美國(guó)極寒天氣令跨境物流“雪上加霜”，跨境賣家該怎么辦？

近期，集裝箱頻頻落水的消息令跨境電商賣家“十分揪心”，美國(guó)極寒天氣更是雪上加霜?；仡?020年下半年至今，僅美國(guó)路向，賣家所遇的物流難題都有哪些？跨境物流不穩(wěn)定，賣家不安心。眼看著國(guó)外極速增長(zhǎng)的消費(fèi)需求和潛在的商機(jī)，2021年賣家如何穩(wěn)穩(wěn)地拿下這筆生意？

回顧美國(guó)路向的跨境物流難題，極寒天氣“雪上加霜”

從2020年下半年旺季開始，中國(guó)出口至美國(guó)的倉位一直處于爆倉現(xiàn)象。美國(guó)疫情持續(xù)爆發(fā)，以及當(dāng)?shù)匚捕宋锪髑闆r愈發(fā)復(fù)雜，騷亂、罷工、突發(fā)山火、極端天氣等系列問題接踵而至，令跨境電商賣家心力交瘁。

1、當(dāng)旺季遇上疫情，物流難上加難

根據(jù)各國(guó)官方通報(bào)和權(quán)威媒體報(bào)道，截止2月22日，全美新冠肺炎病毒肺炎累計(jì)確診28765423例，相比2020年9月的數(shù)據(jù)翻了將近5倍，依舊是全球累計(jì)確診最多的國(guó)家。平臺(tái)庫容限制未解，海外買家需求暴漲，訂單量增多，但疫情的持續(xù)使可用人工短缺，美國(guó)尾程物流派送壓力一直處于高峰，延遲派送現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)重。

2、洛杉磯港口擁堵，卡車司機(jī)罷工

旺季期間，港口擁堵嚴(yán)重，海運(yùn)倉位爆倉，空運(yùn)與海運(yùn)費(fèi)用齊漲。由于海運(yùn)發(fā)往洛杉磯的貨物眾多，導(dǎo)致港口碼頭擁堵，卡車司機(jī)供不應(yīng)求。在此期間，還有工人因不滿薪酬補(bǔ)貼而發(fā)起罷工。

3、西雅圖警民爆發(fā)沖突，“戰(zhàn)火”紛飛

喬治·弗洛伊德被警察“鎖喉”致死事件歷歷在目，因此引發(fā)的暴亂在美國(guó)愈演愈烈，繼而觸發(fā)當(dāng)?shù)鼐用瘛盁龘寠Z”以示抗議，跨境電商賣家貨物也難以幸免。

4、集裝箱頻頻落水，港口擁堵加劇

2021年1月中旬，在保持連漲態(tài)勢(shì)后，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)已達(dá)到1863.84點(diǎn)，比2020年5月平均值高出千余點(diǎn)?！叭ツ晟习肽赀€在發(fā)愁箱子堆積如山，現(xiàn)在拉集裝箱的卡車都不夠用”，成為各地集裝箱制造廠家的工作寫照，足見出口貿(mào)易一片繁榮。近期，由中國(guó)駛往美國(guó)洛杉磯港的途中遭遇惡劣天氣，導(dǎo)致大量集裝箱落水損壞、丟失。據(jù)洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，由于大量船舶停泊天數(shù)過長(zhǎng)，集裝箱碼頭、卡車公司、鐵路和倉庫都已“超負(fù)荷”。

5、極寒天氣導(dǎo)致電網(wǎng)癱瘓，倉庫關(guān)閉，尾程派送成問題

2月中下旬，北極超強(qiáng)冷空氣席卷全美，部分地區(qū)室外氣溫跌至零下45度。此次冬季風(fēng)暴，不僅導(dǎo)致得州約400萬戶家庭與企業(yè)停電超過36小時(shí)，而且迫使亞馬遜關(guān)閉得州等8個(gè)州的75個(gè)FBA倉庫。當(dāng)?shù)卮笱└采w的道路、糟糕的路況也令跨境電商賣家尾程派送難度“雪上加霜”。點(diǎn)擊此處了解更多！

難題下的商機(jī)，跨境電商賣家單量暴漲，大賣上市

盡管美國(guó)是全球疫情的“震中”，但是電商卻在疫情期間有了大幅增長(zhǎng)。美國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)2020年Q3零售總額為14689億美元，電商零售額估值為2095億美元，占總零售額約為14.3%，同比增長(zhǎng)36.7%。

從市場(chǎng)來看，美國(guó)電商增長(zhǎng)率是大蕭條以來最高水平。據(jù)了解，突如其來的疫情成為全球電商行業(yè)的最大催化劑，線下消費(fèi)場(chǎng)景持續(xù)向線上轉(zhuǎn)移。美國(guó)電商滲透率從17%上升到22%，截至2020年9月，美國(guó)電商滲透率已接近27-30%，同比2019年整整提高了一倍。

