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韻達(dá)牽手多家資本機(jī)構(gòu):要融資并準(zhǔn)備上市?

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前凡是還能夠融到錢的基本發(fā)生在第二、三梯隊(duì)資金額相對(duì)不那么大的一些項(xiàng)目。至于韻達(dá)這次究竟能拿到多少資金彈藥,不好說,但畢竟在爭(zhēng)相上市潮的行業(yè)背景下,“不融資幾乎就等死”。

韻達(dá)牽手多家資本機(jī)構(gòu):要融資并準(zhǔn)備上市?

繼申通、圓通、中通、順豐等一眾快遞公司紛紛宣布上市或融資之后,同樣位列第一梯隊(duì)的韻達(dá)速遞也坐不住了。

2月28日,韻達(dá)速遞在上海宣布啟動(dòng)與多家機(jī)構(gòu)在戰(zhàn)略與資本上的共同合作?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,這次參與合作的機(jī)構(gòu)包含復(fù)星集團(tuán)、中國(guó)平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等,合作旨在全面推動(dòng)和提升韻達(dá)速遞進(jìn)化升級(jí)、同時(shí)打造韻達(dá)以快遞為核心的生態(tài)圈的戰(zhàn)略合作目標(biāo)。

不過,對(duì)于合作可能涉及的融資金額以及由此可能推進(jìn)的上市計(jì)劃,截至記者發(fā)稿時(shí),韻達(dá)官方尚未透露信息。

值得一提的是,在快遞企業(yè)上市潮全面爆發(fā)的2016年,這已經(jīng)是一周之內(nèi)連續(xù)發(fā)生的第三起快遞資本合作事件。

打造快遞生態(tài)圈

作為中國(guó)現(xiàn)代快遞行業(yè)的第一批民營(yíng)企業(yè),韻達(dá)創(chuàng)建于1999年8月,總部位于上海。就其現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)??矗?015“雙十一”首日訂單量達(dá)4160萬件。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解,早在2011年,復(fù)星集團(tuán)、聯(lián)想創(chuàng)投就曾經(jīng)投資韻達(dá),雖然這不是韻達(dá)歷史上第一次資本運(yùn)作,但相對(duì)2015年底以來爆發(fā)的最新一輪快遞資本車輪戰(zhàn),韻達(dá)已經(jīng)是第一梯隊(duì)中最后一個(gè)發(fā)布資本戰(zhàn)略消息的企業(yè)。

2015年8月上旬,韻達(dá)速遞首次對(duì)外發(fā)布了企業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略,即:不斷發(fā)展快遞主業(yè),豐富快遞產(chǎn)品滿足不同消費(fèi)者的需求,提高服務(wù)品質(zhì)和時(shí)效,推出專屬服務(wù)產(chǎn)品,并在此基礎(chǔ)上,全面擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代。

此次攜手?jǐn)?shù)家金融與投資機(jī)構(gòu),標(biāo)志著韻達(dá)速遞構(gòu)建生態(tài)圈的戰(zhàn)略進(jìn)入落地階段。韻達(dá)速遞稱,與資本的合作將讓韻達(dá)信息化、自動(dòng)化全面升級(jí),發(fā)力末端服務(wù)體系,進(jìn)一步推動(dòng)全球快遞網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。

“未來,各方還將在物流地產(chǎn)、客戶支持、市場(chǎng)營(yíng)銷等多個(gè)領(lǐng)域開展合作,同時(shí)還共同推動(dòng)各方在物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略投資與創(chuàng)新項(xiàng)目的孵化。”韻達(dá)人士表示。

一周三起融資

這已經(jīng)是快遞圈一周內(nèi)的第三起融資事件。

2月23日,宅急送對(duì)外宣布公司倉(cāng)、運(yùn)、配三大事業(yè)部獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。據(jù)知情人士當(dāng)時(shí)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家透露,宅急送三大事業(yè)部的獨(dú)立“作戰(zhàn)”離不開充足資金的支持,此番內(nèi)部業(yè)務(wù)架構(gòu)的調(diào)整意味著其二輪融資或已敲定。

2月25日,已經(jīng)與申通完成戰(zhàn)略重組的天天快遞宣布完成A輪融資,獲得由中金前海發(fā)展(深圳)基金管理有限公司領(lǐng)投的6大財(cái)團(tuán)的6億元注資。天天快遞同樣計(jì)劃于未來幾年尋求在資本市場(chǎng)上市。

近三年來,從2013年順豐首次股權(quán)開放引進(jìn)巨額融資開始,快遞行業(yè)持續(xù)了投資高潮??爝f市場(chǎng)業(yè)務(wù)在2014、2015兩年也持續(xù)突破100億件、200億件包裹量,穩(wěn)居世界第一。中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿接受采訪時(shí)說:“投資方就像被卷入龍卷風(fēng)里——市場(chǎng)一直席卷著向上飆升,卷起的體量越來越大,輸血需求也越來越大?!?

要想打破資本困境,就需要借助上市通道。為此,繼德邦2015年7月率先宣布IPO又被迫擱淺之后,申通、圓通分別在2015年10月、2016年1月公告借殼上市;順豐今年2月18日剛剛確認(rèn)正在接受上市輔導(dǎo);中通、全峰等多家快遞公司也紛紛傳出著手上市前的準(zhǔn)備。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,目前凡是還能夠融到錢的基本發(fā)生在第二、三梯隊(duì)資金額相對(duì)不那么大的一些項(xiàng)目。至于韻達(dá)這次究竟能拿到多少資金彈藥,不好說,但畢竟在爭(zhēng)相上市潮的行業(yè)背景下,“不融資幾乎就等死”。

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