已收藏,可在 我的資料庫 中查看
關注作者
您可能還需要

從Aramex財報看中東電商物流行業(yè)變化

Aramex近期宣布了第三季度財務業(yè)績(截至2019年9月30日)。

從Aramex財報看中東電商物流行業(yè)變化

Aramex近期宣布了第三季度財務業(yè)績(截至2019年9月30日)。關鍵數據如下:

2019年截止到9月30日的收入為37.82億迪拉姆(約10.3億美金),較去年同期的36.61億迪拉姆(約10億美金)增長了3%

2019年第三季度收入增長了2%,達到12.7億迪拉姆(約3.5億美金),去年同期為12.39億迪拉姆(約3.37美金);

凈利潤在2019年第三季度增長了1%,達到1.138億迪拉姆(約3099萬美金),去年同期凈利潤為1.129億迪拉姆(約3074萬美金)。

可以看出,Aramex的凈利潤增長極少,不如預期,主要有幾方面原因:

1、電商物流業(yè)務是Aramex近年來發(fā)展的重點,但是該領域面臨著價格下跌的壓力。

價格下跌和整個行業(yè)的發(fā)展相關。在數年前,Aramex幾乎是中東唯一可以做電商COD(貨到付款)的物流公司,但是隨著中東北非電商的蓬勃發(fā)展,各大物流公司都開始重視這塊業(yè)務,同時也涌起了Fethr等一系列創(chuàng)業(yè)公司,在競爭之下,物流的成本也越來越低,相應的,Aramex的利潤也越來越低。

2、持續(xù)投資最后一公里派送業(yè)務

在第三季度,Aramex的綜合物流和供應鏈解決方案業(yè)務比去年同期增長了17%,這是因為油氣客戶需求的增長,以及中東北非區(qū)域主要零售商們的線上銷售額飛速增長,導致對倉儲、分揀和最后一公里交付解決方案的強烈需求。

Aramex的電商履單模式從國際轉移到國內,因此國內快遞業(yè)務量增長了29%,同時最后一公里派送的需求增加。

因此在第三季度,Aramex重在對頭程和最后一公里業(yè)務進行技術投資,以提高運營效率。比如,在第三季度時,開始著手在沙特建立三個新的倉儲中心,以應對沙特進出口和國內貨量的增加;Aramex還對紐約倉儲中東的自動化系統(tǒng)進行了全面的升級,以簡化從北美到中東的分揀、包裝和運輸時間。

3、受到地區(qū)經濟不確定性的影響,貨運代理業(yè)務量下降

在第二季度的財報中,Aramex的貨運代理業(yè)務下降了6%。Aramex表示下滑的原因是該地區(qū)經濟的不確定性。2019年以來,中東北非地區(qū)經濟增長放緩,OPEC國家正在迅速實施自愿削減石油產量。石油產量下降將導致石油出口國國內生產總值增長大幅下降。

從Aramex財報看中東電商物流行業(yè)變化

Aramex在迪拜證券交易所2006年以來的股價走勢

Aramex一年來動向:

1、2019年1月,以8000萬美元收購Saudi TAL

Saudi TAL擁有沙特最早的五家快遞清關牌照之一,Aramex在沙特的快遞清關一直是在和Saudi TAL合作。2019年1月,Aramex以8000萬美元收購了Saudi TAL。

2、向外國投資者開放

2019年3月,澳大利亞郵政出出售了持有的Aramex股份。Aramex是在迪拜金融市場上市的公司,該地區(qū)要求外資持股不得超過49%,在澳大利亞郵政剝離Aramex股份之前,該股已經達到了外資可持股的上線。這為海灣以外地區(qū)的更多投資者購買該股票開辟了道路。

3、一千多名沙特國民加入Aramex眾包平臺

2019年5月,Aramex宣布已經有一千多名沙特國民簽約加入在沙特的眾包平臺Aramex Fleet。該計劃于2018年底啟動,一方面解決旺季司機不足問題,另一方面也可以給沙特國民提供靈活的工作機會。

眾包司機們并不需要在淡季上班,但是一旦業(yè)務出現高峰,Aramex就會通知他們參與到派件中。(來源: ePanda出海中東

以上內容屬作者個人觀點,不代表雨果網立場!本文經原作者授權轉載,轉載需經原作者授權同意。

免費在線咨詢
聯(lián)系雨果跨境顧問,在線為您答疑!
我想問
免費咨詢
未注冊的手機號將自動創(chuàng)建新賬號,且代表您已閱讀并同意雨果跨境 《用戶協(xié)議》 《隱私協(xié)議》
相關標簽:

分享到:

--
評論
最新 熱門 資訊 資料 專題 服務 果園 標簽 百科 搜索

收藏

--

--

分享
ePanda出海中東
分享不易,關注獲取更多干貨