外貿(mào)運(yùn)力不足，阿里國(guó)際站聯(lián)合全球船運(yùn)公司推出綠色通道保箱保艙

今年下半年以來，中國(guó)外貿(mào)回暖，國(guó)際運(yùn)力的持續(xù)緊張，讓物流環(huán)節(jié)再次成為外貿(mào)商家最大的痛點(diǎn)。隨著新年的臨近，這一問題愈加突出：海運(yùn)價(jià)格暴漲的同時(shí)，搶不到集裝箱，搶不到艙位成了行業(yè)的常態(tài)，“一箱難求”成了亟待解決的問題。

為此，阿里巴巴國(guó)際站聯(lián)合物流生態(tài)合作伙伴以星綜合航運(yùn)有限公司（ZIM）、文鰩供應(yīng)鏈科技有限公司等航運(yùn)公司及物流服務(wù)商，為商家推出綠色通道，并通過海、陸、空、快、多式聯(lián)運(yùn)五種物流方式，第一時(shí)間保證商家的運(yùn)力。

據(jù)悉，進(jìn)入12月的第一個(gè)星期，已經(jīng)有近1000個(gè)載有國(guó)際站商家貨品的集裝箱通過訂艙“綠碼”穩(wěn)定上船。每個(gè)訂單都有一個(gè)特殊的識(shí)別碼，以便物流系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別、審核并通過，接收訂單的時(shí)效至少提升兩倍。

“阿里國(guó)際站物流過來的訂單，通過‘綠碼’識(shí)別，不需要經(jīng)過任何審核。無論是訂艙還是訂集裝箱，只要有開船的排期，就可以保證每筆訂單第一時(shí)間拿到艙位和集裝箱?！币孕牵╖IM）物流中國(guó)區(qū)總裁徐明表示。

【圖說：拖車在港提取集裝箱】

目前，正值外貿(mào)年底旺季，如何能得到一個(gè)集裝箱、一個(gè)艙位，成為每個(gè)外貿(mào)商家最為牽掛的事。

“價(jià)格在這個(gè)階段都已經(jīng)變得不再敏感，更重要的其實(shí)是能拿到集裝箱?！毙录衙溃ㄕ闹荩┤沼闷酚邢薰镜目偛霉偙硎?，今年從9月份開始，海運(yùn)市場(chǎng)的價(jià)格大幅上漲，以往合作的船東對(duì)買家約定的價(jià)格不再保障海運(yùn)艙位，影響了買賣雙方約定的出貨交期。

據(jù)阿里巴巴國(guó)際站物流負(fù)責(zé)人魏冉表示，面對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀，國(guó)際站推出了從“攬收-下單-訂艙-提柜到上船”的一整套解決方案，確保商家的貨物不被甩艙甩柜。

另外，通過信保下單的海運(yùn)整柜，實(shí)施鎖定海運(yùn)費(fèi)價(jià)格的方法，保證商家在貨物離港前的價(jià)格只降不漲。

新佳美在接入國(guó)際站物流服務(wù)后，11月22號(hào)從以星訂艙，11月29號(hào)貨物直接上船，僅用了一個(gè)星期解決了所有物流問題。

國(guó)際運(yùn)輸是貿(mào)易鏈路下半程的重要支撐。阿里國(guó)際站物流的海運(yùn)整柜服務(wù)已經(jīng)覆蓋174個(gè)國(guó)家的941個(gè)港口。核心路線從國(guó)內(nèi)的青島、上海、寧波、深圳、天津、廈門6大起運(yùn)港，運(yùn)往北美、亞太、歐洲以及南亞的17個(gè)國(guó)家。

作為跨境電商B2B平臺(tái)行業(yè)巨頭，今年以來，阿里巴巴國(guó)際站先后投入20億，通過全程成長(zhǎng)護(hù)航服務(wù)、線上展會(huì)等形式，幫助傳統(tǒng)企業(yè)和年輕創(chuàng)業(yè)者順利步入數(shù)字化新外貿(mào)賽道。

（編輯：江同）

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（來源：阿里巴巴國(guó)際站觀察員）