跟賣家在談業(yè)務(wù)時(shí)經(jīng)常會聽到一些新名詞,比如在物流渠道和方式上就會有一些叫法的模糊,今天咱們就來聊聊快遞、專線和空加派的一些理解和區(qū)別,讓大家更清晰的尋找到自己適合的物流方式;
快遞,快遞也叫快件,以前大多人只把快遞用在四大網(wǎng)絡(luò)(dhl,fedex,tnt,ups)及EMS上面,起初快遞是給一些外貿(mào)出口型的公司提供快速簡便門到門的一種運(yùn)輸服務(wù),多為寄一些樣品和文件類的,因?yàn)槿蛐远嗲佬?,用特定快件航班倉(現(xiàn)好多航空公司也不分快件倉或普貨倉)在出口時(shí)用快件報(bào)關(guān),目的港用快件方式清關(guān),再由自己的網(wǎng)絡(luò)公司或第三方快遞公司派送到最終收貨人,所以當(dāng)初大家都叫快遞公司或快件公司。
再到后來國內(nèi)好多本土物流公司的開始出現(xiàn),開始就做一些只到達(dá)某個(gè)國家或地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)這才有了專線叫法,早期就是香港,臺灣專線居多,順豐就是做香港專線起家的,也代表一個(gè)時(shí)期的香港專線,而臺灣專線當(dāng)時(shí)也比較多,當(dāng)初做的比較有名氣應(yīng)該是捷特,但到了00年代后就慢慢退出,隨著市專場業(yè)務(wù)不斷增加,渠道也不斷發(fā)展,后續(xù)就出現(xiàn)了美國,歐洲,日本等專線公司,其實(shí)運(yùn)輸方式和通關(guān)方式跟四大網(wǎng)絡(luò)都一樣,只不過專線公司大多只做單一的一個(gè)國家和區(qū)域,當(dāng)然隨著企業(yè)的發(fā)展也有好多公司開始多渠道的發(fā)展;
而從這幾年我們開始聽到的很多空加派,如果從理論上理解其實(shí)跟專線沒什么區(qū)別,但實(shí)際上在操作也就是通關(guān)方式或集貨方式有所改變,快件清關(guān)是單票單清,也就是說每一個(gè)收貨人或運(yùn)單號為一個(gè)指令通關(guān),空加派大多是把所有的貨集在一起,一起以一個(gè)出貨人和一個(gè)收貨人進(jìn)行報(bào)關(guān)及目的港清關(guān),等貨物清完關(guān)出來再交當(dāng)?shù)氐奈锪骰蚩爝f公司派送。
在這三種里面其實(shí)在后段上沒有差別,快遞和專線只是服務(wù)垂直度不一樣,而空加派跟前面兩種在通關(guān)的方式上會有所差別。
以上內(nèi)容只代表個(gè)人的觀點(diǎn),怎樣選擇適合自已的物流方式才是最重要的。
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