汽配類跨境電商，你該如何打市場(chǎng)？

根據(jù)澳大利亞某媒體的報(bào)道，汽配網(wǎng)店在3月份左右，平均的營(yíng)收額增長(zhǎng)了89%。本身澳大利亞區(qū)域的人對(duì)汽車配件的需求就非常大，所以致使其汽配的市場(chǎng)越來(lái)越火，競(jìng)爭(zhēng)力也不斷在增強(qiáng)。昨日看到有關(guān)ebay的信息，發(fā)現(xiàn)美國(guó)是中國(guó)賣家汽配產(chǎn)品銷售的王國(guó)。其實(shí)看到這信息我并不驚訝，多多少少了解汽車的人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，歐美國(guó)家每個(gè)家庭有兩臺(tái)以上的車并不是件很稀奇的事情，加上國(guó)外許多人的DIY思維很強(qiáng)大，他們喜歡對(duì)自己的汽車進(jìn)行改裝或者做保養(yǎng)。據(jù)我的了解，美國(guó)汽車保有量可以居世界第一，澳大利亞應(yīng)該其次，而ebay平臺(tái)數(shù)據(jù)也表示美國(guó)是中國(guó)賣家汽配產(chǎn)品銷售額第一的市場(chǎng)，澳大利亞、英國(guó)及德國(guó)則分列第二、三、四位。

在國(guó)內(nèi)，京東，天貓做汽配市場(chǎng)的電商還是有一定的市場(chǎng)，其他的是一些平臺(tái)或者獨(dú)立網(wǎng)站之類。在廣州永福路那邊是汽車用品的最大集散地，70%-80%的汽車用品都是廠家供應(yīng)到永福路，再由永福路分銷到全國(guó)。但是，在一個(gè)區(qū)域上全部都是汽車用品的地方，往往會(huì)導(dǎo)致一種強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)沖擊力，全國(guó)各地汽車用品專業(yè)市場(chǎng)紛紛開(kāi)始破土而出，導(dǎo)致很多汽車配件出現(xiàn)了魚目混雜，大品牌獨(dú)立開(kāi)拓，產(chǎn)品成本提高等等問(wèn)題。所以現(xiàn)在很多電商做汽車配件市場(chǎng)，開(kāi)始變得緊繃狀態(tài)，甚至是一種無(wú)方向，無(wú)優(yōu)勢(shì)的發(fā)展方向。

我們看到一些數(shù)據(jù)，汽配市場(chǎng)都基本分布在歐美國(guó)家，但是目前來(lái)說(shuō)，俄羅斯、以色列、巴西等市場(chǎng)也在開(kāi)始逐步地增長(zhǎng)，但依然出現(xiàn)汽配電商不知從何下手的感覺(jué)。ebay在早期已經(jīng)開(kāi)始建立了海外倉(cāng)，為賣家打造跨越國(guó)界的“本土競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”做了準(zhǔn)備。但為什么普遍汽配電商依舊在茫然？許多行業(yè)人士都表示，做汽配電商很艱難，原因在哪？這些疑慮，本文只做分享，不做導(dǎo)引。根據(jù)貨源分銷平臺(tái)廣州誠(chéng)佰憶貿(mào)易有限公司采購(gòu)經(jīng)理Ling表示，目前汽配產(chǎn)品歐洲市場(chǎng)需求量最大，而汽配電商市場(chǎng)不太樂(lè)觀有兩大因素：首先，汽配涉及的種類比較多，太復(fù)雜；第二重量重，體積偏大，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)成本太高，如果做體積偏小，或者重量輕的，卻顯得產(chǎn)品不夠?qū)I(yè)。此外Ling表示，除非汽配電商有自己的海外倉(cāng)，也許產(chǎn)品的專注度和品牌性會(huì)更強(qiáng)一些。從這幾點(diǎn)我們會(huì)看出，汽配產(chǎn)品雖然熱銷度在不斷提高，需求量增大，但是產(chǎn)品很難做到專業(yè)或者齊全；因?yàn)槲锪魇侵陵P(guān)要緊的因素。

再來(lái)看看誠(chéng)佰憶Ling收集部分的資料，她表示，如果汽配電商要打開(kāi)市場(chǎng)，最好以小配件為主，不是專車專用的產(chǎn)品市場(chǎng)。例如：車充，支架，貼紙，美容產(chǎn)品等消耗品。其實(shí)，許多人會(huì)在想，我的產(chǎn)品那么不齊全，買家會(huì)覺(jué)得不夠?qū)I(yè)，類品不夠多。怎么辦？我只想說(shuō)，凡事先做細(xì)再做精，絕對(duì)是一種專業(yè)。市場(chǎng)不是多，就是專業(yè)，而是小而專注，才更專業(yè)。

vinin去了解過(guò)很多關(guān)于汽配電商人說(shuō)的運(yùn)營(yíng)模式，發(fā)現(xiàn)有幾點(diǎn)要點(diǎn)，總結(jié)如下：

