關(guān)稅新政解讀?：最新！特朗普：T86將于美國時(shí)間5月2日取消

據(jù)美國白宮最新消息顯示，白宮將于5月2日正式取消針對(duì)中國出口的價(jià)值800美元以下商品的“小額免稅”政策。

這不僅是特朗普關(guān)稅戰(zhàn)的2.0升級(jí)，更將引發(fā)一系列全球供應(yīng)鏈的蝴蝶效應(yīng)——原本依靠$800免稅通道橫掃北美市場(chǎng)的中國跨境賣家將面臨30%-60%關(guān)稅成本暴增，上億跨境訂單的利潤空間正被急速壓縮......一紙政策或?qū)⒏膶懭蚩缇畴娚痰挠螒蛞?guī)則。【如何更好應(yīng)對(duì)美國這一波加稅？T86取消后，賣家僅能靠漲價(jià)應(yīng)對(duì)？4月9日（深圳）和華南大賣以及平臺(tái)高管一起共商對(duì)策→（點(diǎn)擊報(bào)名）】】

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800美金免稅時(shí)代終結(jié)

美國時(shí)間4月2日，美國總統(tǒng)特朗普簽署了一項(xiàng)行政命令，取消對(duì)來自中國的低價(jià)值進(jìn)口產(chǎn)品的免稅最低限度待遇。

行政命令表示，在美國商務(wù)部長通知已建立足夠的系統(tǒng)來收取關(guān)稅收入后，特朗普將從2025 年 5 月 2 日美國東部時(shí)間凌晨 12:01 開始，終止對(duì)來自中國大陸和香港的涵蓋商品的免稅最低限度待遇。

其中，美國商務(wù)部長將在 90 天內(nèi)提交一份報(bào)告，評(píng)估該命令的影響并考慮是否將這些規(guī)則擴(kuò)展到來自中國澳門的包裹。

2025年2月1日，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，對(duì)進(jìn)口自中國的商品加征10%的關(guān)稅。此外，美國還規(guī)定小包裹的最低限度（de minimis）豁免不再適用。這意味著所有來自中國的郵寄包裹將通過T11、T01等清關(guān)模式進(jìn)行。

（幾種清關(guān)模式對(duì)比，圖源/由資深跨境物流專家Vincent彭泰文提供（僅供參考，不做具體業(yè)務(wù)決策使用））

然而，僅堅(jiān)持不到1周，迫于海關(guān)成本激增與供應(yīng)鏈壓力，特朗普于2月8日再次發(fā)布行政令，宣布對(duì)來自中國小包裹的免稅待遇將繼續(xù)有效，直到“建立足夠的系統(tǒng)來全面、迅速地處理和收取關(guān)稅收入”。

不過，業(yè)內(nèi)人士表示“這一政策調(diào)整僅是"臨時(shí)性技術(shù)暫停"，其核心在于倒逼海關(guān)系統(tǒng)加速升級(jí)關(guān)稅征管能力。800美金免稅取消僅是時(shí)間長短的問題?！?/span>

根據(jù)外媒The Loadstar的報(bào)道稱，聯(lián)邦機(jī)構(gòu)將于4月1日提交對(duì)“800美元免稅額度”政策的正式審查報(bào)告，這讓業(yè)界紛紛猜測(cè)“4月1日”或許會(huì)成為中美跨境商品免稅通道的“終結(jié)之日”。

如今，這一政策終究落地，跨境免稅時(shí)代或宣告正式終結(jié)。但也有行業(yè)人士表示，1個(gè)月后或許還有新的緩沖期，但取消只是時(shí)間問題?？缇迟u家在應(yīng)對(duì)上更需兼顧短期應(yīng)對(duì)與長期規(guī)劃策略，如通過加速布局海外倉、區(qū)域供應(yīng)鏈建設(shè)、動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)機(jī)制、成本優(yōu)化、高附加值轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化認(rèn)證與申報(bào)合規(guī)以及多國中轉(zhuǎn)等方法，全方位降低物流與清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

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是危機(jī)也是轉(zhuǎn)機(jī)，賣家要做好應(yīng)對(duì)策略

在這T86政策風(fēng)云變幻之際，雨果跨境與多位資深跨境大賣、物流商展開深度交流，探尋他們面對(duì)這一政策調(diào)整時(shí)所采取的應(yīng)對(duì)策略。

早在政策取消之前，業(yè)內(nèi)不少物流商就發(fā)布通知稱，將暫停發(fā)貨直至美國清關(guān)新政發(fā)布，并表示，若T86清關(guān)政策取消，將按照新的清關(guān)方式(成本會(huì)上漲)，并依據(jù)新的報(bào)價(jià)表(價(jià)格會(huì)上調(diào))進(jìn)行結(jié)算。

亞馬遜資深賣家霖東通過結(jié)合自身在跨境電商領(lǐng)域的多年經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)多平臺(tái)布局的重要性。他提到，T86政策取消實(shí)施后，物流和稅務(wù)將成為賣家關(guān)注的重點(diǎn)。許多賣家擔(dān)心物流成本上升和稅務(wù)問題，但霖東認(rèn)為，物流商和稅務(wù)規(guī)劃可以幫助賣家應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，建議賣家在運(yùn)營過程中注重?cái)?shù)據(jù)化和精細(xì)化管理，將運(yùn)營流程拆解到每一個(gè)細(xì)節(jié)，并通過AI技術(shù)提升效率。他強(qiáng)調(diào)，無論是選品、廣告投放還是物流規(guī)劃，賣家都需要找到適合自己的運(yùn)營抓手，實(shí)現(xiàn)降本增效。

