中國海上絲路在歐遇挫，希臘叫停最大港口私有化

綜合路透社、美國《紐約時(shí)報(bào)》、英國廣播公司28日消息：希臘新政府周三召開首次內(nèi)閣會議，總理齊普拉斯矢言要與國際債權(quán)人迅速展開債務(wù)減免協(xié)商事宜，但表示不會與之對抗。希臘政府為了履行反緊縮承諾宣布叫停國內(nèi)的私有化項(xiàng)目，因此中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）有份參與競標(biāo)的該國最大港口比雷埃夫斯港口的私有化計(jì)劃也面臨變數(shù)。中遠(yuǎn)原計(jì)劃將該港打造成中國通往歐洲的新海上絲綢之路的重要一環(huán)。

齊普拉斯在周三新內(nèi)閣首次會議說：“我們已經(jīng)準(zhǔn)備好就自己的計(jì)劃進(jìn)行協(xié)商……我們不會卷入相互破壞的爭執(zhí)中，但我們也不會繼續(xù)一味順從的政策?！彼€補(bǔ)充稱，期待本周五與歐元集團(tuán)主席迪塞爾布洛姆在雅典進(jìn)行“建設(shè)性”的會晤。迪塞爾布洛姆此前警告，希臘要撇債是不會獲得支持的。

齊普拉斯還說選民已授予他進(jìn)行重大變革，新政府的首要目標(biāo)是尋求實(shí)現(xiàn)預(yù)算平衡，優(yōu)先扶持社會中最弱的領(lǐng)域，杜絕經(jīng)濟(jì)中的保護(hù)主義和腐敗現(xiàn)象，建立更公平的稅制系統(tǒng)，減少浪費(fèi)，并降低國內(nèi)的高失業(yè)率。

中遠(yuǎn)中選原定月底競標(biāo)

盡管歐元區(qū)和金融市場發(fā)出警告，齊普拉斯仍將堅(jiān)持履行選舉的反緊縮承諾。在27日新政府宣誓當(dāng)天，希臘宣布“凍結(jié)”國內(nèi)的私有化項(xiàng)目，當(dāng)中涉及最大港口比雷埃夫斯港口的項(xiàng)目。

希臘當(dāng)年換取國際債權(quán)人援助的核心要求之一，就是該國要將國有資產(chǎn)私有化用以還債。按照協(xié)議，希臘政府要出售地中海沿岸的比雷埃夫斯港口67%的股權(quán)，早前已選中包括中遠(yuǎn)在內(nèi)的五家公司作為最后潛在買家，競標(biāo)原定于本月底之前提交。

主管航運(yùn)的希臘副部長德里察斯27日表示，將中止出售比雷埃夫斯港口股權(quán)的進(jìn)程，“港口項(xiàng)目將會根據(jù)希臘民眾的利益重新審議”。

中歐陸?？炀€南端起點(diǎn)

希臘政府此舉給市場帶來震驚。比雷埃夫斯港是歐洲最大的客運(yùn)港，同時(shí)也是世界十大貨運(yùn)港口之一，那里也是希臘重要的海軍基地。比雷埃夫斯港口建設(shè)是中國通往歐洲的貿(mào)易航運(yùn)線上的重要一環(huán)，媒體將此通往歐洲的貿(mào)易航運(yùn)線稱為新絲綢之路。

目前，中遠(yuǎn)管理該港口兩個(gè)貨柜碼頭。2008年，中遠(yuǎn)在該港口招標(biāo)中擊敗和記黃埔等對手，成功中標(biāo)碼頭的35年特許經(jīng)營權(quán)。中遠(yuǎn)先后在比港投入12億歐元（約105.6億港元），要把該港口打造成地中海最大、增長最快的港口之一，作為中國經(jīng)濟(jì)巨輪進(jìn)軍歐洲的門戶、進(jìn)軍地中海各地和北非的跳板。

過去7年來，該港口年吞吐量已增加了兩倍，可處理20尺的標(biāo)準(zhǔn)貨柜252萬個(gè)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造1000個(gè)職位，還計(jì)劃興建兩個(gè)3號碼頭進(jìn)行拓展?！度A爾街日報(bào)》指出，該港口成為希臘近幾年來最成功的私有化案例之一。

去年12月，中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)同塞爾維亞、匈牙利和馬其頓達(dá)成一致，將共同打造中歐陸海快線。線路南起希臘的比雷埃夫斯港，北至匈牙利布達(dá)佩斯，中途經(jīng)過馬其頓斯科普里和塞爾維亞貝爾格萊德。建成后，將為中國對歐洲出口和歐洲商品進(jìn)入中國開辟一條新的便捷航線。

外交部：正在核實(shí)情況

中國外交部發(fā)言人華春瑩28日回應(yīng)稱，正在向希方核實(shí)有關(guān)情況。自2008年中遠(yuǎn)獲得比港特許經(jīng)營權(quán)以來，在雙方共同努力下，比港項(xiàng)目已成為兩國互利互惠、合作共贏的典范。中方相信，中希兩國政府將有意愿繼續(xù)攜手努力，共同務(wù)實(shí)合作，惠及兩國和兩國人民。

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