體驗(yàn)度很重要

大家都知道O2O模式是現(xiàn)在許多電商都會(huì)采用的商業(yè)模式，包括部分美國(guó)知名電商都開(kāi)始拓展自己的線下實(shí)體店來(lái)提高用戶體驗(yàn)度。原因所在？除了體驗(yàn)度問(wèn)題，還有一點(diǎn)就是多渠道才是硬道理。不同的一些推廣方式，營(yíng)銷方式能快速的把消費(fèi)者的心理抓住，同時(shí)通過(guò)多方面提升產(chǎn)品形象以及品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

建立海外倉(cāng)或者邊境倉(cāng)

不可否認(rèn)的是，ebay平臺(tái)提供給賣家海外倉(cāng)的服務(wù)，幫助了賣家提高物流配送速度，以及提高了店鋪的銷售速度，利于提供本地化的售后服務(wù)等優(yōu)勢(shì)；但是，海外倉(cāng)不是所有電商（包括產(chǎn)品市場(chǎng)）都適宜建立，據(jù)資料顯示，如果你的產(chǎn)品是重量大，尺寸超標(biāo)的產(chǎn)品，建立海外倉(cāng)確實(shí)可以，但一旦貨物進(jìn)倉(cāng)，銷售不出去，很難再退回國(guó)內(nèi)；而選擇“白色清關(guān)”(指走正規(guī)的海關(guān)程序)，會(huì)增加成本削弱競(jìng)爭(zhēng)力，選擇“灰色清關(guān)”(指不走正規(guī)的海關(guān)程序)，沒(méi)有合法來(lái)源的產(chǎn)品，一旦被查扣，會(huì)血本無(wú)歸，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很難去預(yù)計(jì)。邊境倉(cāng)雖然是比海外倉(cāng)會(huì)慢1-2天，但是邊境倉(cāng)是從邊境出發(fā)，少了一些關(guān)稅和清關(guān)的麻煩流程，用郵政清關(guān)會(huì)保證清關(guān)效率和貨物安全，綜合來(lái)看，還是可以考慮的。（純粹分析，不說(shuō)哪種方式更好）

注重品牌性

因?yàn)槠洚a(chǎn)品的種類實(shí)屬太多，所以做產(chǎn)品，一定要做有品牌的，或者是自有品牌。為什么許多電商在平臺(tái)銷售的時(shí)候，產(chǎn)品雜七雜八的，雖有銷量，沒(méi)有回頭客？因?yàn)闆](méi)有專一性。要懂得讓用戶記住你，除了產(chǎn)品，服務(wù)，還有就是你的臉蛋----品牌。

電商人才

電商人才，不是說(shuō)一個(gè)人，指的是團(tuán)隊(duì)。不管做數(shù)據(jù)分析，產(chǎn)品調(diào)查，銷售前端，售后服務(wù)，產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)，其他管理等。必須得有一支強(qiáng)大的電商人才支配?？缇畴娚堂鎸?duì)的市場(chǎng)不僅僅是一個(gè)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)里要懂得分工細(xì)作，有強(qiáng)勁的執(zhí)行力和配合力，企業(yè)才能快速發(fā)展。

產(chǎn)品與服務(wù)做到細(xì)和精

細(xì)，講的就是小。市場(chǎng)可以不用廣，但要符合需求。細(xì)，我只專注做這個(gè)模塊的產(chǎn)品，我只把這個(gè)市場(chǎng)做到最好，我只把服務(wù)做到細(xì)節(jié)周到。

精，人們常說(shuō)，當(dāng)你把一件事做到極致的時(shí)候，你就成功了。其實(shí)打市場(chǎng)一樣，汽配電商沒(méi)必要去模仿別人怎么做，只要把自己的做好，做到精，就有自己的長(zhǎng)處所在。

汽配電商，不管是你走O2O，還是你本身就是傳統(tǒng)電商，或者轉(zhuǎn)型做跨境電商，都無(wú)所謂。勇敢放開(kāi)手去開(kāi)拓，不斷地創(chuàng)新，因?yàn)闆](méi)有去嘗試，是不可能會(huì)成功的。

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