突發(fā)！退貨潮來襲，亞馬遜多站點倉庫爆倉，被“遺棄”的包裹怎么辦？

“亞馬遜FBA進去15件，退回11件，心涼了！”

“豈止退貨率高企，爆倉潮也正迎面襲來，強行發(fā)貨還會產生高昂退回費用及倉儲費用，只能攤手了……”

近日，據(jù)多位賣家反饋稱，亞馬遜FBA爆倉問題嚴峻，出現(xiàn)倉庫拒收或退回貨物的情況。據(jù)貨代介紹，目前亞馬遜爆倉倉庫多集中于WRO5、WRO1、POZ1、XWR1這四個倉庫，甚至一度暫停收貨。究竟是怎么一回事呢？

又爆倉了！美國、德國、加拿大等多站點受影響，退貨管理費用承壓

雨果跨境了解到，受亞馬遜倉庫爆倉影響，導致部分賣家貨物被退回，海外物流商收到退回的包裹，要求重新確認是否要換簽再重新派送到其他目的地，亦或是等到亞馬遜倉重新接貨時再安排派送。而這一系列操作下來將產生退回費用以及重派費用、操作費用和貼標費用。

據(jù)亞馬遜歐洲站賣家介紹，自3月末以來，包括美國、德國、加拿大都出現(xiàn)有爆倉問題。德國90451倉庫已告知賣家暫不接收貨物，何時恢復尚不可知，并且DTM2、WRO5、KTW1、WRO1這幾個倉庫的入庫已經難以預約；美國多個FBA倉庫爆倉，如ONT8、LGB8、MJQ1、MEM1、MEM6、MDT1等都在名單列；加拿大地區(qū)的YYZ7和YYZ4兩個倉庫也出現(xiàn)嚴重爆倉，送貨時效延長，拒收情況嚴重；英國地區(qū)BHX4倉庫上架緩慢，LBA2倉庫亦出現(xiàn)過拒收情況。

“雖然‘退貨潮’年年有，但今年受疫情影響之下，加之此前蘇伊士運河堵船事件的雙重暴擊，今年跨境物流問題尤為嚴峻。加之相比于國內電商，跨境出口電商的退貨流程更復雜、給賣家造成的損失也更高，而此時的亞馬遜FBA倉庫爆倉問題無疑是雪上加霜?！痹撡u家無奈道。

以亞馬遜賣家為例，如果退貨是可以二次銷售的產品，那除了FBA的運費外，賣家還需付給亞馬遜產品傭金的20%；若退貨無法二次銷售，除了要付運費和傭金的20%外，留在倉庫需付倉儲費，移除產品則要開銷一定的棄置費用。

更棘手的是，退貨還會影響到賣家的績效指標中的訂單缺陷率(ODR)，如果賣家退貨處理結果令買家不滿意，還可能引發(fā)買家評論差評(NegativeFeedback)或發(fā)起索賠(Amazon A-Z)，環(huán)環(huán)相扣賣家自是難逃封號厄運。

拯救被“遺落”的包裹！大部分產品經過處理即可“重生”，Return Helper祭大招

亞馬遜FBA突發(fā)大面積爆倉，退貨潮殺得賣家措手不及。那么，賣家該如何降低亞馬遜FBA退貨帶來的損失呢？實際上，造成海外消費者退貨高企的原因，除了不可避免的爆倉等外在因素以外，賣家還需要更全面審視自身問題所在。如產品質量不合格、產品描述與實物不符、物品包裝簡陋、運輸過程中造成產品損壞及包裝損壞等都或將引發(fā)買家退貨動作。

由此對應的，賣家更應該從源頭去規(guī)避或降低以上這些問題的發(fā)生。業(yè)內人士建議如下有三：

首先，嚴控產品質量環(huán)節(jié)。賣家在選擇供應商方面，涉及產品出廠、入倉FBA都務必嚴格的檢查，確保產品的質量。

其次，準確的產品描述。在描述產品過程中，須準確提供有價值且有用的信息，盡可能不出現(xiàn)任何可能導致賣家誤會的描述，簡潔明了，通俗易懂即可。

再者，物流時效有所保障。合理安排物流渠道和發(fā)貨節(jié)奏，確保產品在最短時間內到達消費者手中，并同步更新產品物流行蹤以便消費者隨時查看，進而有效降低物流原因帶來的退貨問題。

最后，高效客服服務。良好的客服溝通也是降低退貨問題重要一環(huán)，賣家在收到退貨請求后，務必第一時間查明買家退貨理由，并合理創(chuàng)造條件將退貨扭轉為換貨。

當然，賣家要想有效降低退貨率，除了深入供應鏈各個環(huán)節(jié)監(jiān)測以外，選擇一家靠譜的一站式FBA服務亦能最大程度且高效解決退貨危機。比如，Return Helper就是一家專注為亞馬遜FBA賣家提供個性化的退貨服務平臺，其在美國、英國、日本、澳洲、德國等設有十幾個倉庫，最大程度幫助賣家們降低損失以及退貨成本。

一方面，針對FBA退貨導致的長期倉租費用，尤其是滯銷或是超重的產品，Return Helper為賣家提供可接受范圍內的倉租價格，即使是超重產品也以較低公斤數(shù)價格計算；另一方面，基于被平臺判定為“不可售”的絕大部分遺棄產品，通過Return Helper即可幫助賣家輕松解決煩惱，重新銷售產品獲得“重生”。除此之外，Return Helper還針對FBA移除出來的退件進行拍照，選擇將產品換標重新發(fā)送到亞馬遜倉庫或新的買家。若產品有問題的情況下也不必憂慮，Return Helper將為賣家提供檢查產品并重新包裝的服務，賣家亦可選擇將貨物集中退回中國香港、中國臺灣、新加坡等地方。換句話說，只要不是因為產品本身質量或侵權問題，95%產品都能夠有機會重新入倉上架。

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（文/雨果跨境 陳林）

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（來源：陳木木）