專線賣家批量奔赴海外倉(cāng)！旺季前，賣家還有這些動(dòng)作！

3月初國(guó)內(nèi)頭程擁堵，賣家唯恐疫情蔓延危及訂單妥投，結(jié)果一語(yǔ)成讖?！昂ｊ懣铡比€頭程、海外倉(cāng)、尾程派件經(jīng)歷過狂飆突進(jìn)的漲落后，在新一輪年終旺季到來之前，這才稍顯緩和。

可跨境物流并未出現(xiàn)賣家們所期待的報(bào)復(fù)性下跌。相反，隨著Q4旺季的臨近，賣家爭(zhēng)奪跨境運(yùn)力、海外倉(cāng)庫(kù)容的戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)仍未解除。

物流鏈壓力山大，賣家?guī)烊菪枨笕砸蕾嚨谌胶Ｍ鈧}(cāng)

上半年，被賣家視為出單主戰(zhàn)場(chǎng)的跨境物流，正面臨著運(yùn)費(fèi)成本高漲，艙位、庫(kù)容緊缺，最后一公里運(yùn)力匱乏等難題。在海外疫情持續(xù)蔓延的時(shí)局下，深圳易可達(dá)科技有限公司（谷倉(cāng)海外倉(cāng)）副總經(jīng)理陳凱斌談到，疫情下迎戰(zhàn)旺季，賣家備貨渠道切換至海外倉(cāng)趨勢(shì)明顯。

“從整體來看，上半年開始專線轉(zhuǎn)至海外倉(cāng)的賣家增幅顯著，包括獨(dú)立站和第三方平臺(tái)賣家，其中獨(dú)立站賣家渠道切換的靈活性相較更大；上半年市場(chǎng)需求直接關(guān)系運(yùn)費(fèi)漲跌的作用明顯，渠道回穩(wěn)后跨境運(yùn)費(fèi)或?qū)⒃诮酉聛淼耐颈l(fā)新一輪的價(jià)格戰(zhàn)，部分路向價(jià)格漲勢(shì)已有苗頭；賣家物流渠道多元化擴(kuò)增的當(dāng)下，賣家的庫(kù)容需求仍舊依賴于第三方海外倉(cāng)。”陳凱斌說道。

7月30日，為提升買家購(gòu)物體驗(yàn)，eBay聲明嚴(yán)禁賣家使用虛擬海外倉(cāng)模式，同時(shí)官宣與10家海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商的數(shù)據(jù)對(duì)接，如谷倉(cāng)海外倉(cāng)。拋開平臺(tái)的政策不談，疫情下物流鏈各節(jié)點(diǎn)持續(xù)承受高壓，在買家購(gòu)物滿意度和賣家自身發(fā)貨時(shí)效收緊的趨勢(shì)下，第三方海外倉(cāng)是賣家旺季備戰(zhàn)、庫(kù)容需求的優(yōu)選項(xiàng)。

線上購(gòu)買力井噴！旺季加注，運(yùn)力與產(chǎn)能的整合勢(shì)在必行

盡管疫情把運(yùn)力服務(wù)和時(shí)效的不確定性拉大，但2020年海外線上購(gòu)買力的突增，也為賣家?guī)砹饲八从械氖袌?chǎng)潛力。

根據(jù)美國(guó)商務(wù)部、美國(guó)銀行的研究數(shù)據(jù)，美國(guó)電商零售市場(chǎng)的滲透率，2019年僅有16%；2020年4月這一數(shù)值漲至27%；7月份再次提升達(dá)到39%；預(yù)測(cè)9月份將超過40%以上。

線上購(gòu)買力與日俱增對(duì)于籌備旺季的賣家而言，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。對(duì)此，陳凱斌建議賣家不要執(zhí)迷于運(yùn)費(fèi)價(jià)格，而是將重心放到物流服務(wù)商的渠道安全穩(wěn)定和物流時(shí)效上：“建議賣家優(yōu)先選擇有資質(zhì)有實(shí)力，比如谷倉(cāng)海外倉(cāng)，能夠提供海外倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷以及金融服務(wù)的綜合性物流服務(wù)商。”

與此同時(shí)，陳凱斌還建議賣家在旺季來臨前，布局如下三點(diǎn)完成物流運(yùn)力與產(chǎn)能的整合：

首先，摒棄固有打價(jià)格戰(zhàn)、沖銷售額的陳舊玩法：線上購(gòu)買習(xí)慣進(jìn)一步普及會(huì)不斷促生海外新需求的生成，賣家無需冒著侵權(quán)違規(guī)和不良競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)打價(jià)格戰(zhàn)，亦或是游走“灰色地帶”賺快錢；出單之前，賣家應(yīng)事先核算好產(chǎn)品利潤(rùn)，預(yù)留出足額的利潤(rùn)空間用以抵扣跨境運(yùn)費(fèi)成本；

其次，物流資源優(yōu)先取用，確保利潤(rùn)最大化：例如，在跨境運(yùn)力、海外倉(cāng)庫(kù)容和服務(wù)商派件產(chǎn)能有限的前提下，賣家應(yīng)該按照產(chǎn)品熱銷度和訂單大小的優(yōu)先原則，將有限的物流資源優(yōu)先分配給利潤(rùn)率高、出單快的產(chǎn)品；其次，再考慮一些利潤(rùn)率不高的產(chǎn)品，以確保賣家利潤(rùn)的最大化；

再者，擴(kuò)增物流渠道的豐富度：鑒于今年跨境物流的特殊性，不排除國(guó)際局勢(shì)和疫情變動(dòng)的不可抗力影響，因此建議賣家“不要把雞蛋放在同一個(gè)籃子里”；應(yīng)科學(xué)分散風(fēng)險(xiǎn)，多選擇對(duì)比一些物流服務(wù)商；

“行業(yè)在成長(zhǎng)，跨境物流技術(shù)也在逐漸完善。著眼于眼前旺季的同時(shí)，其實(shí)賣家也應(yīng)該關(guān)注物流商本身對(duì)倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)容和智能化倉(cāng)儲(chǔ)的投入力度。例如，基于5億新融資的強(qiáng)有力支撐，谷倉(cāng)今年在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家都進(jìn)行了擴(kuò)倉(cāng)，全球倉(cāng)儲(chǔ)面積已達(dá)到70萬(wàn)+平米。在倉(cāng)儲(chǔ)面積增加的同時(shí)，谷倉(cāng)持續(xù)致力于專業(yè)倉(cāng)和智能倉(cāng)的建設(shè)，優(yōu)化操作流程，提升買家購(gòu)物體驗(yàn)，降低賣家物流成本。”陳凱斌最后說道。

（文/雨果網(wǎng) 鐘云蓮）

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（來源：Yura zhong）