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巨頭競相布局,京東等無人機(jī)快遞“起飛”

包括京東、亞馬遜在內(nèi)的電商巨頭,以及順豐、UPS在內(nèi)的快遞巨頭近期正加快布局無人機(jī)快遞領(lǐng)域,以解決快遞行業(yè)“最后一公里”。

巨頭競相布局,京東等無人機(jī)快遞“起飛”

在北京工作的小王常因往老家寄快遞而頭疼,“想給農(nóng)村老家的父母寄點(diǎn)東西,可快遞最遠(yuǎn)送到鎮(zhèn)上,父母需要跑兩三公里路到鎮(zhèn)上取貨點(diǎn)自取,自取的原因是快遞公司因成本高,送達(dá)快遞區(qū)域有限。”小王告訴中國證券報(bào)記者。

最近小王看到無人機(jī)快遞新聞,小王說:“從鎮(zhèn)上直接飛到家里,成本適度?!睂?shí)際上,包括京東、亞馬遜在內(nèi)的電商巨頭,以及順豐、UPS在內(nèi)的快遞巨頭近期正加快布局無人機(jī)快遞領(lǐng)域,以解決快遞行業(yè)“最后一公里”,類似小王老家所在的農(nóng)村恰是無人機(jī)快遞開發(fā)的重點(diǎn)市場。

電商快遞競相布局

日前,京東集團(tuán)與陜西省政府在西安正式簽署關(guān)于構(gòu)建智慧物流體系戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布將與陜西省政府開展基于智慧物流體系、無人機(jī)通航物流體系、農(nóng)村電商、跨境電商、互聯(lián)網(wǎng)金融、傳統(tǒng)物流體系升級等方面的全面戰(zhàn)略合作。雙方透露,將利用載重量數(shù)噸、飛行半徑300公里以上的中大型無人機(jī),合力打造全球第一個(gè)低空無人機(jī)通用航空物流網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)陜西省全域覆蓋。

另一電商巨頭亞馬遜不斷加大在無人機(jī)快遞布局。日前還曝光亞馬遜無人機(jī)的最新專利技術(shù)。這張專利圖顯示,亞馬遜無人機(jī)可停靠在特定充電路燈上,準(zhǔn)確??亢?,路燈即可為無人機(jī)充電。由專利圖可發(fā)現(xiàn),一盞路燈一次只能為一個(gè)無人機(jī)提供服務(wù)。

除京東和亞馬遜兩大電商巨頭,順豐、UPS等快遞巨頭也在加大無人機(jī)快遞布局。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,目前,順豐正對“無人機(jī)”進(jìn)行內(nèi)測,通過其運(yùn)載包裹,主要針對偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送。順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該“無人機(jī)”由順豐自主研發(fā),采用八旋翼,下設(shè)載物區(qū),飛行高度約100米。該“無人機(jī)”內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng),只要工作人員預(yù)先設(shè)置好目的地和路線,“無人機(jī)”便可自動(dòng)到達(dá)目的地,且誤差不超過2米。

同時(shí),美國快遞巨頭UPS日前在佛羅里達(dá)州坦帕市進(jìn)行首次無人機(jī)送貨測試。在測試中,UPS貨車先到固定地點(diǎn),用機(jī)械臂將無人機(jī)放在車頂上,讓它飛去送貨,接著再讓它自己飛回車內(nèi)。據(jù)了解,這款無人機(jī)叫做HorseFly,重9.5磅,最大承重為10磅,材質(zhì)為碳纖維,由18650型鋰電池提供電力支持,充電一次可飛行半小時(shí),每小時(shí)最多飛行45英里。相比之下,無人機(jī)充電一次最多只能飛行22分鐘左右。

解決“最后一公里”

業(yè)內(nèi)人士指出,隨著無人機(jī)快遞推廣,令快遞行業(yè)“最后一公里”難題有望得到解決,特別是在市場廣闊配送成本極高的農(nóng)村市場大顯身手。

UPS全球工程和可持續(xù)發(fā)展高級副總裁馬克.華萊士表示:“此次測試有別于我們之前利用無人機(jī)進(jìn)行的所有測試。這對未來遞送有著重要的借鑒意義,尤其在鄉(xiāng)村偏遠(yuǎn)地區(qū),我們通常必須行車數(shù)英里才能完成一次遞送。舉例來說,比如一條三角形遞送路線,各地點(diǎn)之間相距數(shù)英里。而借助貨車搭載的無人機(jī)進(jìn)行遞送,哪怕只是進(jìn)行其中任意一次遞送,都將大幅降低行駛成本。這對于提高我們的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率與減排方面是一個(gè)重大進(jìn)展?!?

