墨西哥跨境賣家預(yù)警！亞馬遜Prime Day正式定檔

2021年，Prime Day的銷售額達(dá)到111.9億美元，消費者購買商品超2.5億件；

2022年，Prime Day的銷售額達(dá)到120.9 億美元，消費者購買商品超3億件；

2023年，Prime Day的銷售額達(dá)到127億美元，消費者購買商品超3.75億件，創(chuàng)下歷史新高。

由以上數(shù)據(jù)可以看出，這幾年P(guān)rime Day的戰(zhàn)績呈增長態(tài)勢，尤其是繼2023年P(guān)rime Day 取得巨大成功后，消費者或?qū)⒎鋼矶翆ふ宜麄兿矚g品牌的省錢優(yōu)惠。作為亞馬遜的標(biāo)志性活動，Prime Day不僅為消費者帶來了實實在在的優(yōu)惠，也為亞馬遜自身帶來了巨大的商業(yè)價值。通過Prime Day，亞馬遜能夠進(jìn)一步鞏固其在全球電商市場的領(lǐng)先地位，同時吸引更多消費者成為Prime會員，享受更多專屬權(quán)益。

亞馬遜方面表示，2024年的Prime Day將延續(xù)往年的精彩，不僅會有更多獨家優(yōu)惠和限時折扣，還會推出更多創(chuàng)新玩法和互動體驗，讓消費者在享受購物樂趣的同時，也能感受到亞馬遜對用戶的關(guān)心和尊重。

舉辦日期雖已經(jīng)定檔，但跨境賣家們的心情卻頗為復(fù)雜：今年的Prime Day該怎么籌備呢？

大戰(zhàn)在即，物流問題接連不斷

1） 亞馬遜爆倉加劇

由于PrimeDay大促即將來襲，亞馬遜美西倉庫爆倉，數(shù)個熱門倉庫無法正常運營，包括GYR2、XLX7、VGT2、LGB8等，存在無法正常周轉(zhuǎn)、嚴(yán)重爆倉、臨時關(guān)倉、頻繁拒收貨物等情況，大量貨車在排隊等待卸貨，爆倉現(xiàn)象突出，后續(xù)預(yù)約可能會延期。賣家需要更加謹(jǐn)慎地制定和執(zhí)行發(fā)貨計劃。眼下，賣家們要隨時關(guān)注物流情況，通過庫存分散、物流優(yōu)化等方式來確保商品能夠準(zhǔn)時上架，避免錯過旺季。

2）運費暴漲

當(dāng)前由于受到紅海、中東局勢持續(xù)混亂以及航線改道、港口擁堵等導(dǎo)致運力緊張因素影響，加上旺季即將到來，預(yù)計運價上漲趨勢有望在第三季度持續(xù)，近期，集裝箱船租船市場“炙手可熱”，航運巨頭們砸天價租船搶賺高運價，嘗試通過短期租船向市場投放更多運力以賺取旺季利潤，租船市場也因運費上漲而持續(xù)走高。

隨著對船舶的需求變得迫切，租船費已達(dá)到驚人的150,000美元/天。有消息稱，馬士基航運已同意向租用TS Lines的7,000TEU的新造船“Kota Valparaiso”支付三個月的費用。就在兩周前，達(dá)飛輪船以每天10萬美元的價格租用了其姊妹船“Kota Callao”，創(chuàng)了當(dāng)時的紀(jì)錄。

國際貨運的高成本問題很難在短時間內(nèi)看到解決的希望。當(dāng)務(wù)之急是加強與物流服務(wù)商的開發(fā)與合作，找到新的靠譜的性價比高的新物流渠道，構(gòu)建多層次的物流供應(yīng)渠道體系和多種物流方式組合。

SISA中墨供應(yīng)鏈擁有穩(wěn)定的艙位，多樣化的航線，高效放艙，保艙保柜。借助數(shù)字化系統(tǒng)全盤支撐，智能化規(guī)劃航線、艙位等，大幅度降低成本，同時，還確保端到端海運頭程全鏈可視化。此外SISA在墨西哥擁有本土海外倉，能夠迅速為賣家補貨、發(fā)貨。借助最優(yōu)渠道，實現(xiàn)資源和需求的最佳匹配，將訂單以“更劃算/更高效/更高性價比”完成交付履約，助力墨西哥跨境賣家決勝Prime Day。

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（編輯：江同）

（來源：SISA中墨供應(yīng)鏈）

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