亞馬遜購入2萬輛奔馳貨車，和UPS、FedEx等快遞巨頭“搶飯碗”

最新消息，亞馬遜正在全力投入其新的送貨計劃。

9月5日，這家零售商宣布將訂購2萬輛奔馳Sprinter貨車用于其最新本土配送計劃。該公司表示將為創(chuàng)業(yè)者提供資金，讓他們建立自己的小型快遞業(yè)務(wù)。

今年6月，亞馬遜宣布了一項計劃，承諾為那些愿意創(chuàng)業(yè)，并為多達40輛快遞車輛雇傭100名司機的創(chuàng)業(yè)者提供每年30萬美元的資金。亞馬遜新購入的貨車將不歸其所有和管理，而是會交由一家車隊管理公司，并由這家公司把貨車租賃給新的快遞公司。

不過，這些奔馳貨車將印有亞馬遜的品牌和藍色Prime標識。

此次訂購是亞馬遜計劃中的一部分，這家零售商想要通過為小型企業(yè)提供資金，減少其對UPS（美國聯(lián)合包裹公司）、聯(lián)邦快遞（FedEx）和美國郵政服務(wù)（US Postal Service）等快遞公司的依賴。不過，亞馬遜所訂購的貨車數(shù)量仍遠低于UPS和聯(lián)邦快遞所運營的貨車數(shù)量。據(jù)了解，UPS稱其在全球擁有11.9萬輛貨車，而聯(lián)邦快遞表示其擁有逾10萬輛FedEx Express（速遞業(yè)務(wù)）貨車和6萬多輛FedEx Ground（陸運業(yè)務(wù)）貨車。

亞馬遜的一位代表告訴外媒，該公司已經(jīng)收到了“數(shù)萬份”新快遞計劃的申請，并可能會從中選擇大約500份申請。

戴夫·克拉克（Dave Clark）——亞馬遜全球運營業(yè)務(wù)的高級副總裁，他在與奔馳的一份聯(lián)合聲明中表示，由于“反響熱烈”，2萬輛貨車這一訂購數(shù)量比最初預(yù)期數(shù)量有所增加。

亞馬遜已經(jīng)與數(shù)百萬家第三方物流公司合作，以求快速配送包裹，這也是其Prime送貨承諾的一部分。亞馬遜此次購入新款貨車，是其朝著建立自己的配送網(wǎng)絡(luò)、減少對其他快遞公司的依賴這一方向邁出的重要一步。

亞馬遜的運輸成本不斷在上漲，這也是它試圖對其最重要的業(yè)務(wù)之一掌握更多控制權(quán)的一大理由。今年早些時候，在向美國證券交易委員會（Securities and Exchange Commission）提交的年度10-K文件中，亞馬遜表示，其運輸成本在兩年內(nèi)幾乎翻了一番，從2015年的115億美元增至去年的217億美元。

（編譯/雨果網(wǎng) 陳小如）