]政”(如USPS)這種派件模式,因為在同等疫情波及影響下當?shù)剜]政的應(yīng)急預(yù)案和運力會比其他物流渠道更有保障。
2、中期:快遞+第三方海外倉
針對需要在10-15天左右進行補貨的賣家而言,建議賣家使用“快遞+第三方海外倉”的運作模式。陳妙連指出,時下直飛的班機較少且二次中轉(zhuǎn)的風險較大,同時快船的發(fā)貨時效也無法滿足賣家中短期的時效需求。比如,口罩、額溫槍防疫類產(chǎn)品需要避開轉(zhuǎn)機的航班或渠道。而第三方海外倉不僅可以滿足賣家補足庫存的需求,同時在亞馬遜FBA開放倉庫后還可以縮減頭程派件的時間,使賣家能夠及時將存放在第三方海外倉的貨件轉(zhuǎn)入FBA倉庫。例如寄存、補貨、一件代發(fā)等。
3、中長期:快船+第三方海外倉
針對現(xiàn)有庫存可支撐30天的賣家而言,則可以選擇性價比較高的“快船+第三方海外倉”的模式。例如,中國到美西的快船,綜合考慮報關(guān)、航行用時、碼頭作業(yè)等時間,排除不可抗力的影響基本能夠在12-30天內(nèi)將貨件送往海外倉。
篩選客戶、漲價、排倉……賣家、服務(wù)商、工廠都太難了!
回顧《FBA釋放10倍貨量涌向海外倉,漲價、排倉、篩選客戶,一倉難求!》、《部分工廠或無單可接,賬期拉長表示吃不消》精彩內(nèi)容
面對市場上琳瑯滿目的選擇,如何選擇和使用第三方海外倉也成為賣家突破物流瓶頸的關(guān)鍵。
1、大?。捍笠?guī)模海外倉安全保穩(wěn)、小規(guī)模海外倉冒險求快
受同等肺炎疫情波及影響,陳妙連認為包括遞四方、萬邑通、飛鳥、谷倉這類大規(guī)模的海外倉較為穩(wěn)妥,充足的艙位、渠道資源能夠保障其基礎(chǔ)的運力,而小型海外倉人手調(diào)度能力有限。
可也有中小賣家青睞于小型海外倉,主要原因包括:物流成本低、庫容相對充足、二次中轉(zhuǎn)的優(yōu)先性大、工作變通性強,可抗壓和抗風險性弱。
2、選址:100公里以內(nèi)二次轉(zhuǎn)倉效率較高
業(yè)內(nèi)人士Gary對海外倉選址提供了如下建議:就近原則,首選距離亞馬遜FBA周邊0.5小時車程的海外倉;其次是靠近大城市周邊的100公里內(nèi)的海外倉,二次轉(zhuǎn)倉的效率較高;再者賣家也可圍繞貨運中轉(zhuǎn)站、交通樞紐篩選第三方海外倉;同一家海外倉二三線城市的分點也是賣家的選擇項,因為物流轉(zhuǎn)運渠道多、換倉中轉(zhuǎn)效率快。
3、成本:貼標、轉(zhuǎn)運費,動銷率高倉儲成本較小
除了頭程費用、入倉費、倉儲費這些基礎(chǔ)支出之外,亞馬遜FBA賣家轉(zhuǎn)換使用第三方海外倉還需要額外支出換標/貼標費用。賣家反饋:“現(xiàn)在每件商品的貼標收費約為0.3-0.5美元,漲了50%-150%,費用浮動較大?!贝齺嗰R遜FBA開放入庫后,有需要轉(zhuǎn)運回FBA倉庫的賣家還得支付第三方海外倉轉(zhuǎn)運到FBA倉的運費。
此外,Gary也針對時下賣家使用海外倉的倉儲費用,做了特別說明:“如果賣家產(chǎn)品的動銷率高、庫存周轉(zhuǎn)率高的情況下,除了前期物流支出,賣家需要支付的倉租費用甚至可以忽略不計。而如果賣家動銷率低,受海外倉庫容和市場需求緊俏的影響,此時賣家需要支付的滯倉費或長期倉儲費可能會是往年同期的1-2倍(視不同海外倉規(guī)定),甚至高于黑五、網(wǎng)一等旺季的費用支出”。
(文/雨果網(wǎng) 鐘云蓮)
【特別聲明】未經(jīng)許可同意,任何個人或組織不得復(fù)制、轉(zhuǎn)載或以其他方式使用本網(wǎng)站內(nèi)容。轉(zhuǎn)載請聯(lián)系:editor@cifnews.com