拼多多“砍”到海外，新市場(chǎng)能避開那一“刀”嗎？

(圖片來源：雨果跨境)

中國互聯(lián)網(wǎng)出海動(dòng)力肉眼可見的越來越強(qiáng)，隨之而來“海上”的風(fēng)浪也越來越大。

繼國內(nèi)電商巨頭字節(jié)跳動(dòng)、京東、阿里巴巴等企業(yè)布局跨境電商后，據(jù)多方媒體報(bào)道，拼多多正在籌備跨境電商平臺(tái)，預(yù)計(jì)應(yīng)用程序在9月中旬上線，首站是美國市場(chǎng)。出海模式平臺(tái)將繼續(xù)沿用國內(nèi)的低價(jià)打法，效仿SHEIN。

與早前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“走出去”的推動(dòng)力有所不同，近兩年的出海都伴隨著“危機(jī)感”所驅(qū)使。一方面由于國內(nèi)市場(chǎng)流量見頂，用戶數(shù)量明顯放緩，多個(gè)類別的應(yīng)用滲透率趨于飽和，出海承載著企業(yè)的下一個(gè)增長希望；另一方面海外市場(chǎng)的多維度吸引，比如新興市場(chǎng)波蘭、中東“新藍(lán)海”的崛起，都為出海者打開了無限的想象和開發(fā)空間。

然而，不得不承認(rèn)，今年的跨境全球市場(chǎng)，風(fēng)高浪急，跨境頭頂?shù)娘L(fēng)暴不斷向外擴(kuò)散肆虐。伴隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇、平臺(tái)規(guī)則變化、全球監(jiān)管收緊等多重因素的影響，當(dāng)下需要克服的難題更為復(fù)雜，出海生意進(jìn)入“困難模式”。

裁員、低價(jià)、清庫存，跨境賣家“過山車”式經(jīng)歷

在行業(yè)遇冷的境況下，跨境電商難逃裁員浪潮的席卷。

7月26日，Shopify官方發(fā)布通知，將裁減大約1000名員工，占其全球員工總數(shù)10%。

8月1日，亞馬遜高管近日在財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，從第一季度到第二季度，亞馬遜的直屬員工減少了99,000人，主要是倉庫和配送中心的大規(guī)模裁員[1]。

8月4日，彭博社消息稱，由于成本上升、庫存膨脹以及商品需求疲軟，沃爾瑪公司正在裁員約200人。

除了平臺(tái)巨頭之外，電商賣家也無一幸免，一些中等規(guī)模的賣家裁員力度有的甚至直接砍半。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，超過一半的跨境賣家所在的公司都出現(xiàn)了裁員的情況。縱觀今年的跨境電商行業(yè)，可以預(yù)感到“裁員”已經(jīng)變成了一個(gè)新常態(tài)。

裁員的背后可以預(yù)見的是，流量下滑、成本上漲、庫存積壓、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)等因素疊加，讓不少賣家利潤大打折扣甚至出現(xiàn)負(fù)增長。再加上近日亞馬遜今年內(nèi)宣布FBA第三次上調(diào)費(fèi)用，進(jìn)一步壓縮賣家利潤，對(duì)于業(yè)績(jī)平平的賣家而言，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢謀求生存。

“在匯率的沖擊下，即使單品客單價(jià)一樣，同樣出500單，今年的利潤和往年相比，卻形同腰斬。歐美多地受通脹的影響，雖然需求仍在，但轉(zhuǎn)化率明顯下跌了不少，多送些贈(zèng)品都沒用，只有單品降價(jià)才能帶動(dòng)消費(fèi)?！蹦迟u家無奈的說道。

類似這樣的例子比比皆是。流量紅利逐步消失、競(jìng)爭(zhēng)藍(lán)海變紅海、產(chǎn)品同質(zhì)跟賣、選品和運(yùn)營難度增加、獲客競(jìng)爭(zhēng)激烈等一系列問題在增長瓶頸期暴露的越發(fā)明顯。未來這片賺錢“沃土”的競(jìng)爭(zhēng)生存情況只會(huì)更加激烈。

所以說，當(dāng)下走得快不一定是好事，走得穩(wěn)才是。

從“產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)”到“品牌價(jià)值”

如今品牌出海無疑是一條難走卻必行之路。

出海分為四個(gè)階段：平臺(tái)出海、鋪貨出海、IT能力出海以及品牌溢出。

回顧跨境行業(yè)最初起勢(shì)，總是與“倒買倒賣”標(biāo)簽脫離不了關(guān)系。野蠻生長時(shí)代，培育了一大批在灰色游戲規(guī)則邊緣游走的賣家。經(jīng)過去年海外多平臺(tái)開始加速收緊政策、大力整治不良賣家后，迫使賣家必須改變思維，品牌才是新出路。同時(shí)賣家對(duì)品牌、品質(zhì)的重視也在倒逼供應(yīng)鏈的升級(jí)轉(zhuǎn)型，形成一個(gè)正向循環(huán)。