實(shí)際上,早在2015年3月,順豐與無人機(jī)研發(fā)公司極飛合作,在珠三角地區(qū)力推無人機(jī)快遞,針對的便是山區(qū)、偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村等市場。極飛科技創(chuàng)始人彭斌曾接受媒體采訪時(shí)表示,無人機(jī)物流主要應(yīng)用在偏遠(yuǎn)地區(qū),或是物流站點(diǎn)之間的應(yīng)急快件運(yùn)送等特殊場景,“這一行業(yè)目前仍處于早期萌芽階段,市場上遠(yuǎn)未迎來爆發(fā)式需求,且應(yīng)用在公眾市場為消費(fèi)者送貨并不現(xiàn)實(shí),相比之下農(nóng)村物流、農(nóng)業(yè)、測繪等行業(yè)應(yīng)用的市場空間會(huì)更大?!?

除解決“最后一公里”難題,無人機(jī)快遞還能大大降低物流成本。劉強(qiáng)東就表示:“陜西過去因交通短距離運(yùn)輸?shù)某杀締栴},導(dǎo)致大批優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品(000061)運(yùn)出省外便沒有價(jià)格優(yōu)勢,且全國性品牌難以形成。利用無人機(jī)合作機(jī)會(huì),降低物流成本,能夠讓當(dāng)?shù)剞r(nóng)民和企業(yè)增收并做成全國性品牌?!?

據(jù)UPS公司官方介紹,該公司目前覆蓋6.6萬條路線,如果無人機(jī)系統(tǒng)可以每天為每位司機(jī)減少一英里路程,那么該公司每年可以節(jié)省5000萬美元。而早在2015年,金融研究公司ARK Invest在一項(xiàng)研究中就表示,亞馬遜無人機(jī)送快遞每件成本能降低到僅約1美元(約6元人民幣),配送時(shí)效也提升至最快30分鐘送達(dá)。

無人機(jī)應(yīng)用加速擴(kuò)圍

在電商和快遞巨頭競相布局無人機(jī)快遞背景下,無人機(jī)應(yīng)用正加快擴(kuò)圍。當(dāng)前,消費(fèi)級無人機(jī)主要應(yīng)用于航拍、娛樂、物流領(lǐng)域等,應(yīng)用領(lǐng)域主要取決于其硬件配置。銀河證券認(rèn)為,“無人機(jī)+”將成為消費(fèi)級無人機(jī)爆發(fā)的重要著力點(diǎn)。

除消費(fèi)級無人機(jī),工業(yè)級無人機(jī)也在公安反恐、群體性安保、邊防巡邏、消防等領(lǐng)域有著巨大應(yīng)用和推廣。在2016年11月9日的全國第26個(gè)“119消防日”上,廣州市進(jìn)行消防演習(xí),在演習(xí)中,工業(yè)級無人機(jī)JTT-T60體現(xiàn)在巡查路徑規(guī)劃、定點(diǎn)持續(xù)監(jiān)控、火情報(bào)警等方面的優(yōu)越性能。據(jù)了解,其在制定應(yīng)急預(yù)案、建立快速響應(yīng)機(jī)制、現(xiàn)場火情存檔與取證等方面也能發(fā)揮重要作用。

在無人機(jī)市場快速擴(kuò)容背景下,無人機(jī)前景被市場看好。根據(jù)美國蒂爾集團(tuán)發(fā)布全球無人機(jī)市場預(yù)測,無人機(jī)將繼續(xù)成為世界航空航天工業(yè)最具增長活力市場。其中,全球軍用和民用無人機(jī)將由2015年64億美元增至2024年115億美元,預(yù)計(jì)到2024年,軍用無人機(jī)份額將由89%降至86%,民用無人機(jī)則由11%增至14%。

無人機(jī)市場投資也呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。根據(jù)CB Insights的數(shù)據(jù),2015年無人機(jī)行業(yè)共有74宗投資交易,共獲得4.54億元投資,投資額同比增長301%。其中,上市公司成為投資無人機(jī)市場主力,雪萊特(002076)、隆鑫通用(603766)、威海廣泰(002111)、賽為智能(300044)、通裕重工(300185)、雷柏科技(002577)紛紛加強(qiáng)在無人機(jī)市場布局。

以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表雨果網(wǎng)立場!

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