賣家發(fā)往美國(guó)50萬(wàn)貨物被扣，為2020下半年物流合規(guī)清關(guān)敲響警鐘

2020年，跨境電商難在物流。發(fā)貨，從跨境電商流程的末端成為備受賣家關(guān)注的重要一環(huán)。伴隨著全球疫情、海關(guān)嚴(yán)查，跨境電商旺季，種種不合規(guī)、高風(fēng)險(xiǎn)的物流操作問(wèn)題都暴露在聚光燈下，物流行業(yè)面臨洗牌?；叵肫?018年，VAT腥風(fēng)血雨的一年，希望不要在物流領(lǐng)域重演！

“叮—您的貨物已經(jīng)被送交海關(guān)。”

深圳一賣家在群里吐槽：好不容易美國(guó)線路擠破頭，把貨發(fā)了出去，卻沒(méi)想到被海關(guān)查扣，接下來(lái)一頓操作，提交各種資料讓貨物放行，物流商的回復(fù)卻讓他異常惱火，出問(wèn)題的并不是他的貨物，而是同批次過(guò)關(guān)的一箱帶粉末的禁運(yùn)品。這明顯是想通過(guò)“化整為零”“螞蟻搬家”式的方式蒙混過(guò)關(guān)，美國(guó)海關(guān)價(jià)值幾百萬(wàn)美金的檢測(cè)機(jī)器不會(huì)放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，卻總有人有僥幸心理。

旺季遇上疫情，物流的“坑”還有很多，有些貨代公司以低價(jià)誘騙賣家交貨、實(shí)際什么貨都接，甚至進(jìn)行灰色清關(guān)，就如此前“雙清包稅”等不合規(guī)的物流方式，在很長(zhǎng)一段時(shí)間十分猖獗，而后遭到嚴(yán)厲打擊。再比如好渠道、快渠道變垃圾渠道，報(bào)關(guān)知識(shí)欠缺，對(duì)海關(guān)政策反應(yīng)慢，出了事不負(fù)責(zé)任。

雖然很多賣家從事美國(guó)市場(chǎng)的貿(mào)易多年，但是對(duì)美國(guó)的清關(guān)模式卻所知甚少！以至于之前走的好好的貨物怎么突然就被扣了，直到美國(guó)海關(guān)通知要銷毀或者充公了還不知道自己哪個(gè)環(huán)節(jié)做錯(cuò)了？

那么賣家有必要了解一下，于跨境電商而言，目前有兩種清關(guān)模式：大宗貿(mào)易清關(guān)和T86合規(guī)電商清關(guān)模式。

什么是大宗貿(mào)易清關(guān)？

大貿(mào)清關(guān)普貨渠道是目前正式報(bào)關(guān)的主體，普貨渠道根據(jù)運(yùn)輸方式分為航空，海運(yùn)等，以航空渠道為例，通過(guò)航空普貨渠道進(jìn)口到美國(guó)境內(nèi)清關(guān)時(shí)，美國(guó)海關(guān)會(huì)按照空運(yùn)提單進(jìn)行整體清關(guān)，拿到清關(guān)公司的DO等文件就可以自己或者委托第三方物流公司去機(jī)場(chǎng)提貨。

疫情以來(lái)，美國(guó)海關(guān)嚴(yán)查。海關(guān)每日處理貨物量巨大，一旦檢測(cè)到違禁品，考慮到清關(guān)效率，只能采取整批扣留的方式，這時(shí)大宗貿(mào)易清關(guān)就變成了定時(shí)炸彈。

那么貨物被查扣了怎么辦？

如果是專業(yè)的物流服務(wù)商，首先是不會(huì)承運(yùn)敏感、侵權(quán)等禁運(yùn)貨物。會(huì)密切關(guān)注最新海關(guān)政策，及時(shí)得到合作渠道的反饋，從源頭上杜絕貨物清關(guān)被扣的可能。

貨物被美國(guó)海關(guān)扣關(guān)之后，海關(guān)會(huì)針對(duì)不同原因處理放行。許多問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)根本無(wú)法與美國(guó)海關(guān)交涉，普通的小貨代也不具備處理這些突發(fā)情況的能力，最后賣家可能浪費(fèi)時(shí)間、錯(cuò)過(guò)大賣機(jī)會(huì)，損失慘重。

針對(duì)以上的情況，賣家有兩種解決方案，一是選擇專業(yè)靠譜的物流服務(wù)商。二是選擇安全的合規(guī)電商清關(guān)模式——T86合規(guī)電商清關(guān)。

什么是T86合規(guī)電商清關(guān)模式？

跨境電子商務(wù)貨物具有品類雜、貨量小的特點(diǎn)，T86合規(guī)電商清關(guān)模式，正是為了滿足跨境電商客戶需求的清關(guān)模式，單個(gè)包裹報(bào)關(guān)，責(zé)任到單個(gè)包裹，相比整批貨物過(guò)關(guān)模式，單個(gè)包裹過(guò)關(guān)的模式可以把清關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。單個(gè)包裹被查扣，其余同批次包裹不受影響，正常過(guò)關(guān)。

據(jù)快豹物流ceo陳妙連介紹：現(xiàn)在市面上的美國(guó)專線大部分是用的大貿(mào)清關(guān)，也就是大宗貿(mào)易的形式，整個(gè)空運(yùn)提單清關(guān)，這是很容易查扣的，市面上合規(guī)的電商清關(guān)非常少，疫情期間，由于對(duì)防疫物資特別敏感，海關(guān)查扣的可能性大大增加。對(duì)于不懂其中門道的賣家來(lái)說(shuō)，是非常吃虧的。

發(fā)貨不易，且行且珍惜。下半年旺季到來(lái)，物流尤其重要，合規(guī)電商清關(guān)，跨境物流合規(guī)化大勢(shì)所趨。旺季，賣家要注意辨別物流，貨代的資質(zhì)和口碑，避免因?yàn)橥懈跺e(cuò)了物流商耽誤大事。

快速過(guò)關(guān)，安全到達(dá)美國(guó)。重新定義美國(guó)小包專線，合規(guī)的T86單個(gè)包裹報(bào)關(guān)模式，可預(yù)上網(wǎng)，可接普貨\內(nèi)電\防疫物資，全程時(shí)效5-10天，全美無(wú)限制均可到達(dá)。

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（編輯：江同）