京東物流國際化全面升級：搭建全球智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）

在2018年的京東618，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東發(fā)表內(nèi)部信表示，“在今后的十年，我們的供應(yīng)鏈服務(wù)也將大力輸出到全球市場，兩年前我們以物流為載體開始了在東南亞地區(qū)的布局，今年通過與谷歌的合作，我們也將繼續(xù)開拓歐美和其他市場，將中國模式反向拓展到海外，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的中國制造通全球、全球商品通中國。”確定了京東未來10年的國際化方向，即以物流打頭陣的供應(yīng)鏈服務(wù)全球化。

京東物流過去十年，以自建的方式在中國落地生根，成為中國電商物流的標(biāo)桿，其倉配一體化模式帶來的高速及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓中國消費(fèi)者及商家的物流體驗(yàn)提升。未來十年，將是京東物流主攻國際化的十年。京東物流國際供應(yīng)鏈早在三年前即開始布局全球化業(yè)務(wù)，從服務(wù)全球購自營鏈路，到近年來跨境物流的全面開放，隨著中國進(jìn)出口商品貿(mào)易的不斷增長，京東物流國際化戰(zhàn)略也在不斷升級。

京東物流CEO王振輝表示，“我們以全球智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）為藍(lán)圖，以搭建830雙通全球網(wǎng)絡(luò)，十大供應(yīng)鏈科技輸出，五大全鏈條數(shù)字化賦能為方向，帶著我們過去積累的豐富的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)、科技成果，在全球落地開花。形成強(qiáng)大的全球化供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時提升整個社會的供應(yīng)鏈效率，節(jié)約供應(yīng)鏈成本。

830雙通全球網(wǎng)絡(luò)，48小時中國通達(dá)全球

2018年1-5月，我國進(jìn)出口總值11.6萬億元，同比增長8.8%。其中出口6.1萬億元，增長5.5%，進(jìn)口5.4萬億元，增長12.6%。隨著一帶一路倡議的不斷推進(jìn)，全球化已成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動力?；ヂ?lián)互通是各國自身經(jīng)濟(jì)增長和國家間貿(mào)易增長的必要條件，通過打造供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)資源、生產(chǎn)、服務(wù)、消費(fèi)的連接實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。為此，京東物流計劃搭建以中國制造通向全球，全球商品進(jìn)入中國的雙通網(wǎng)絡(luò)，采取830樞紐布局，即國內(nèi)八大物流樞紐加全球三十大核心供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的全球化布局。通過設(shè)立海外倉、開通跨境專線、智慧化多式聯(lián)運(yùn)等方式，實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)和效率的雙重優(yōu)化，將縮短全球商品的“距離”，達(dá)到48小時中國與全球相通。

事實(shí)上，京東物流國際供應(yīng)鏈在過去三年實(shí)踐中，已在全球五大洲設(shè)立超過110多個海外倉，包括在中國香港、東京、洛杉磯、阿姆斯特丹等核心樞紐，不僅是全球原產(chǎn)地商品進(jìn)入中國的第一站，同時還將承擔(dān)起目的地后一公里的倉配功能， 形成一個輻射全球的倉儲物流網(wǎng)絡(luò)；搭建了近千條國際鏈路，中印通、中泰通、中日通、中澳通等跨境專線，以中國為中心覆蓋全球的雙向通道，包括國際運(yùn)輸、報關(guān)、清關(guān)等一站式進(jìn)出口服務(wù)，為中國商家打開國際市場，提供全鏈路物流解決方案；此外，中歐專列的開通，與哈薩克斯坦國家鐵路公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，與國航、東航、南航等合作開通多條空運(yùn)專線，及與中海運(yùn)等企業(yè)合作開通數(shù)十條海運(yùn)專線，開通中國香港、東南亞、俄羅斯等跨境卡車路線等等，不同運(yùn)輸手段的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。通過預(yù)測市場需求，智慧路由分配運(yùn)輸線路，提供成本-效率方案。

上世紀(jì)50年代，集裝箱的普遍使用使得“世界變小，但經(jīng)濟(jì)變大”，只是簡單的將貨物箱子標(biāo)準(zhǔn)化就能大大改進(jìn)全球供應(yīng)鏈。早在今年3月，《政府工作報告》中提出，下調(diào)部分日用消費(fèi)品等進(jìn)口關(guān)稅，以更大力度的市場開放，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和貿(mào)易平衡發(fā)展，為消費(fèi)者提供更多選擇。事實(shí)上，據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的研究表明，如將現(xiàn)行的各國通關(guān)條件減少一半，全球貿(mào)易將提升15%，全球GDP將提升5%。而即使將全世界的進(jìn)口關(guān)稅都取消，也只能將GDP提高不到1%。

王振輝表示，“在京東物流國際化進(jìn)程中，將集貨、通關(guān)、貨物信息傳遞等經(jīng)驗(yàn)與全球海關(guān)、企業(yè)溝通交流，建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，加速貨物流通。并通過電子化、信息化降低物流成本，減少因?yàn)殚L鏈條產(chǎn)生的差錯。保障商品能快速投放市場，提升效率?！?/strong>