未來整個(gè)市場(chǎng)將逐漸形成“良幣驅(qū)逐劣幣”的態(tài)勢(shì)。在轉(zhuǎn)型過程中，非?？简?yàn)賣家這幾點(diǎn)“硬功夫”：

· 高價(jià)值感品牌，包括整個(gè)跨境生態(tài)服務(wù)體驗(yàn)；

· 堅(jiān)持長期主義，賣貨思維轉(zhuǎn)向用戶思維；

· 高效及強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力；

· 強(qiáng)大的內(nèi)部組織能力和管理能力。

《BrandZ?中國全球化品牌50強(qiáng)》報(bào)告中顯示，通過對(duì)800位美國消費(fèi)者下發(fā)調(diào)查問卷，結(jié)果顯示，在女裝電商品類下，消費(fèi)者對(duì)高價(jià)值感品牌的購買意愿是低價(jià)值感品牌的4倍[2]。

從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)到品牌價(jià)值，以往消費(fèi)者出于沖動(dòng)、占便宜的心態(tài)進(jìn)行消費(fèi)，甚至是刷到什么就買什么；一旦轉(zhuǎn)化為品牌需求，將會(huì)帶來不可替代的粘性。

除此之外，“多軌道并行”下，在選擇和判斷市場(chǎng)方面，賣家應(yīng)考慮這些方面因素：交通樞紐條件、產(chǎn)業(yè)鏈配套、勞動(dòng)力供應(yīng)及營商環(huán)境。

波蘭作為西歐的“門戶”，地處歐洲的“十字路口”，更是“一帶一路”中歐班列進(jìn)入歐盟的首站，其友好型的商業(yè)環(huán)境、內(nèi)部強(qiáng)大的市場(chǎng)、高素質(zhì)的勞動(dòng)力及政府的優(yōu)惠政策等成為賣家的必爭(zhēng)之地，亞馬遜、速賣通、Shopee、eBay等紛紛不約而同開通波蘭站。據(jù)快遞公司InPost預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2024年波蘭電商市場(chǎng)將達(dá)223億美元，電商份額將占據(jù)總零售額的29.2%，且該數(shù)據(jù)還不包含食品和飲料等類別。其中穩(wěn)健增長的Allegro仍然被市場(chǎng)認(rèn)可為前景可觀的平臺(tái)。

今年以來，全球供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性加劇，消費(fèi)者對(duì)物流時(shí)效、服務(wù)差異化的要求，使得跨境電商的物流交付需要具備更強(qiáng)的全球響應(yīng)能力，建立一體化的跨境供應(yīng)鏈系統(tǒng)成為賣家突圍的關(guān)鍵。

Allegro一直致力于為賣家提供更高時(shí)效的物流配送，繼進(jìn)軍國際市場(chǎng)、開放全歐盟站點(diǎn)之后，平臺(tái)官方倉One Fulfillment正式向國際賣家開放報(bào)名。據(jù)了解，買家在工作日的晚上8點(diǎn)前下單并付款，官方倉能在當(dāng)天安排發(fā)貨（周六和周日下午1點(diǎn)之前付款的訂單，周一完成配送），并為商家提供貨物存儲(chǔ)、分揀、打包、發(fā)貨、派送以及售后客服等全鏈條物流環(huán)節(jié)的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。

此次，平臺(tái)針對(duì)在2022年12月31日之前創(chuàng)建并激活官方倉One Fulfillment專屬賬戶的賣家們，將贈(zèng)予豐厚的優(yōu)惠福利，其中包括：前30天免額外費(fèi)用、1000次免固定費(fèi)用的排名往前套餐、享受額外銷售傭金25%的折扣。同時(shí)加入官方倉One Fulfillment的中國賣家，可以免費(fèi)寄送“Allegro Smart！”物流，無論訂單價(jià)值一律0費(fèi)用。

值得一提的是，Allegro Smart!免運(yùn)費(fèi)計(jì)劃在去年已突破500萬用戶大關(guān)。官方調(diào)查顯示，訂購Smart!計(jì)劃的用戶在平臺(tái)的購買頻率是普通用戶的2.5倍，參加Allegro Smart!的賣家業(yè)績(jī)速度是普通賣家的5倍。9月底即將開展為期7天的Smart！Week大促活動(dòng)，能夠進(jìn)一步推動(dòng)中國賣家在全歐盟市場(chǎng)的規(guī)模化銷量。

跨境電商正進(jìn)入全球品牌新時(shí)代，出海之路雖錯(cuò)綜復(fù)雜、荊棘叢生，但機(jī)遇正蘊(yùn)藏其中。點(diǎn)擊鏈接免費(fèi)入駐Allegro

（來源：跨境小貝）

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