一季度東南亞出口放緩，賣家還有機(jī)會(huì)嗎？

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

近期，TikTok Shop在泰國(guó)、越南、馬來西亞、菲律賓全面上線跨境業(yè)務(wù)，現(xiàn)已可以正常交易。此外，有消息稱，TikTok Shop還將于5月初上新“全球賣”功能。

此消息一出，紛紛引得賣家矚目。雨果跨境了解到目前TikTok Shop實(shí)行的是定向邀請(qǐng)制，尚未完全開放注冊(cè)，主要面向兩類商家：一種是已運(yùn)營(yíng)英國(guó)小店并符合要求的賣家；另一種是在東南亞其他電商平臺(tái)30天GMV超過5000美金的賣家。

伴隨著TikTok在東南亞業(yè)務(wù)的全面鋪開，目前東南亞電商形勢(shì)如何？在物流這關(guān)鍵一環(huán)，賣家又將面臨何種阻礙？

01 出口增速放緩，但商品需求仍在

據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年3月中國(guó)出口東南亞國(guó)家聯(lián)盟貨物累計(jì)值1180.63億美元，同比12.3%，相比去年同期增速有所放緩。

圖/2021年3月與2022年3月東南亞國(guó)家聯(lián)盟進(jìn)出口數(shù)據(jù)對(duì)比，數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，由于國(guó)內(nèi)散點(diǎn)多發(fā)的疫情及風(fēng)控，物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?。跨境企業(yè)一季度來自東南亞訂單減少是不爭(zhēng)的事實(shí)。但從大趨勢(shì)上看，東南亞電商尚處于起飛階段，對(duì)于中國(guó)品牌亦或者中國(guó)商品的需求依舊存在。

盤點(diǎn)出海東南亞賣家現(xiàn)狀，我們可以看到，近兩年由于國(guó)內(nèi)電商日趨飽和，電商賣家增長(zhǎng)遭遇天花板，不少賣家將發(fā)展的目光投向了東南亞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，疫情期間，東南亞賣家數(shù)量增加了2倍，不少品牌商家選擇入駐Shopee、Lazada等本土平臺(tái)銷售產(chǎn)品。它們中既有小米、大疆、科沃斯、康佳、小熊等消費(fèi)電子企業(yè)，也有完美日記、花西子、元?dú)馍值雀鞔笮孪M(fèi)品牌。

基于中國(guó)賣家拓展東南亞市場(chǎng)的需求以及數(shù)量龐大的訂單出貨量，在物流這一關(guān)鍵的一環(huán)，國(guó)內(nèi)許多跨境物流商在東南亞市場(chǎng)持續(xù)加碼。不僅是頭部物流企業(yè)源源不斷投入本地物流基礎(chǔ)建設(shè)，一些物流商也積極開辟東南亞物流專線，試圖分一杯羹。

競(jìng)爭(zhēng)之下，各大跨境物流商在價(jià)格上也不斷內(nèi)卷。一位東南亞路向物流從業(yè)人員表示，若摒除疫情帶來的不確定物流因素，中國(guó)發(fā)往東南亞的快遞成本實(shí)際上呈現(xiàn)出一個(gè)下降趨勢(shì)。

02 3大難點(diǎn)，東南亞跨境物流遇阻

由于跨境物流鏈條長(zhǎng)，在各個(gè)環(huán)節(jié)仍面臨著重重阻礙。

1、海關(guān)政策不一

受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的限制，東南亞人口雖多，但消費(fèi)水平相對(duì)比較低。由于東南亞各國(guó)電商的發(fā)展程度不一，各個(gè)國(guó)家電商行業(yè)發(fā)展各具特色，尤其是在海關(guān)法規(guī)存在諸多差異。如印度尼西亞海關(guān)要求貨物要事先在境外進(jìn)行投保，或存入保稅倉(cāng)庫(kù)時(shí)已具備保險(xiǎn)憑證，另外今年8月1日起，印度尼西亞海關(guān)當(dāng)局將要求印度尼西亞境內(nèi)的托運(yùn)人和收貨人在航空貨運(yùn)單上提供所有進(jìn)出印度尼西亞貨物的身份證號(hào)碼，丟失此信息可能會(huì)導(dǎo)致海關(guān)延誤。

