海淘又“造節(jié)” ， 物流成瓶頸

每年11月的第四個(gè)星期四為美國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日感恩節(jié)，感恩節(jié)過后開業(yè)第一天為“黑色星期五”。傳統(tǒng)的賬本上，紅色表示虧損，黑色表示盈利，“黑色星期五”由此得名，這一天通常被認(rèn)為是圣誕采購(gòu)季節(jié)的正式開始，是一年中商家最看重也是最繁忙的日子之一。近日，亞馬遜中國(guó)、洋碼頭等跨境電商均宣布，啟動(dòng)“黑五”促銷。蘇寧也向國(guó)內(nèi)海淘用戶發(fā)布集結(jié)令，啟動(dòng)海淘狂歡節(jié)，將在“黑五”當(dāng)天（11月27日）推出美國(guó)搶購(gòu)實(shí)況的直播，北美爆款將在“黑五”當(dāng)天同步在蘇寧海外購(gòu)頻道上架銷售。

跨境電商發(fā)展?jié)摿薮蟆?014年，中國(guó)跨境電商交易規(guī)模為4.2萬億元，同比增長(zhǎng)33.3%，其中進(jìn)口占比約14.6%。預(yù)計(jì)2016年我國(guó)跨境電商交易額將達(dá)到6.5萬億元。今年“雙11”期間，跨境電商企業(yè)產(chǎn)生的快遞業(yè)務(wù)量超過2000萬件，比去年同期增長(zhǎng)兩倍。然而，跨境物流滯后，已成為制約跨境電商行業(yè)的最大障礙。

日前在南京召開的“江蘇跨境物流高峰論壇”上，專家和跨境物流企業(yè)“當(dāng)家人”對(duì)如今的狀況且喜且憂?！艾F(xiàn)在不怕沒人下單，而是擔(dān)心物流是否跟得上?！比^六臂賣家聯(lián)盟負(fù)責(zé)人Micheal說。據(jù)了解，在跨境電商平臺(tái)的訂單投訴中，很大一部分是物流原因引起的，這也嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的跨境網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)。

跨境物流成本大致占到總成本的20%到30%，這讓不少小商家望而卻步，對(duì)大企業(yè)來說也是不小的成本。大田國(guó)際貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理殷文海說，當(dāng)前跨境物流主要的三種方式為郵政國(guó)際小包、國(guó)際快遞和貨運(yùn)，“70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，然而以這種私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也無法享受正常的出口退稅，速度較慢、丟包率高?！睋?jù)了解，國(guó)際快遞主要由占據(jù)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額高達(dá)80%的UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨頭承擔(dān)，但價(jià)格昂貴，且資費(fèi)變化較大，一般跨境電商賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才會(huì)使用，且會(huì)向客戶收取運(yùn)費(fèi)。貨運(yùn)是將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過合作企業(yè)進(jìn)行目的地國(guó)國(guó)內(nèi)的派送，但相比郵政小包來說，運(yùn)費(fèi)成本還是高了不少，并不適用于小微電商。

記者了解到，跨境物流平臺(tái)之爭(zhēng)方興未艾。亞馬遜華東區(qū)負(fù)責(zé)人師利賓說，亞馬遜最近宣布對(duì)中國(guó)企業(yè)推出“亞馬遜物流+”服務(wù)，企業(yè)只要有需求，都可以與亞馬遜合作，使用亞馬遜中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)。目前，亞馬遜物流進(jìn)口時(shí)效平均6～8天，最快僅需3個(gè)工作日，這意味著中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買全球商品將日益便捷。據(jù)悉，“黑五”期間，亞馬遜歐洲5大站點(diǎn)將同時(shí)大幅下調(diào)直郵中國(guó)的運(yùn)費(fèi)，有的更是貼心地?fù)Q上簡(jiǎn)體中文字的網(wǎng)頁，這也是繼去年宣布開通直郵中國(guó)服務(wù)后，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者所提供的專屬優(yōu)惠政策。

同樣作為跨境電商平臺(tái)，洋碼頭也在8月底開放了其跨境物流平臺(tái)“貝海”。阿里從去年開始就借助旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)開始搭建跨境物流體系，以支撐天貓國(guó)際的海外直購(gòu)服務(wù)，消費(fèi)者最快可在一天之內(nèi)收到海淘包裹。京東則采取了與國(guó)際第三方大型物流公司合作，其跨境電商業(yè)務(wù)的物流能力已覆蓋全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。除此之外，1號(hào)店、唯品會(huì)、聚美優(yōu)品等公司也采用自建或合作的方式來解決跨境電商物流問題。

專家提醒，對(duì)于跨境電商來說，不是任何產(chǎn)品都適合使用海外倉(cāng)儲(chǔ)，最好是庫存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品，否則容易壓貨。如何去庫存？除了賣家依靠以往銷售經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行評(píng)估外，利用大數(shù)據(jù)能最大程度幫助賣家分析品類商品資金捆綁時(shí)間，計(jì)算出相對(duì)最合理的庫存指數(shù)，替賣家壓低快遞價(jià)格，進(jìn)一步降低物流成本。目前，提供這種服務(wù)的平臺(tái)在市場(chǎng)上還不多見。

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