又掛一個(gè)！亞馬遜賣家半年來(lái)的艱辛誰(shuí)懂？

我最近受傷了，什么傷? 跨境電商

我今天流血了，什么流？跨境物流

我最近被訓(xùn)了，什么訓(xùn)？亞馬訓(xùn)

一個(gè)段子，道盡半年以來(lái)跨境賣家的艱辛。

去年收獲疫情紅利的大批賣家，從年初開(kāi)始大肆擴(kuò)張團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)規(guī)模，未曾預(yù)料到的是行業(yè)風(fēng)向急轉(zhuǎn)，大賣封號(hào)、匯率暴跌、物流狂漲，構(gòu)成一幅賣家面對(duì)“圍城”尋求新生的詭異畫面。

從公開(kāi)的信息看，店鋪被封原因可能是部分產(chǎn)品贈(zèng)送禮品卡，涉嫌違反亞馬遜平臺(tái)規(guī)則。

而亞馬遜官方的聲明也令人深思，風(fēng)向再明顯不過(guò)，紅線不容觸碰。平臺(tái)已經(jīng)投入大量資源阻止虛假或獎(jiǎng)勵(lì)性評(píng)論出現(xiàn)在商城中?！盁o(wú)論這些不良行為者業(yè)務(wù)規(guī)模如何、或者身處世界何地，我們都將采取行動(dòng)阻止虛假評(píng)論?！?/span>

面對(duì)頻繁的封號(hào)事件，有賣家表示，非常支持亞馬遜平臺(tái)的做法，這樣增加公平競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)，給小賣和新賣家更多生存空間。

觸碰紅線，不是血虧就是離場(chǎng)，經(jīng)過(guò)多輪的封號(hào)事件，賣家們也感受到了亞馬遜的嚴(yán)格管控，“不是紙上談兵，而是真刀真槍的?！?/span>

面對(duì)接連不斷的封號(hào)警告和小紅旗提醒，一位資深賣家向雨果菌表示，對(duì)于規(guī)則還是要有敬畏之心，今后會(huì)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)人員“合規(guī)經(jīng)營(yíng)”方面的培訓(xùn)，避免進(jìn)入亞馬遜“雷區(qū)”。

其次，學(xué)會(huì)分散風(fēng)險(xiǎn)，多開(kāi)通賬號(hào)，在難免踩坑的時(shí)候還是能夠保障產(chǎn)品出貨率。

再者，獨(dú)立站經(jīng)營(yíng)也是一種方式，目前建站服務(wù)和推廣引流方式都有專業(yè)的服務(wù)商，這樣運(yùn)營(yíng)能放開(kāi)手腳干。

匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)是常態(tài) 外匯套期保值可嘗試

6月17日，人民幣對(duì)美元匯率中間價(jià)為6.4298元，較上日上升了220點(diǎn)，接連突破6.41元、6.42元，接近6.43元。

略回溫的兌換率，對(duì)賣家來(lái)說(shuō)，內(nèi)心的落差能稍稍平復(fù)，有賣家表示，匯率上漲，要趕緊提現(xiàn)了。

在5月中下旬左右，在岸人民幣、離岸人民幣對(duì)美元匯率震蕩上漲，在岸人民幣對(duì)美元匯率、離岸人民幣對(duì)美元匯率雙雙升破6.4元關(guān)口，迎6.3元時(shí)代。

賣家紛紛感慨，原材料上漲，進(jìn)貨價(jià)格本來(lái)就高，而今面對(duì)匯率的大跌，今年能保持去年一年的盈利標(biāo)準(zhǔn)是不可能了。

