中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告 (2021.10.15）

圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意

運(yùn)輸需求仍處高位 運(yùn)價(jià)指數(shù)總體平穩(wěn)

全球新冠確診病例數(shù)連續(xù)六周下降，疫情呈現(xiàn)緩解趨勢(shì)。本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求仍處高位，國(guó)內(nèi)節(jié)后市場(chǎng)運(yùn)行總體平穩(wěn)。10月15日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為4588.07點(diǎn)。

歐洲航線，歐洲整體疫情防控形勢(shì)仍存在較多不確定因素，市場(chǎng)對(duì)各類(lèi)物資運(yùn)輸需求總體保持高位。航線運(yùn)力總體變化不大，但部分歐洲港口擁堵情況依然存在。本周，上海港多數(shù)航班的裝載率仍接近滿載水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)基本穩(wěn)定。10月15日，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為7687美元/TEU。地中海航線，運(yùn)輸需求基本穩(wěn)定，上海港船舶平均艙位利用率接近滿載，即期市場(chǎng)訂艙行情略有下滑。10月15日，上海港出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為7374美元/TEU。

北美航線，德?tīng)査鹿诙局耆栽诿懒餍?，雖然近日美國(guó)每日新增新冠病例數(shù)較前期有所下降，但仍保持較高水平，市場(chǎng)對(duì)防疫等各類(lèi)物資的運(yùn)輸需求持續(xù)保持高位。新冠疫情導(dǎo)致集裝箱滯壓、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)不暢以及港口擁堵等情況仍較為嚴(yán)重。本周，上海港美西、美東航線的船舶平均艙位利用率基本保持滿載水平，航線運(yùn)價(jià)較前期略有下滑。

波斯灣航線，目的地疫情波動(dòng)總體平穩(wěn)，市場(chǎng)貨量維持穩(wěn)定，供需狀況總體保持良好。本周，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格小幅回落。10月15日，上海港出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為3735美元/TEU。

澳新航線，澳洲疫情仍有一定反復(fù)，但總體優(yōu)于全球其它地區(qū)。市場(chǎng)貨量處于較高水平，運(yùn)輸需求保持高位。本周，上海港船舶平均艙位利用率處于滿載水平，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格總體穩(wěn)中略升。10月15日，上海港出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為4463美元/TEU。

南美航線，目的地國(guó)家有多個(gè)變異新冠毒株流行，疫情暫未得到有效改善，當(dāng)?shù)厣钗镔Y及醫(yī)療用品需求依舊保持高位。本周，上海港船舶平均艙位利用率接近滿載水平，市場(chǎng)行情總體平穩(wěn)。10月15日，上海港出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為10187美元/TEU。

日本航線，本周運(yùn)輸需求平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。10月15日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1041.86點(diǎn)

（來(lái)源：上海航運(yùn)交易所 鄧凱）

以上內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表雨果跨境立場(chǎng)！如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與雨果跨境取得聯(lián)系。