從賣家端來看，七成賣家疫情之下實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，眾多行業(yè)大賣相繼上市。盡管受疫情影響，物流延誤，但雨果跨境對(duì)468位賣家的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，仍有70%的賣家在2020年實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，其中，有23%賣家完成100%以上的增長(zhǎng)。而不少品牌賣家逆勢(shì)爆發(fā)，獲得資本的青睞，相繼上市。例如安克創(chuàng)新、杰美特、晨北科技等品牌賣家相繼成功上市，致歐網(wǎng)絡(luò)、賽維時(shí)代等賣家也紛紛啟動(dòng)上市計(jì)劃。

從品類來看，家居、辦公用品等宅經(jīng)濟(jì)品類銷售增長(zhǎng)快速。一方面，根據(jù)跨境大賣2020年Q3財(cái)報(bào)來看，家居、辦公用品等“宅經(jīng)濟(jì)”品類對(duì)賣家的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)起到關(guān)鍵作用。例如通拓科技主營(yíng)數(shù)碼、服飾以及家居品類，2019年1-9月其家居類產(chǎn)品銷售額19億元，占比僅49.52% ，2020年1-9月家居類產(chǎn)品銷售額達(dá)到36億元， 占比提升至65.14%；另一方面，隨著新冠疫情在海外的持續(xù)蔓延，海外居家辦公時(shí)間普遍延長(zhǎng)，從而帶動(dòng)辦公椅、電動(dòng)升降桌、按摩椅等人體工學(xué)產(chǎn)品需求提升，部分海外公司允許員工長(zhǎng)期在家辦公，居家辦公類產(chǎn)品從2020年4月以來出口大幅增長(zhǎng)。辦公椅出口商恒林股份2020年前三季度營(yíng)業(yè)收入32.26億元，同比增長(zhǎng)65.24%。

2021年危與機(jī)并存，賣家如何選擇靠譜的渠道

總結(jié)來說，2020年雖然疫情導(dǎo)致全球貨運(yùn)能力下降，物流費(fèi)用上漲，但海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)商品的需求不減反增。這也給中國(guó)賣家?guī)硪欢ǔ潭壬系膬?yōu)勢(shì)和機(jī)會(huì)。而資本的介入，品牌賣家上市以及跨境電商周邊相關(guān)服務(wù)企業(yè)的融資上市等事件也證明了該市場(chǎng)可挖掘的潛在機(jī)遇。

眼下美國(guó)極寒天氣仍在繼續(xù)，而跨境物流難題也非朝夕可解。此前，數(shù)字合同平臺(tái)紐約航運(yùn)交易所首席執(zhí)行官戈登?唐斯在評(píng)論托運(yùn)人面臨的嚴(yán)峻市場(chǎng)形勢(shì)時(shí)曾表示，他不認(rèn)為新冠疫情過后“幾年內(nèi)”運(yùn)價(jià)會(huì)回落，相反，“事實(shí)上，我認(rèn)為該行業(yè)正處于結(jié)構(gòu)性上升周期的開始。”。

據(jù)2月19日的數(shù)據(jù)顯示，波羅的海貨運(yùn)指數(shù)(FBX)亞洲至北歐即期運(yùn)價(jià)比前一周上漲3%，達(dá)到8430美元/40英尺，比12月初上漲145%，比去年同期大幅上漲428%。此外，現(xiàn)貨托運(yùn)人還必須支付大量額外費(fèi)用，包括集裝箱保存費(fèi)和加急預(yù)訂費(fèi)，英國(guó)進(jìn)口商平均支付每箱2000美元 —— 部分承運(yùn)人私下稱之為“出港附加費(fèi)”。

深圳澳通國(guó)際貨運(yùn)代理公司總經(jīng)理胡榮認(rèn)為，整個(gè)海外疫情和跨境物流的狀況只會(huì)越來越糟。在此情況下，賣家今后在對(duì)庫存的準(zhǔn)備上，需提前安排，拉長(zhǎng)周期，至少要比往常多10-15天。

可持續(xù)走高的物流價(jià)格令不少賣家勒緊褲腰帶，牛年開春大吉，為感謝賣家支持，澳通國(guó)際物流將聯(lián)合雨果跨境給賣家朋友們奉上開春鉅惠：感恩大回饋，YVR價(jià)格低至RMB800/CBM。

據(jù)了解，澳通跨境成立于2016年，專為跨境電商賣家提供可靠的定制化全球物流服務(wù)。為了給亞馬遜、eBay賣家，工廠型、貿(mào)易型、平臺(tái)型的出口電商企業(yè)提供專業(yè)、深入周到的頭程服務(wù)，澳通跨境與國(guó)內(nèi)各大城市和世界主要港口的同行建立了友好的伙伴關(guān)系，尤其是加拿大，美國(guó)。更多產(chǎn)品服務(wù)如下圖所示：

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（來源：呢喃）