揭開跨境電商物流行業(yè)黑幕，你中了幾招？

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

跨境電商物流是一個魚龍混雜的行業(yè)。物流商們在拼價格的路上，絞盡腦汁，無所不用，最終讓行業(yè)烏煙瘴氣。

同行常用的手段有以下幾個：

1、 遠倉近送。

賣家希望送到美東倉庫，貨代卻為了省成本，發(fā)到亞馬遜美西倉，然后讓亞馬遜自己內(nèi)部調(diào)轉(zhuǎn)。

2、 偷換運輸方式。

貨代收空運的錢，卻安排美森快船；收快船的錢，卻安排普船運輸。客戶一旦起疑，貨代們便用航班延誤、海關(guān)查驗等理由搪塞。

3、 亂收費用。

談好的價格，卻在收費時，加上各種亂七八糟的附加雜費。

4、 偽造POD。

貨沒有真正送達，卻拿著偽造的POD找賣家結(jié)算運費。

5、 丟件不理賠。

丟件不可避免，但丟件后，卻以資料不充分為由，不進行相應(yīng)賠償。

6、 暗加重量體積。

攬貨稱重的時候，暗地里動手腳，加上幾公斤，讓一些事先沒有稱重的粗線條賣家吃啞巴虧。

7、 騙貨。

黑心貨代低價攬收，騙貨跑路，然后換個馬甲，重新開業(yè)。

所以這個行業(yè)雖然卷，玩弄伎倆的物流商也很多，正規(guī)的物流商難以生存，違規(guī)的物流商卻賺得金缽滿盆，出現(xiàn)了劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。

這一次，亞馬遜終于出手升級了后臺，讓賣家能看到貨代把貨物送到了哪個倉庫。

如果后臺登記（checked in）的這個收貨倉庫，與指定的倉庫(ship to)的不符，很可能是物流商動了手腳，選擇“遠倉近送”。也就是，賣家希望貨代送貨到離港口更遠的倉庫，而貨代就近選了個倉庫配送。通常情況下，亞馬遜倉庫對配送過來的貨物都會收下，哪怕與預(yù)約單上的實際配送倉庫不符。物流商這么做，最為直接的好處就是大幅降低了末端配送費用（從港口到亞馬遜FBA倉）。省出的費用，就是利潤。

對賣家來說，“遠倉近送”的直接后果，就是上架時間延遲。畢竟，亞馬遜還有一個內(nèi)部調(diào)度的流程，具體的延遲時間很難說，跟亞馬遜倉庫的繁忙程度相關(guān)。在淡季，問題不大。亞馬遜倉庫不繁忙，能很快完成內(nèi)部調(diào)度，以讓賣家能正常上架銷售。然而，到了旺季，這就是一個嚴重的問題。大量的貨物集中在美西熱門倉庫入倉，會讓倉庫直接爆掉。結(jié)果，賣家看到貨物確實登記接收（checked in）了，但就是等不到上架的消息。最終，只能眼睜睜地看著Listing斷貨，排名下滑。如果賣家做的是季節(jié)性產(chǎn)品，比如圣誕節(jié)日產(chǎn)品，那就更慘了，白白錯過銷售旺季，剩下一堆庫存。

因此，價格不應(yīng)該成為賣家選擇物流商的唯一標準，選擇合規(guī)誠信的物流商，才能夠讓企業(yè)走得更遠，商品賣得更多。

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（編輯：江同）

（來源：運連網(wǎng)）

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