又一貨代暴雷！賣家被迫天價贖貨

每一次貨代暴雷都會在業(yè)內(nèi)掀起風浪，雖貨代行業(yè)早已經(jīng)歷過幾輪大洗牌，但依然存在很多“漏網(wǎng)之魚”。這一次，又有知名大貨代暴雷，而且還是業(yè)內(nèi)知名的跨境物流平臺。

近日，不少賣家爆料，業(yè)內(nèi)知名物流平臺“跨境好×”暴雷了，而且公司員工已經(jīng)全部遣散。這一消息也在業(yè)內(nèi)掀起軒然大波，只因這一平臺是業(yè)內(nèi)較為知名的物流平臺，不僅曾完成數(shù)億的A輪融資，里面還積累了上千家物流服務(wù)商，賣家群體更是高達上萬。【備戰(zhàn)Prime Day，無懼物流難題！7月亞馬遜旺季備戰(zhàn)賣家峰會（深圳），搶先對接官方平臺與億級大賣，結(jié)識更多亞馬遜賣家！點擊報名】

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業(yè)內(nèi)知名物流平臺倒閉

資料顯示，“跨境好×”是一個一站式跨境物流平臺。針對跨境電商貨主在選擇物流商時最關(guān)心的時效性、安全性、價格、服務(wù)質(zhì)量等因素，跨境好運平臺聚合千家跨境物流企業(yè)，提供全程交易擔保，無縫接入物流保險、物流金融等服務(wù)，實現(xiàn)跨境物流一站式服務(wù)。

就是一個看似如此便利的跨境電商物流平臺，如今卻悄無聲息的的暴雷了，不僅公司員工茫然無措，賣家與里面的物流商也是如同無頭蒼蠅，不知如何是好。

根據(jù)“跨境好×”給員工發(fā)的《解除勞動合同通知書》表示，現(xiàn)公司經(jīng)營困難已經(jīng)無法繼續(xù)雙方的勞動關(guān)系?，F(xiàn)迫不得已同各位自2025年5月28日解除勞動關(guān)系。如同意協(xié)商解除勞動關(guān)系，目前可給到1個月工資補償。

據(jù)其公司員工表示，目前公司已經(jīng)全員解散了，而且平臺也已經(jīng)停止運營，但是對于公司給出的所謂解決方案，許多員工是不滿意的。

在某社交媒體上，就有一位自稱是前員工的網(wǎng)友控訴表示：“5月28日晚上6點左右，公司以經(jīng)營不善為由宣布解散，攜款跑路，后了解未支付合作服務(wù)商貨款金額高達1千多萬，（實際金額不詳）并迫使在職員工接受1個月的賠償金走人，截止今日未收到應(yīng)得業(yè)務(wù)提成。而且，本人客戶利益受到嚴重損害，4月至5月陸續(xù)在平臺下單并已支付平臺金額100萬余元，因服務(wù)商未收到公司貨款，服務(wù)商各種理由，要求客戶再次支付運費贖貨（贖貨金額標準不等），客戶亞馬遜店鋪還需正常經(jīng)營，最后只有妥協(xié)并協(xié)商支付處理?！?/span>

值得注意的是，雨果跨境搜索發(fā)現(xiàn)，目前該平臺的官網(wǎng)還可以正常打開，但是已經(jīng)無法注冊。業(yè)內(nèi)不少賣家表示，“跨境好×”暴雷一切早有端倪，因為該公司早已經(jīng)官司纏身，股東及法人頻繁變更，而且，早有業(yè)內(nèi)媒體曾多次避雷該平臺，可惜未得到足夠的關(guān)注。

同時，該平臺入駐了許多物流商，平臺悄無聲息停止運營，許多物流商因為沒有收到平臺的運費，就將目光轉(zhuǎn)向賣家，要求賣家出運費出錢贖貨。

“現(xiàn)在要求我們出三倍的運費贖貨，簡直是光明正大搶劫了，實在是不知道怎么處理了，給了虧，棄貨也虧，只是虧多虧少的問題。”對于賣家而言，這簡直是無妄之災(zāi)，賣家已經(jīng)出了運費，但是如今還是要賣家為平臺的暴雷買單。