對(duì)此，賣家向東南亞地區(qū)出口貨物之前，需查閱銷售目的地國(guó)相關(guān)海關(guān)法規(guī)，比保證貨物順利入境。

2、 品類受限

隨著RCEP的正式落地，關(guān)稅優(yōu)惠政策極大地促進(jìn)了跨境貿(mào)易的發(fā)展。但在疫情反復(fù)的當(dāng)下，東南亞多國(guó)財(cái)政面臨著很大的沖擊，各國(guó)海關(guān)稅務(wù)也加大了稽查力度，努力增加稅源。加之因地緣及文化差異，東南亞對(duì)入關(guān)貨品品類也有其“敏感點(diǎn)”。如涉及環(huán)境保護(hù)類（如油電鋸）產(chǎn)品管控較嚴(yán)，這些敏感品類也會(huì)加大貨物被沒收、被罰款的風(fēng)險(xiǎn)。

因此，現(xiàn)階段賣家應(yīng)當(dāng)特別留意產(chǎn)品出口東南亞地區(qū)的合規(guī)防控。

3、物流時(shí)效不穩(wěn)

現(xiàn)在的東南亞包含了11個(gè)國(guó)家，從地域上來看，東南亞跨越了約35度的緯度和近50度的經(jīng)度，整個(gè)地區(qū)的地理環(huán)境差別很大。特別是擁有眾多島嶼的菲律賓和印尼，分散的國(guó)土大大加深了物流配送的難度，物流時(shí)效難以保證。此外，跨境物流時(shí)效還需面對(duì)航班減少、運(yùn)價(jià)上漲等一系列更為嚴(yán)峻的外部條件限制。點(diǎn)擊此處獲取最新物流報(bào)價(jià)表！

綜上這些因素，跨境賣家需要根據(jù)自身經(jīng)營(yíng)品類、銷售形況以及當(dāng)下物流時(shí)效進(jìn)行綜合考量，比保證供貨能趕上線上店鋪銷售的節(jié)奏。從以往經(jīng)驗(yàn)來看，4月以后通常是賣家銷售的小高峰，賣家可選擇時(shí)效保證的貨代企業(yè)，做好備貨規(guī)劃。

03 具備“一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理”資質(zhì)，德羽助力跨境賣家出海東南亞

廈門德羽國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是由中華人民共和國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)的具有“一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理”資質(zhì)的現(xiàn)代物流企業(yè)，同時(shí)也是經(jīng)中國(guó)交通部核準(zhǔn)的無船承運(yùn)人。

德羽公司總部位于跨境電商氛圍濃厚的廈門，在東南亞，歐洲，美國(guó)，南美，中東及非洲均設(shè)有代理機(jī)構(gòu)，優(yōu)勢(shì)航線遍及東南亞、歐洲、地中海、中東、非洲、中南美、印巴等地區(qū)。

在東南亞物流專線上，德羽在菲律賓和印尼，馬來西亞均設(shè)有專業(yè)清關(guān)及物流團(tuán)隊(duì)，可以為跨境電商客戶定制雙清包稅，海陸空聯(lián)運(yùn)及海外倉(cāng)服務(wù)。其東南亞航線包括菲律賓物流/印尼物流/東南亞跨境物流/菲律賓海外倉(cāng)/印尼海外倉(cāng)。點(diǎn)擊此處獲取最新報(bào)價(jià)表！

在賣家關(guān)心的出口清關(guān)、物流時(shí)效、貨物安全等方面，德羽表示其專線具有以下優(yōu)勢(shì)：1、時(shí)效穩(wěn)定；2、全年艙位保障；3、可接品類齊全，綠色清關(guān)；4、專業(yè)客服全程協(xié)助；5、價(jià)格公道丟件必償；6、目的港華人管理，溝通便捷高效。

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（來源：跨境You）

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