年銷破億、用戶45萬+，深圳這一品牌如何成為E-bike出海隱形冠軍？

Market Research Future數(shù)據(jù)顯示，2024年全球電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)342億美元，預(yù)計(jì)到2032年將突破739.2億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為10.11%，全球電動(dòng)自行車市場(chǎng)正迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

而當(dāng)北美老牌電動(dòng)自行車品牌 Juiced Bikes 黯然退場(chǎng)之際，來自中國(guó)深圳的Fiido卻在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍。其隸屬于深圳飛道科技有限公司，在2023年?duì)I收突破1億美元，產(chǎn)品覆蓋100+國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)收獲40 萬+海外用戶。

Fiido的成功并非偶然，而是在產(chǎn)品、營(yíng)銷、渠道、用戶四大維度構(gòu)建了完整的商業(yè)閉環(huán)，每一步布局都精準(zhǔn)契合海外市場(chǎng)的需求特性。今天Nox聚星就帶大家了解一下！

圖片來源：Fiido

一、產(chǎn)品錨定：痛點(diǎn)解決與性價(jià)比突圍

根據(jù)Nox聚星平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)iido的核心受眾區(qū)域以歐美地區(qū)為主。這些國(guó)家騎行文化深厚，消費(fèi)需求也趨于多元化發(fā)展。

圖片來源：Nox聚星

而作為智能硬件出身的跨界玩家，F(xiàn)iido 并未陷入傳統(tǒng)自行車行業(yè)的路徑依賴，而是直擊歐美市場(chǎng)的核心痛點(diǎn)。

其調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)仉妱?dòng)自行車普遍存在 "便攜性差、續(xù)航短、價(jià)格高" 三大難題 ——多數(shù)產(chǎn)品重量超標(biāo)難以搬樓，續(xù)航不足 50 公里，售價(jià)動(dòng)輒 1000-2000 美元。針對(duì)這些痛點(diǎn)，F(xiàn)iido 推出了精準(zhǔn)的產(chǎn)品解決方案：

首先是極致性價(jià)比，定價(jià) 399 美元的 D3 Pro 折疊車型，在高端市場(chǎng)中形成價(jià)格斷層，2023 年單品銷量突破 5 萬臺(tái)，成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品；

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其次是核心功能升級(jí)，F(xiàn)iido采用輕量化鋁合金車架實(shí)現(xiàn)折疊收納，79 公里續(xù)航滿足通勤與休閑雙重需求，配合兩年官方保修 + 終身售后的服務(wù)承諾，打消用戶購(gòu)買顧慮；

最后是場(chǎng)景化細(xì)分，其構(gòu)建覆蓋 11 種車型的產(chǎn)品矩陣，針對(duì)英國(guó)的通勤休閑需求、意大利的貨運(yùn)場(chǎng)景、德國(guó)的安全訴求定制差異化產(chǎn)品，同時(shí)延伸至電動(dòng)滑板車、智能配件等品類，形成場(chǎng)景全覆蓋。

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二、營(yíng)銷矩陣：多平臺(tái)精準(zhǔn)觸達(dá)與內(nèi)容沉淀

Fiido 摒棄了粗放式的廣告投放，在社交媒體構(gòu)建了分工明確的內(nèi)容營(yíng)銷體系。

根據(jù)Nox聚星平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，其深耕YouTube平臺(tái)，重視長(zhǎng)內(nèi)容+深度測(cè)評(píng)，與大量汽車、生活方式、電子產(chǎn)品類中小網(wǎng)紅合作。

圖片來源：Nox聚星

汽車類網(wǎng)紅的受眾本就關(guān)注出行工具，對(duì) “電動(dòng)自行車作為短途出行補(bǔ)充” 的需求易產(chǎn)生共鳴；生活方式類網(wǎng)紅能將產(chǎn)品融入 “城市通勤、戶外休閑” 等場(chǎng)景，傳遞 “綠色生活方式” 的品牌價(jià)值；而與網(wǎng)紅合作的這些帶貨視頻為Fiido創(chuàng)造了驚人的1.35億+曝光量！

