美國(guó)宣布從2019年3月2日開(kāi)始征稅？

美國(guó)宣布從2019年3月2日開(kāi)始，針對(duì)之前的2000億美金的產(chǎn)品的關(guān)稅，將由目前的10%懲罰性稅率漲到25%，讓原本松了一口氣的物流，直接又打回戰(zhàn)斗狀態(tài)，可以預(yù)期的是，3月份之前，物流又是一陣忙亂，小心臟都沒(méi)法承受。從10月底開(kāi)始，由于傳統(tǒng)貿(mào)易恐慌性的規(guī)避懲罰性關(guān)稅造成的出貨高峰，現(xiàn)在對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈的影響，正逐步顯現(xiàn)出來(lái)。

目前各大卡車公司，基本上已經(jīng)處于滿負(fù)荷狀態(tài)，目前美國(guó)最大的碼頭洛杉磯，已經(jīng)不堪重負(fù)，從國(guó)外反饋過(guò)來(lái)的消息，目前海運(yùn)目的地為洛杉磯或者長(zhǎng)灘的，船靠港之后，從卸柜到提取，基本上都超過(guò)7天，10天基本上是一個(gè)中位數(shù)，個(gè)別船公司的提取時(shí)間，竟然到了14天，如此超長(zhǎng)的時(shí)間，超出很多物流商和貿(mào)易商的預(yù)計(jì)，造成整個(gè)供應(yīng)鏈條特別是亞馬遜賣家面臨旺季無(wú)貨可售的狀態(tài)。

此外，去往內(nèi)陸點(diǎn)，如達(dá)拉斯，芝加哥等地的，等待火車的時(shí)間也讓眾多物流商和賣家陷入焦慮，平均等待周期已經(jīng)基本上在7-10天，而且平時(shí)，基本上在4-5天左右，這對(duì)走FBA專線直送的去FTW1,MDW2等倉(cāng)庫(kù)的交貨期，比預(yù)計(jì)的超過(guò)10-15天，很多客戶也因此可能錯(cuò)過(guò)圣誕節(jié)銷售旺季。

而與此伴隨的，是美國(guó)的查驗(yàn)率也在直線上升，美國(guó)海關(guān)通常發(fā)布查驗(yàn)指令后，正常一天就會(huì)告知查驗(yàn)場(chǎng)是哪一個(gè)，但是最近，出現(xiàn)等待4-5天，海關(guān)工作人員才會(huì)瀏覽文件并發(fā)放查驗(yàn)場(chǎng)指令，另交貨期雪上加霜。

在這里海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)此時(shí)也明顯的上升：

1.提升商品的派送速度

海外倉(cāng)位于買家所在國(guó)，賣家把所銷售的商品提前備貨到海外倉(cāng)，從買家所在國(guó)發(fā)貨，大大提升了商品的派送速度，提升了買家網(wǎng)購(gòu)物流體驗(yàn)，并且現(xiàn)在發(fā)海外倉(cāng)，備貨在海外倉(cāng)，可以避免3月2日起征關(guān)稅25%的額外成本。2.提升買家購(gòu)物體驗(yàn)

海外倉(cāng)很好地避免了海外直郵退換貨難的問(wèn)題，退換貨方便，提升了售后服務(wù)品質(zhì)，從而提升了買家購(gòu)物體驗(yàn)，有利于培養(yǎng)回頭客和提高店鋪、商品的復(fù)購(gòu)率。

3.避免物流旺季排倉(cāng)爆倉(cāng)的問(wèn)題

物流旺季各種渠道不僅價(jià)格上漲得厲害，還常常出現(xiàn)排倉(cāng)爆倉(cāng)的問(wèn)題，這是跨境電商賣家非常頭疼的事情，而海外倉(cāng)就能很好低避免這些問(wèn)題。淡季備貨，旺季銷售，不再擔(dān)心旺季排倉(cāng)爆倉(cāng)。

4.提升店鋪銷售，更有利于市場(chǎng)拓展

買家網(wǎng)購(gòu)時(shí)都會(huì)優(yōu)選選擇物流快及本地發(fā)貨的商家，海外倉(cāng)模式物流快，售后退換貨方便，大大提升了店鋪好評(píng)率，提升了產(chǎn)品復(fù)購(gòu)率，增加了店鋪商品曝光度，從而提升了店鋪銷量和有利于市場(chǎng)拓展。