美國(guó)取消免稅模式，中國(guó)賣家該何去何從？

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

在第40屆中國(guó)·廊坊國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)國(guó)際跨境電商發(fā)展論壇上，海關(guān)總署介紹2022年我國(guó)跨境電商進(jìn)出口情況,表明中國(guó)跨境電商進(jìn)出口規(guī)模首次突破2萬億元人民幣，達(dá)到2.1萬億元人民幣，環(huán)比2021年增長(zhǎng)7.1%，這是中國(guó)出口新的重大突破。

但根據(jù)路透社6月14日的報(bào)道，由美國(guó)兩黨議員組成的美國(guó)立法小組提出一項(xiàng)法案，旨在通過取消對(duì)價(jià)值低于800美元的貨物的關(guān)稅和稅收豁免(即最低稅額制度)，以此來遏制電子商務(wù)進(jìn)口流動(dòng)。

該法案目前雖然還未通過，眾議院和參議院提出的法案協(xié)調(diào)并沒有達(dá)成一致，但打擊中國(guó)的電商進(jìn)口貨物的目標(biāo)卻是一致的。也就是說一旦法案通過生效，原產(chǎn)于中國(guó)的跨境小包產(chǎn)品將不再享受800美金免征額的制度便利。

要知道在中國(guó)出口目的地中，美國(guó)占了34.3%，且根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)出口到美國(guó)超10%的商品都利用了800美金的最低免稅額政策進(jìn)行避稅。特別是美國(guó)對(duì)中國(guó)繼續(xù)實(shí)施加征25%的關(guān)稅政策后，中國(guó)直郵小包商品出口到美國(guó)的數(shù)量再度急劇增加，從2017年的2.99億個(gè)猛增到2021年的7.71億。如果該法案真的實(shí)施，可能會(huì)對(duì)中美跨境小包成本和貿(mào)易形式產(chǎn)生影響，這對(duì)跨境賣家來說無疑是一個(gè)重大的影響。

縱觀過去，美國(guó)也不是突然對(duì)跨境小包模式不滿的，早在2018年10月時(shí)美國(guó)政府就向萬國(guó)郵政聯(lián)盟發(fā)起過抗議，要求萬國(guó)郵盟修改中國(guó)向美國(guó)運(yùn)送小包裹的費(fèi)率。在2020年7月1日就讓萬國(guó)郵盟提出進(jìn)口郵件超過75噸的國(guó)家，可自行制定終端費(fèi)用的方案以此打壓中國(guó)出口。而美國(guó)幾次三番的針對(duì)也不過是因?yàn)榇罅康妮p小件流入美國(guó)，不僅打擊了美國(guó)的本土商戶，還使郵政系統(tǒng)的負(fù)荷急劇增加。

雖然目前該法案還未確定是否通過實(shí)施，但這則訊息卻是對(duì)跨境賣家們敲響了警鐘。大家在這期間一定要注意：

1.隨時(shí)關(guān)注庫存，特別是那些低于800美元商品

2.優(yōu)化定價(jià)機(jī)制，針對(duì)后期符合該類關(guān)稅征收的商品定價(jià)應(yīng)該適當(dāng)留出關(guān)稅利潤(rùn)

3.多平臺(tái)布局，除了美國(guó)，加拿大、墨西哥、荷蘭、巴西等國(guó)，都是值得布局的新站點(diǎn)

4.尋求高性價(jià)比物流，以此達(dá)到降本增效的效果。

而運(yùn)連網(wǎng)小包美國(guó)專線無疑是大家降本增效的最佳助手，我們自有固定航線，運(yùn)力充足，每周6班航空直飛，8-15天即可送達(dá)，時(shí)效快捷且穩(wěn)定，對(duì)賣家來說絕對(duì)是更安全、更保險(xiǎn)、更具性價(jià)比的物流商！

（編輯：江同）

（來源：運(yùn)連網(wǎng)）

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