深圳又一貨代資金鏈斷裂！貸款被拒

近期，深圳**通國際貨運(yùn)代理有限公司發(fā)文表示，由于貸款被拒，資金鏈已經(jīng)斷裂，內(nèi)部資金周轉(zhuǎn)困難，大批貨物積壓在港口并產(chǎn)生大額滯港費(fèi)，公司已無力墊資處理。因此，他們無奈只能向客戶眾籌資金，用于解決后續(xù)清關(guān)派送等費(fèi)用。

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深圳又一貨代資金鏈斷裂

據(jù)雨果跨境了解，深圳**通國際貨運(yùn)代理有限公司成立于2022年，位于廣東省深圳市，是一家以從事多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊(cè)資本100萬人民幣。

上述貨代公司在公告中表示，由于受外部形勢(shì)和內(nèi)部資金周轉(zhuǎn)因素的巨大影響，需提前跟客戶協(xié)商處理海運(yùn)柜子費(fèi)用提前支付。

據(jù)悉，前期貨代公司準(zhǔn)備內(nèi)部解決柜子問題，進(jìn)行了貸款、抵押等一系列措施，但由于貸款等問題被拒絕，資金鏈斷裂，導(dǎo)致貨物積壓在港，產(chǎn)生大額滯港費(fèi)，最終導(dǎo)致客戶貨物無法及時(shí)簽收。近期，貨代公司一直積極與客戶協(xié)商處理此事。

貨代公司稱，受墨西哥政策影響，之前走海運(yùn)的9條柜子未到海外倉，清關(guān)公司要求貨代提前支付未到倉費(fèi)用168萬?，F(xiàn)階段公司資金困難，已經(jīng)無力墊資處理，但是放任貨物繼續(xù)滯港，將會(huì)持續(xù)不斷產(chǎn)生費(fèi)用。因此，貨代公司計(jì)劃出一個(gè)資金籌集方案，籌集資金將用于解決后續(xù)清關(guān)派送操作等費(fèi)用，賬戶由客戶統(tǒng)一指定，所有費(fèi)用公開透明。

一貨代表示，墨西哥清關(guān)問題較多，他7月份發(fā)的貨，至今還有十幾批沒發(fā)出來，已經(jīng)給客戶走完賠償流程了。墨西哥清關(guān)難，主要以下幾個(gè)原因：主要有三方面原因：首先，墨西哥知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)，海關(guān)法律法規(guī)完善，檢查嚴(yán)格；其次，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)部門頻繁更換負(fù)責(zé)人，關(guān)系復(fù)雜，效率不高，各種檢查和問題處理往往需要幾個(gè)月的時(shí)間；再者，墨西哥海關(guān)對(duì)進(jìn)口商品審查嚴(yán)格，特別是帶電、粉末固體、紡織品、鞋類等，需要審查相應(yīng)的進(jìn)口資質(zhì)，通關(guān)文件相對(duì)復(fù)雜，審核流程相對(duì)繁瑣。

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近七成貨代營(yíng)收下降

2023年，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、海外消費(fèi)萎靡的情況下，外貿(mào)企業(yè)、跨境賣家以及貨代企業(yè)均面臨營(yíng)收和利潤(rùn)的增長(zhǎng)巨大。雨果跨境針對(duì)268位中小貨代的調(diào)研顯示，2023年，有68%貨代表示全年?duì)I收同比下滑，其中，有23%貨代的營(yíng)收下滑幅度超過50%。在營(yíng)收增長(zhǎng)困難的情況下，如果同行客戶拖欠運(yùn)費(fèi)或則遭遇柜子被扣、產(chǎn)生賠償費(fèi)，貨代企業(yè)的資金鏈極易崩裂。

深圳一位從業(yè)3年的貨代告訴雨果跨境，2023年年初至今，公司就進(jìn)行了多輪的人員優(yōu)化，說白了就是裁員，從四十幾人縮減至20人左右。據(jù)他透露，同行互相拖欠、客戶也在拖欠，今年墊資的壓力前所未有，深圳某大賣今年就欠了他們數(shù)百萬運(yùn)費(fèi)，遲遲不予結(jié)清。

已貨代指出，暴雷和貨代是否正規(guī)沒有關(guān)系，暴雷更多是資金周轉(zhuǎn)問題，即使操作的合規(guī)性存在問題，只要有資金，大概率也不會(huì)暴雷。“貨代其實(shí)很難判斷，業(yè)內(nèi)較亂，一級(jí)代理、二級(jí)代理非常多，有的二級(jí)代理還自稱是一級(jí)代理，卻只是個(gè)空架子，沒有自己的渠道?！?/span>

而且，近幾年海外的海關(guān)對(duì)于中國產(chǎn)品的審核越來越嚴(yán)格。日本線有些貨代還在走貼內(nèi)標(biāo)包稅，一旦被查根本沒辦法補(bǔ)救，以前海關(guān)還可以聽解釋，讓你走逆算出去，但是新規(guī)定出來之后FBA貨物就要提前一周提交申請(qǐng)。

前不久，在貨代圈傳出，青島有兩家貨代公司疑似存在詐騙行為，數(shù)百個(gè)柜子被扣單，涉案金額超3000萬元，主要是中東和印巴航線。

不過，2023年，貨代暴雷的重災(zāi)區(qū)主要是在歐洲。2023年3月份，歐洲檢察官辦公室（EPPO）在多個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行了10次突擊搜查，包括列日機(jī)場(chǎng)，并逮捕了4名嫌疑人，搜查主要是針對(duì)活躍在國際貨運(yùn)、進(jìn)出口商公司，涉嫌逃稅（增值稅VAT+關(guān)稅）至少3.1億歐元，有多家貨主貨代企業(yè)受到波及。

2023年9月份，深圳市歐*國際物流有限公司因海外UPS、DHL\DPD賬號(hào)問題暴雷，暫停收貨，涉事貨代公司賬號(hào)下有近80條柜子，貨值和清關(guān)費(fèi)用高達(dá)千萬。無奈之下也是向客戶發(fā)起眾籌，不過自救方案最終宣告失敗。這是一家在深圳有著8年歷史的大莊級(jí)歐線貨代，連其都沒能抗住這波寒流的沖擊。

行業(yè)人士指出，歐線物流行業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)的常見問題包括賬問題、資金鏈斷裂以及稅務(wù)合規(guī)問題。一旦在歐洲被有關(guān)部門查出違規(guī)，解決所需的金額通常不是幾千幾萬，而是可能達(dá)到幾十萬、幾百萬甚至更多。

文/ 雨果跨境 柯詩文 封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：雨果跨境編輯部）