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2021-10-03 10:00
國家限電，原材料價格上漲，最近可謂是一直都是壞消息扎堆
但在28號的時候，終于收到了一個好消息
海運費用降下來了！
賣家們終于能松一口氣了
不久前，很多想發(fā)貨的賣家都搶不到貨柜，待發(fā)貨堆在倉庫，
面臨進(jìn)退兩難：運，虧損嚴(yán)重；不運，堆成了死庫存也是虧...
不少賣家想保住市場占有率，只能犧牲利潤，咬牙苦苦堅持！
現(xiàn)在，跨境賣家終于可以稍稍喘口氣了
【圖片來源：微信截圖】
但對于這樣的好消息，也有些人會想的很多
這樣的價格能持續(xù)多久呢？國慶后就是旺季，到時候是不是又會漲回去？
在上周，交通運輸部回應(yīng)：“空箱短缺情況目前已基本得到緩解！”
據(jù)國新網(wǎng)9月26日報道：國家交通運輸部協(xié)調(diào)造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運。目前月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬標(biāo)箱提升至歷史最高50萬標(biāo)箱。隨著新造箱產(chǎn)能釋放，空箱周轉(zhuǎn)加快，據(jù)主要的班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經(jīng)基本得到緩解。
回顧價格跳水的原因，有些行內(nèi)人士說，是因為限電令。
據(jù)我們所知，因為限電令，中國產(chǎn)量驟降，當(dāng)市面上都沒貨的時候，黃牛自然是要收手了，畢竟沒人買單了。
以前為什么會漲？那是因為貨多倉少，供不應(yīng)求自然漲價；現(xiàn)在供過于求自然是要降價了。
一位資深貨代表示，正值傳統(tǒng)旺季，市場放量已經(jīng)基本固定，限電令若是長期實行，貨物產(chǎn)能供給不足，海運費上漲幅度不會太高，就看貨代怎么報價。目前所謂的大降價其實也就是回歸到最開始的正常水平。
對于商家來說，海運成本降低，也許賣家們可以選擇提高一點價格增加自己的利潤，減緩內(nèi)卷的情況。
旺季即將到來，希望每個賣家都能在這個旺季賺的盆滿缽滿！
（來源：Four肆哥）
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