福利爽翻天的墨西哥打工人

墨西哥打工人，非常爽

近日，《福布斯墨西哥》報(bào)道，中國-墨西哥商會會長波拉·格里哈爾瓦（Pola Grijalva）透露，未來兩年內(nèi)，預(yù)計(jì)將有至少100家中國企業(yè)赴墨西哥投資設(shè)廠。制造企業(yè)涌入墨西哥，使得這里成為就業(yè)的天堂。據(jù)墨西哥《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》此前報(bào)道，根據(jù)全國職業(yè)和就業(yè)調(diào)查（ENOE）的數(shù)據(jù)顯示，3月份失業(yè)率從2.5%下降至2.3%，達(dá)到歷史最低水平。

在降低失業(yè)率的同時，墨西哥的就業(yè)崗位數(shù)量和質(zhì)量也呈火箭般的提升。墨西哥國家統(tǒng)計(jì)和地理局為此展開過一場專項(xiàng)調(diào)查，創(chuàng)造崗位最多的還得是傳統(tǒng)的制造業(yè)。截至2024年3月份，制造業(yè)增加了379,576個就業(yè)崗位，遙遙領(lǐng)先于其他行業(yè)。這些新增的崗位幾乎都設(shè)有最低法定福利，每周工作時間超過48小時的工作崗位相較于往年減少了近9萬個。

墨西哥經(jīng)濟(jì)起飛

1994年，美國、加拿大、墨西哥聯(lián)合簽署了《北美自由貿(mào)易協(xié)定》，旨在三國形成自由貿(mào)易區(qū)，減少貿(mào)易障礙，增加投資機(jī)會，建立爭端解決程序。根據(jù)這份協(xié)議，美國企業(yè)陸續(xù)在墨西哥投資建廠，享受稅收優(yōu)惠和更低的人工、土地成本；有實(shí)力的墨西哥企業(yè)同樣選擇在美國投資。自此，在美國金主的大力加持下，墨西哥的經(jīng)濟(jì)開始起飛。據(jù)墨西哥官方研究中心的報(bào)告顯示，截止2020年，墨西哥吸引外資290.79億美元，其中30.1%來自美國，40.6%流向了制造業(yè)。

經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁，讓墨西哥成為全球資本追逐焦點(diǎn)

2023年，包括特斯拉、博世、大眾、起亞、通用、寶馬、日產(chǎn)、飛利浦、聯(lián)合利華等國際知名大企業(yè)都有了在墨西哥投資建廠的意向或行動。與此同時，中國的華為、捷途、延鋒內(nèi)飾、敏華家居、聯(lián)想等企業(yè)也不甘落后，紛紛落戶墨西哥。

垂涎于美國強(qiáng)勁的汽車消費(fèi)市場，全球幾乎所有的車企都在墨西哥建設(shè)了境外工廠。墨西哥確實(shí)向美國販運(yùn)了大量的毒品，但輸送更多的，則是汽車部件、醫(yī)療器械、能源礦產(chǎn)等具有一定科技含量的產(chǎn)品。

墨西哥人工成本并不低

據(jù)國際權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，墨西哥2023年人均GDP為13803.74美元，位列全球第64，北美洲第11；而中國2023年人均GDP為12541.40美元，位列全球第72，亞洲第18。

墨西哥，沒有想象中的那么窮，人力成本低是中國企業(yè)對墨西哥最深的誤解。

在中國企業(yè)最集中的新萊昂州，普通工人平均工資約為4000元人民幣。最貴的下加利福尼亞州，約為4400元人民幣，但他們每周固定工作時間48小時，最多不能超過57個小時。

而且這還只是基本工資，不包括社保、2倍乃至3倍的加班費(fèi)和其他福利成本。墨西哥法律規(guī)定，企業(yè)的最低工資每年要上浮20%，以抵消通貨膨脹的影響，而且企業(yè)在盈利后每年必須拿出10%的利潤給員工分紅。

墨西哥人的打工心態(tài)和國內(nèi)不同

中方管理者認(rèn)為墨西哥工人墨守成規(guī)缺乏變通，而墨西哥人則認(rèn)為中國公司缺乏明確清晰的操作規(guī)范；中方管理者注重員工忠誠度，而墨西哥人更看重現(xiàn)實(shí)的利益，往往其他工廠多開出10比索（約合4元人民幣）的日薪，就可以引誘他們毫不猶豫地跳槽。

在墨西哥，大多數(shù)公司采用雙周支付或每月支付的方式。雙周支付通常是在周五或周六進(jìn)行，而每月支付通常是在月底或月初進(jìn)行。無論哪一種，只要發(fā)工資的那天趕上周末，周一必定是出勤率最低的一天，因?yàn)樗麄兦耙惶焱砩闲锞莆葱选?024年4月8日，14年以來最長的一次日全食出現(xiàn)在北美，那天正好是周一，據(jù)說當(dāng)天墨西哥工廠的平均出勤率只有80%。

墨西哥的市場優(yōu)勢依然吸引中國投資者

墨西哥最大的商業(yè)銀行BBVA對工業(yè)園區(qū)協(xié)會做的調(diào)查問卷顯示，自2018年中美貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)至2022年，進(jìn)駐墨西哥的外資企業(yè)中，美國占比35%，中國占比6%。而到2025年，中國公司占比將達(dá)到20%。

今年8月底，據(jù)路透社報(bào)道，中國電動汽車制造商比亞迪墨西哥國家負(fù)責(zé)人表示，已將制造廠選址名單縮小到三個州，并在在每個州都收到了一系列建廠激勵措施。一方面，北美是不少中國制造公司最重要的市場，北美的客戶們也希望甚至要求中國公司去墨西哥建廠，以提升供應(yīng)鏈韌性與效率；另一方面，對于中國公司而言，墨西哥緊鄰美國，物流時效快，同時墨西哥因?yàn)槊滥淤Q(mào)易協(xié)定，出口北美免關(guān)稅，直接省去25%的成本。

除了外部因素，墨西哥自身擁有的人口和市場優(yōu)勢，也向投資者們釋放出了巨大的潛力。

2023年墨西哥人口達(dá)到1.3億，成為世界第十大人口國。人口平均年齡29歲，年輕化明顯，勞動力性價(jià)比高。

墨西哥人擁有強(qiáng)勁的消費(fèi)力

墨西哥人對時尚的追求不分年齡，他們熱衷于線上消費(fèi)，為此展示出了強(qiáng)勁的消費(fèi)能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，墨西哥家庭可支配收入約占總收入的86%，幾乎是中國的兩倍。墨西哥的網(wǎng)民是較為活躍的數(shù)字媒體用戶，他們在現(xiàn)代社交內(nèi)容消費(fèi)領(lǐng)域的各類活動上花費(fèi)的時間領(lǐng)先于全球水平，包括移動設(shè)備、社媒資訊，以及音樂流媒體。

每年11月，墨西哥政府還會舉行一場名為“Buen Fin”的大型線上購物活動，為期四天，意在通過鼓勵消費(fèi)者在節(jié)日季購物來拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

揚(yáng)帆出海的中國跨境賣家，如何從商業(yè)紅海中殺出重圍遨游藍(lán)海，這絕對是對商業(yè)智慧的考驗(yàn)。風(fēng)險(xiǎn)始終與機(jī)遇并存，優(yōu)秀的投資者要從變化中尋求機(jī)會，學(xué)會從不確定性中獲得收益。

（來源：SISA中墨供應(yīng)鏈）

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