也有賣家表示，換個(gè)匯率，就少了一輛特斯拉，簡(jiǎn)直了。

另一位賣家則表示，今年就是給亞馬遜打工，給美國(guó)讓利，只能讓自己穩(wěn)住好心態(tài)了。

面對(duì)匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，大賣常用的方式是開(kāi)展外匯套期保值業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，有棵樹(shù)母公司天澤信息近期宣布將適度開(kāi)展外匯套期保值業(yè)務(wù)。其擬開(kāi)展的外匯套期保值業(yè)務(wù)包括但不限于遠(yuǎn)期結(jié)售匯、外匯掉期、外匯 期權(quán)、利率互換、貨幣互換、利率掉期、利率期權(quán)等衍生產(chǎn)品業(yè)務(wù)。 

不僅大賣如此操作，有條件的中小賣家也會(huì)進(jìn)行“遠(yuǎn)期鎖匯”業(yè)務(wù)談判。

據(jù)一位亞馬遜賣家介紹，在人民幣看漲的情況下，銀行給到的匯率還是可以接受的，接下來(lái)將進(jìn)一步爭(zhēng)取到一個(gè)不錯(cuò)的匯率，然后所有成本核算都按照當(dāng)日匯率減0.1核算。

辦法總比困難多，在經(jīng)商之路上，跨境電商人要有長(zhǎng)遠(yuǎn)觀和全局觀，面對(duì)可觀存在，無(wú)法改變的事情，我們要做的就是調(diào)整對(duì)策，做好自己。

與此同時(shí)，跨太平洋航運(yùn)公司將于6月15日起對(duì)亞洲至美國(guó)的發(fā)貨出新規(guī)，針對(duì)每40英尺貨柜征收的GRI最高可達(dá)3000美元，一些航運(yùn)公司目前至美國(guó)東海岸港口運(yùn)價(jià)達(dá)到17000美元/40英尺。            

有賣家表示，今年運(yùn)費(fèi)是去年的八倍，感覺(jué)隨時(shí)可能面臨破產(chǎn)，“不僅漲價(jià)，由于今年人員劇增，導(dǎo)致效率也沒(méi)去年那么快，銷售環(huán)節(jié)浪費(fèi)不少時(shí)間?！?

面對(duì)物流運(yùn)費(fèi)狂漲，有賣家默默忍受，更多賣家則是積極應(yīng)對(duì)，比如提早備貨，在旺季之前，因?yàn)榇\(yùn)的支持力度有限，短時(shí)間出現(xiàn)供不應(yīng)求，費(fèi)用自然會(huì)上漲，這時(shí)候有能力的話，提前備貨，能節(jié)約不少成本。

有賣家表示，與海外倉(cāng)配合好，提前溝通，提前計(jì)劃，及時(shí)了解動(dòng)態(tài)，從倉(cāng)儲(chǔ)成本，入倉(cāng)時(shí)間，配送時(shí)間，退換貨等方面做好銜接。

面對(duì)市場(chǎng)的動(dòng)蕩與不穩(wěn)定因素、很多時(shí)候，賣家是無(wú)法左右的，因?yàn)榻衲耆雸?chǎng)賣家增多、內(nèi)卷化嚴(yán)重；因?yàn)槠脚_(tái)管控嚴(yán)格，賬號(hào)被封；因?yàn)槠脚_(tái)廣告費(fèi)增多，運(yùn)營(yíng)成本提高；因?yàn)槲锪鞲簧希浳锉欢?....各種的不確定，讓不少賣家陷入了悲觀狀態(tài)。

但正如一資深賣家所說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并存，應(yīng)該回歸更加理性和合規(guī)的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，與此同時(shí)，“把精力投放到用戶的真實(shí)需求，產(chǎn)品使用場(chǎng)景和對(duì)消費(fèi)者的洞察分析上，更需要思考的是，你賣的產(chǎn)品有為客戶創(chuàng)造價(jià)值嗎？認(rèn)真挖掘每一條評(píng)價(jià)了嗎？其實(shí)做好產(chǎn)品就是賣家最終的出路和王道，沒(méi)有之一。”

文/雨果跨境 易紅秀  頭圖及封面來(lái)源：圖蟲創(chuàng)意

（來(lái)源：叫我趨勢(shì)菌）