有賣家表示，如果想要拿回貨物，現(xiàn)在只能盡量跟物流商商談，畢竟是“跨境好×””拖欠了服務(wù)商的運費，物流商想從賣家這邊挽回一些損失。也因為各自的物流商不同，贖貨方案不同，部分賣家更是被要求4倍贖貨，已經(jīng)遠遠超過貨值。對于貨值較高的賣家或許還愿意花錢，但是對于貨值不高的賣家而言，只能無奈棄貨。

02

多家貨代頻頻暴雷

跨境好×的突然解散并非孤例，事實上，近半年來，類似暴雷事件頻頻發(fā)生，資金鏈斷裂、老板跑路、平臺欠債已成為貨代行業(yè)高頻關(guān)鍵詞：

● 老牌巨頭*洋國際物流集團：擁有34年歷史，卻在2025年5月1日正式停業(yè)，令人唏噓；

● 蜥*海外倉：被曝宣布破產(chǎn)后擅自處理客戶貨物，數(shù)百條貨柜疑似低價拋售，引發(fā)賣家群體維權(quán)；

● 廣東*歐運通供應(yīng)鏈：陷入財務(wù)危機，有賣家稱被要求“贖貨”才能提柜，公司背景疑點重重，甚至傳出“換殼重開”的傳聞；

● 深圳天*供應(yīng)鏈：因應(yīng)收難以回款，拖欠同行貨款上千萬元，旗下多家關(guān)聯(lián)公司也受到波及；

● 墨*物流：在出問題前毫無預(yù)警，后被曝光其辦公地點已人去樓空，賣家徹底失聯(lián)；

這些企業(yè)在出事前往往看起來風生水起，要么在朋友圈高調(diào)宣傳自己的“低價優(yōu)勢”，要么背后有投資機構(gòu)加持、有團隊、有規(guī)模?？梢坏┏鍪拢笈_一關(guān)、電話一停、法人一換，賣家根本無處追責。

不少賣家在社交平臺上控訴無良貨代的欺詐行為，有人憤怒，有人無奈，但更多的是無助。被壓在貨代和平臺夾縫之間，貨被扣著、運費漲著、溝通斷了，最后一筆筆虧損只能自己吞下。

“18萬的貨，最后只賠了3萬，現(xiàn)在準備打官司”；

“臨時加價60%，不接受就不放貨，還要收1200的倉儲費”；

“我遇到那個老板都進去了，老板娘換名字又開了新公司，完全不承認之前的責任”；

“我那幾柜貨直接被他們低價甩賣了，人都找不到了”。

這些都不再是極端個例，而是每一個不幸踩雷賣家正在經(jīng)歷的真實場景。

更可怕的是，許多事故背后都有相似套路：打著雙清包稅的旗號，用極低的價格吸引客戶，實則靠低報、拆單、跑水賬號等方式降低成本。一旦查驗、扣柜、罰款，賣家成了“最后一棒接盤俠”，貨沒了、錢沒了，旺季也錯過了，連品牌績效都可能因此受影響。

在這種局面下，賣家們的訴求其實很簡單：不一定要最便宜，但求穩(wěn)妥；不一定要最快，但求負責；出了問題，有人處理、有人擔責?？涩F(xiàn)在，哪怕簽了合同、拍了付款記錄，也未必能保住貨物安全。

面對頻繁暴雷的行業(yè)現(xiàn)狀，資深從業(yè)者提醒，賣家需提前做好防線，降低踩雷概率。首先，別把雞蛋放在一個籃子里，始終保留多個物流合作渠道更穩(wěn)妥；其次，務(wù)必保留合同、付款記錄、對話憑證等關(guān)鍵資料，避免出事后無據(jù)可查。對于“低價雙清”“長期賬期”這類聽上去很劃算的服務(wù)，一定保持警惕，查驗一旦發(fā)生，風險都是賣家的。

文/雨果跨境 封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：雨果跨境編輯部）