杭州米陌信息科技CEO吳嘉陽則建議盡早做本地化倉儲(chǔ)、備貨的工作，這既是應(yīng)對(duì)關(guān)稅的措施，也是跨境電商發(fā)展到一定程度的本質(zhì)要求。對(duì)于依賴跨境小包的賣家，如要保證利潤的話，他建議可以轉(zhuǎn)向高貨值+商業(yè)快遞的形式，如果還是堅(jiān)持輕資產(chǎn)小包業(yè)務(wù)，不想重資產(chǎn)做本地備貨，則可以集中看看其他可以走小包業(yè)務(wù)的市場(chǎng)。

航奧跨境創(chuàng)始人Mark提出了物流多元化布局的策略。Mark坦言道，物流上的多元化布局可以預(yù)先構(gòu)建多家供應(yīng)鏈體系，比如與多家物流服務(wù)商建立長期合作，簽訂靈活調(diào)度協(xié)議；也可以應(yīng)用云端物流管理系統(tǒng)，利用統(tǒng)一的管理平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控各渠道狀態(tài)，一旦某一渠道出現(xiàn)問題即可迅速切換；還可以建立標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序(SOP)，確保在政策或突發(fā)事件下，物流切換能高效、無縫完成。

易寶跨境電商產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理余云智表示，T86政策催生了當(dāng)前大部分物流服務(wù)商及跨境賣家所采用的“雙清包稅”模式。在實(shí)際情況中，部分跨境賣家正是由于采用了這種“雙清包稅”加“買單出口”，從而引發(fā)了一系列稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合國內(nèi)出口管理加強(qiáng)和美國關(guān)稅影響，“雙清包稅”大概率難以為繼，賣家需要重新規(guī)劃業(yè)務(wù)架構(gòu)及定價(jià)策略。積極應(yīng)對(duì)未來可能的稅務(wù)成本影響所帶來的業(yè)務(wù)沖擊。

鯨奇悅動(dòng)創(chuàng)始人彭惠琳Angela提出通過成本核算優(yōu)化定價(jià)策略，建議大家將過往的經(jīng)營成本加上每個(gè)州執(zhí)行的T86政策影響下的所有細(xì)分成本計(jì)算完畢之后，再進(jìn)行重新定位。如果產(chǎn)品能夠定位到目標(biāo)人群，那么關(guān)稅的影響可能不大。但如果產(chǎn)品已經(jīng)超出目標(biāo)人群愿意支付的價(jià)格，我們可能需要考慮更換賽道、重新選擇產(chǎn)品或進(jìn)行新品研發(fā)。

雨果跨境還了解到，大量賣家也在開始尋找優(yōu)質(zhì)的海外貨盤來作為一種有效降低風(fēng)險(xiǎn)和成本的解決方案。

所謂的海外貨盤，即將商品批量存儲(chǔ)在境外倉庫（海外倉）中，以快速響應(yīng)不同國家和地區(qū)的訂單需求，當(dāng)有訂單產(chǎn)生時(shí)，直接由本地貨倉發(fā)貨給消費(fèi)者。海外貨盤能解決跨境電商鏈路中的備貨風(fēng)險(xiǎn)問題，尤其是對(duì)于中小賣家在產(chǎn)品資源少、貨量小、履約能力弱、議價(jià)能力不足的時(shí)候，海外貨盤能解決幫助其不少問題，減少備貨和庫存積壓的風(fēng)險(xiǎn)，提高整體運(yùn)營效率。

但需要面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，目前市面上能夠提供優(yōu)質(zhì)海外貨盤的服務(wù)商較少，質(zhì)量參差不齊。比如侵權(quán)問題嚴(yán)重、海外倉管理效率低的時(shí)候發(fā)貨總是延遲、產(chǎn)品價(jià)格缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，甚至貨不對(duì)板、被轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)等問題頻出。反之，能提供安全且豐富的產(chǎn)品、海外倉管理到位服務(wù)齊全、性價(jià)比高，這樣的海外貨盤備受賣家青睞。

值得一提的是，由于T86 模式的取消對(duì)各平臺(tái)半托管模式的商家影響相對(duì)較小，一位從業(yè)多年的跨境資深賣家表示，半托管模式抗風(fēng)險(xiǎn)能力會(huì)更強(qiáng)，但對(duì)賣家在運(yùn)營倉儲(chǔ)、物流等方面也提出更高都要求，適合有一定供應(yīng)鏈實(shí)力的賣家。此外半托管賣家還需預(yù)留15%-20%的關(guān)稅緩沖空間，避免因成本激增導(dǎo)致虧損。

總體而言，關(guān)稅政策雖已宣告落地，但危機(jī)中也有轉(zhuǎn)機(jī)。短期來看，賣家應(yīng)靈活應(yīng)變，關(guān)注政策動(dòng)態(tài)（如商務(wù)部系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度），預(yù)留Plan B，并慢慢從“鋪貨”轉(zhuǎn)向“精品”，用品牌和供應(yīng)鏈效率突圍。長期來看，深耕合規(guī)與創(chuàng)新，用數(shù)字化工具優(yōu)化庫存和物流響應(yīng)速度，降本增效來積極應(yīng)對(duì)新變化，唯有將政策波動(dòng)視為行業(yè)升級(jí)的催化劑，方能在變局中突圍，成為這場(chǎng)跨境電商生死局中的贏家。

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文/雨果跨境 封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：雨果跨境編輯部）