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美國(guó)包裹量已超去年,年末大促能否扭轉(zhuǎn)單量下降頹勢(shì)?

美國(guó)包裹量已超去年,年末大促能否扭轉(zhuǎn)單量下降頹勢(shì)?

美國(guó)包裹量已超去年,年末大促能否扭轉(zhuǎn)單量下降頹勢(shì)?

图片来源:123.rf.com.cn

美國(guó)在17TRACK近一年的包裹統(tǒng)計(jì)中,收件量以32.09%的全球占比雄踞榜首,發(fā)出的包裹量也占全球的15.93%,僅次于中國(guó)穩(wěn)居第二。本期我們將關(guān)注美國(guó)地區(qū)的物流數(shù)據(jù)以及用戶數(shù)據(jù)

這一期,我們將分享:

  • 近兩年美國(guó)收到的包裹量對(duì)比(1~10月)
  • 近兩年17TRACK官網(wǎng)美國(guó)活躍用戶變化趨勢(shì),活躍城市(附中國(guó)活躍用戶城市分布)
  • 近一年美國(guó)收到包裹Top10的國(guó)家
  • 近一年美國(guó)發(fā)出包裹Top10的國(guó)家
  • 近一年美國(guó)收到包裹Top10的物流渠道
  • 近兩年發(fā)往美國(guó)渠道包裹時(shí)效對(duì)比(各取前5)

*文中涉及的發(fā)件國(guó)、收件國(guó),需要理解為“郵路渠道

*包裹數(shù)據(jù)為通過(guò)17TRACK查詢錄得,非萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù);用戶數(shù)據(jù)為17TRACK官網(wǎng)抽樣統(tǒng)計(jì)估算得出,僅供參考

01美國(guó)收到的包裹量對(duì)比(2019.01-2020.10)

至今年10月,美國(guó)收到包裹102,077,002萬(wàn),較去年同期增長(zhǎng)34.11%,已超過(guò)2019年全年錄得的包裹量98,493,073萬(wàn)

但今年的包裹量高峰集中在上半年,從5月開(kāi)始已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月下降了,年底大促旺季能否扭轉(zhuǎn)一下頹勢(shì),敬請(qǐng)留意我們后續(xù)分析

美國(guó)包裹量已超去年,年末大促能否扭轉(zhuǎn)單量下降頹勢(shì)?

0217TRACK官網(wǎng)美國(guó)活躍用戶統(tǒng)計(jì)

近兩年美國(guó)用戶(抽樣),2020年的美國(guó)用戶數(shù)量與美國(guó)單量趨勢(shì)曲線基本重合,用戶量在2020年上半年達(dá)到最高峰,但從7月開(kāi)始連續(xù)下降。截止11月份的統(tǒng)計(jì),2020年美國(guó)的用戶數(shù)量已接近2019年的兩倍

美國(guó)包裹量已超去年,年末大促能否扭轉(zhuǎn)單量下降頹勢(shì)?

03美國(guó)用戶活躍城市

城市上看,流量最多的是位于美國(guó)東北的紐約,但僅占全美流量的2.69%;而從用戶分布的密集程度上看,西南部的加利福尼亞,南部的德州以及東南的弗羅里達(dá)這三個(gè)地區(qū)有更多的活躍用戶,這三個(gè)地區(qū)的用戶占總體的27.41%

*美國(guó):抽樣約250萬(wàn)用戶

美國(guó)包裹量已超去年,年末大促能否扭轉(zhuǎn)單量下降頹勢(shì)?

美國(guó)包裹量已超去年,年末大促能否扭轉(zhuǎn)單量下降頹勢(shì)?

04中國(guó)用戶活躍城市

反觀咱們國(guó)內(nèi)的用戶分布,則集中在了深圳杭州及其周邊城市,深圳以18.97%的占比居第一位

*中國(guó)抽樣約170萬(wàn)用戶

美國(guó)包裹量已超去年,年末大促能否扭轉(zhuǎn)單量下降頹勢(shì)?

美國(guó)包裹量已超去年,年末大促能否扭轉(zhuǎn)單量下降頹勢(shì)?

05美國(guó)收到包裹數(shù)量Top10的國(guó)家

1-5:中國(guó)、中國(guó)香港、印度、沙特阿拉伯、新加坡

6-10:荷蘭、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、越南、馬來(lái)西亞

注:收件量第一的美國(guó),9成以上的包裹由中國(guó)發(fā)出,由于占比較大,曲線基本與美國(guó)的包裹量曲線重合

美國(guó)包裹量已超去年,年末大促能否扭轉(zhuǎn)單量下降頹勢(shì)?

06美國(guó)發(fā)出包裹數(shù)量Top10的國(guó)家

1-5:加拿大、中國(guó)、澳大利亞、英國(guó)、德國(guó)

6-10:以色列、墨西哥、法國(guó)、意大利、巴西

注:美國(guó)發(fā)出包裹的目的國(guó)比較分散,前5的加拿大,中國(guó),巴西,澳大利亞,英國(guó)均位于不同的大洲,加拿大以18.72%的占比位列第一

美國(guó)包裹量已超去年,年末大促能否扭轉(zhuǎn)單量下降頹勢(shì)?

07美國(guó)收到中國(guó)包裹Top10的渠道

1-5:中國(guó)郵政(全產(chǎn)品)、云途物流、燕文物流、Fedex、DHL

6-10:順豐速運(yùn),Wanb Express、UPS、FEIA、光馳物流

注:前文已提到,美國(guó)收到的包裹有超過(guò)9成來(lái)自中國(guó),現(xiàn)在我們來(lái)關(guān)注下前10的物流渠道

美國(guó)包裹量已超去年,年末大促能否扭轉(zhuǎn)單量下降頹勢(shì)?

08中國(guó)發(fā)往美國(guó)包裹時(shí)效

受新冠疫情影響,2020年來(lái)從中國(guó)發(fā)往美國(guó)的物流渠道的包裹時(shí)效如何呢?以今年單量占比較高的中國(guó)郵政(E郵寶)以及國(guó)際快遞Fedex為例:

  • 中國(guó)郵政(E郵寶)從今年2月份開(kāi)始,平均妥投時(shí)間就居高不下,在4月份達(dá)到了最長(zhǎng)的55天,包裹狀態(tài)異常的占比也在3月份達(dá)到了最高的2.02%,雖然從5月份情況有所好轉(zhuǎn),但每月的平均妥投時(shí)間和異常占比均高于2019年錄得數(shù)據(jù)

美國(guó)包裹量已超去年,年末大促能否扭轉(zhuǎn)單量下降頹勢(shì)?

  • 國(guó)際快遞Fedex這邊,近1年的平均妥投時(shí)間也有比較接近的趨勢(shì),今年4月錄得最高的平均妥投時(shí)間為7天,異常占比也為最高的0.72%,但從這兩個(gè)指標(biāo)來(lái)看,國(guó)際快遞在時(shí)效上收到的影響相對(duì)較少

美國(guó)包裹量已超去年,年末大促能否扭轉(zhuǎn)單量下降頹勢(shì)?

美國(guó)包裹量已超去年,年末大促能否扭轉(zhuǎn)單量下降頹勢(shì)?(來(lái)源:17TRACK) 以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表雨果網(wǎng)立場(chǎng)!本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者授權(quán)同意。

(來(lái)源:全球物流查詢-Seventeen)

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