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針對(duì)賣家痛點(diǎn)和物流現(xiàn)狀，出口易的國(guó)際頭程鉅惠活動(dòng)，全線讓利賣家助力減輕運(yùn)營(yíng)成本，整個(gè)三月份持續(xù)進(jìn)行，與賣家朋友攜手克服發(fā)貨時(shí)艱。

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（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

空運(yùn)短期暴漲，運(yùn)價(jià)飚至60！

據(jù)觀察，歐洲空運(yùn)價(jià)格從低至20/kg飆升至50-60元/kg，呈現(xiàn)短期暴漲。

航運(yùn)專業(yè)人士表示：“疫情已經(jīng)導(dǎo)致航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了‘一箱難求’以及運(yùn)價(jià)暴漲的狀況。，如今疊加地緣政治沖突導(dǎo)致，部分航線暫停和減少，原本供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш獾木置鏁?huì)加劇，進(jìn)而進(jìn)一步刺激航運(yùn)價(jià)格上漲。”

此外，持續(xù)上漲的原油價(jià)格連帶著航空燃油附加費(fèi)也跟著上漲。國(guó)內(nèi)部分航空公司將從3月5日起調(diào)整國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。

由于航空運(yùn)價(jià)和航線減少的影響，據(jù)分析，至少四分之一的航空貨運(yùn)需尋找替代路線，而海運(yùn)成為替代之一。

油運(yùn)價(jià)格一周翻9倍，集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)

截至3月1日，TD6黑海至地中海航線的油輪費(fèi)率已飆升至了15.8萬(wàn)/日，比前一周17000美元翻了逾9倍。波羅的海至英國(guó)TD17航線上油輪的日均費(fèi)率則增加3.5萬(wàn)美元，至21萬(wàn)美元/天，是2008年以來的最高水平。

3月4日，上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情小幅調(diào)整。歐洲航線，新冠疫情形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，生活必需品及醫(yī)療物資需求較大，整體需求小幅波動(dòng)，歐洲航線運(yùn)價(jià)有所下滑。北美航線，上海港美西、美東航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本保持穩(wěn)定。

持續(xù)浮動(dòng)的運(yùn)價(jià)除去影響物流成本、利潤(rùn)空間，還將進(jìn)一步影響到國(guó)內(nèi)跨境賣家的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和訂單銷量。在這，小易提醒賣家朋友，有發(fā)貨計(jì)劃一定要提前，提前做好出貨計(jì)劃，以及備貨規(guī)劃。

對(duì)此，針對(duì)賣家痛點(diǎn)和物流現(xiàn)狀，出口易的國(guó)際頭程鉅惠活動(dòng)，全線讓利賣家助力減輕運(yùn)營(yíng)成本，整個(gè)三月份持續(xù)進(jìn)行，與賣家朋友攜手克服發(fā)貨時(shí)艱。

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（圖片來源：出口易）

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（編輯：江同）

（來源：出口易）

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