深圳“封城”，疫情之下的跨境電商賣家該如何生存？

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

疫情一波未平一波又起，中港貨車通道因大批港車司機(jī)受感染運(yùn)力直線下降，一車難求，泰國陸運(yùn)通關(guān)各口岸嚴(yán)重?fù)矶?/span>。深圳作為“跨境電商之都”一夜“封城”，倉庫關(guān)閉，運(yùn)輸停運(yùn)，對(duì)電商賣家們來說無疑雪上加霜，紛紛叫苦不迭。

跨境電商逆勢增長，物流已經(jīng)儼然成為了瓶頸，賣家朋友們?nèi)绾纹凭?？物流服?wù)商又有何對(duì)策？

嘉里物流作為中國香港物流行業(yè)的上市公司，第一時(shí)間組織中港駁船資源，將幾近癱瘓的中港跨境貨車運(yùn)輸轉(zhuǎn)為海運(yùn)駁船運(yùn)輸。臨時(shí)解決方案，極大地解決了從中國香港飛往世界各地的航班資源空倉問題，為貨物的正常出港保駕護(hù)航。

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嘉里電商供應(yīng)鏈作為嘉里物流旗下專注做跨境物流小包的板塊，深耕東南亞跨境物流多年，空運(yùn)端到端的極致時(shí)效跨境服務(wù)一直是優(yōu)勢，但空運(yùn)產(chǎn)品的商品限制和物流運(yùn)費(fèi)偏高一直是跨境電商賣家朋友們的痛點(diǎn)。

陸運(yùn)方面，面對(duì)中泰、中越的主要陸運(yùn)出口口岸愛店、憑祥和東興嚴(yán)重堵塞近乎停擺的狀態(tài)，嘉里電商供應(yīng)鏈另覓他徑，開辟經(jīng)由中國云南邊境磨憨出口老撾直至泰國的路線以及昆明到老撾的鐵路，再從萬象轉(zhuǎn)陸運(yùn)到泰國的路線。

目前，新運(yùn)輸路線穩(wěn)定，時(shí)效5-7天，該方案可謂泰國的賣家朋友們的不二之選。點(diǎn)擊此處立即獲取最新報(bào)價(jià)表！

除了自營端到端的跨境運(yùn)輸服務(wù)，海外倉是推薦給客戶朋友們的優(yōu)選方案。

有些客戶朋友提前布局海外倉，因?yàn)樵诖汗?jié)前已通過陸海運(yùn)大量囤貨到泰國海外倉，不論在中國春節(jié)還是在近期陸運(yùn)擁堵時(shí)段，仍舊正常投放廣告和出單出貨，分散了國內(nèi)發(fā)貨物流渠道受阻的風(fēng)險(xiǎn)，在2022年的東南亞跨境電商賽道上成功搶跑！

嘉里電商供應(yīng)鏈（Kerry eCommerce）持續(xù)為賣家提供倉儲(chǔ)物流服務(wù)，在泰國與菲律賓設(shè)立海外倉，助賣家挖掘海外商機(jī)！

賣家通過海外倉直接當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，縮短配送時(shí)間，降低清關(guān)障礙；貨物批量運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本；客戶收到貨物后能輕松實(shí)現(xiàn)退換貨，節(jié)省時(shí)間和物流成本，改善了購物體驗(yàn)。

嘉里電商供應(yīng)鏈倉儲(chǔ)安全高效，快遞收取便利，讓跨境電商賣家貨物出海無憂，不懼疫情，不怕?lián)矶?，無論何時(shí)都能給客戶爆單提供保障，讓海外人民購物便捷。

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圖片來源：嘉里電商供應(yīng)鏈

（編輯：江同）

（來源：嘉里供應(yīng)鏈）

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