圖片來源：Nox聚星

中小品牌或預(yù)算有限時(shí)，不必盲目追求頭部網(wǎng)紅?？尚Х?Fiido，以小微網(wǎng)紅和中腰部網(wǎng)紅為核心，通過 “廣覆蓋 + 深互動(dòng)” 積累品牌聲量；

而頭部網(wǎng)紅可作為 “新品首發(fā)、品牌事件” 的補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn) “長(zhǎng)尾滲透 + 節(jié)點(diǎn)爆破” 的組合效果。

三、渠道進(jìn)階：從眾籌冷啟動(dòng)到獨(dú)立站主權(quán)

Fiido 的渠道策略呈現(xiàn)清晰的進(jìn)階路徑，核心是逐步掌握流量主動(dòng)權(quán)，降低對(duì)第三方平臺(tái)的依賴。

2020 年在 Indiegogo 推出 D11 折疊車，僅5分鐘就完成眾籌目標(biāo)，1 小時(shí)銷售額突破百萬美元并登頂全品類第一，快速積累了首批種子用戶與口碑素材；

緊接著，品牌將眾籌階段的用戶反饋與實(shí)拍素材轉(zhuǎn)化為營(yíng)銷內(nèi)容，入駐亞馬遜、eBay 等平臺(tái)獲取原生流量，實(shí)現(xiàn)銷量快速起勢(shì)；

圖片來源：Fiido

而當(dāng)銷量趨于穩(wěn)定后，F(xiàn)iido 又將重心轉(zhuǎn)向品牌獨(dú)立站建設(shè)，截至 2025 年 7 月，其獨(dú)立站月訪問量已達(dá) 170 萬，直接流量占比 29%，

這種 "眾籌冷啟動(dòng) — 平臺(tái)擴(kuò)量 — 獨(dú)立站沉淀" 的三步走策略，既解決了新品牌的信任難題，又實(shí)現(xiàn)了渠道話語權(quán)的逐步提升。

四、用戶運(yùn)營(yíng)：從購(gòu)買者到品牌共創(chuàng)者

高客單價(jià)產(chǎn)品的復(fù)購(gòu)密碼，藏在 Fiido 的用戶運(yùn)營(yíng)體系中。其核心是將一次性消費(fèi)者轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期參與者。

其在用戶運(yùn)營(yíng)上構(gòu)建了從共創(chuàng)升級(jí)到全鏈路服務(wù)再到生態(tài)化綁定的完整體系：一方面通過 Facebook 群組、聯(lián)合設(shè)計(jì)社區(qū)及品牌 App 搭建反饋通道，讓用戶建議直接驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，如針對(duì) “電池難拆、剎車手感差” 的反饋，將 D4S 升級(jí)為 C11，新增可拆卸電池與液壓碟剎，顯著提升用戶滿意度；

另一方面在歐美核心市場(chǎng)布局線下體驗(yàn)點(diǎn)與售后網(wǎng)點(diǎn)，并配合線上 24 小時(shí)客服，構(gòu)建 “售前 - 售中 - 售后” 全周期信任體系，解決 “先試再買、就近維修” 的難題；

同時(shí)借助 Fiido App 實(shí)現(xiàn)騎行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、個(gè)性化模式設(shè)置乃至與智能手表聯(lián)動(dòng)，將硬件產(chǎn)品延伸為 “騎行 + 健康 + 社交” 的生態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)用戶粘性。

Fiido 的全球化之路，是一條從“制造”走向“創(chuàng)造”的躍遷之路。它不僅用產(chǎn)品贏得了市場(chǎng)，更用品牌贏得了用戶。

對(duì)于正在或即將出海的中國(guó)企業(yè)而言，F(xiàn)iido 的成功經(jīng)驗(yàn)無疑值得深入研究！

封面來源/Fiido

（來源：網(wǎng)紅營(yíng)銷克里塞）

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