快出貨！再等就趕不上Prime Day會(huì)員日了！

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

2022年的Q1已經(jīng)過去，北美站亞馬遜Prime Day即將到來。每年的上半年亞馬遜Prime Day都是賣家大賣的最佳時(shí)機(jī)。然而今年的旺季卻讓不少賣家“望而止步”，從亞馬遜限制發(fā)貨，到加拿大多倫多YYZ9倉庫關(guān)閉，再到“堵、漲、癱”的物流現(xiàn)狀……亞馬遜加拿大站賣家全部中招，幾乎暴走。

Prime Day即將開啟，賣家們卻深陷危機(jī)

取消ASIN發(fā)貨限制，想加大補(bǔ)貨須先清庫存

亞馬遜FBA的賣家，一定對這條政策不陌生：亞馬遜會(huì)限制賣家可以運(yùn)送到其運(yùn)營中心（Fullfillment Center，簡稱FC）的庫存數(shù)量。

自2022年2月起，亞馬遜對不同的倉儲(chǔ)類型（標(biāo)準(zhǔn)件、大件等）設(shè)定了補(bǔ)貨上限，賣家不再受到 ASIN 數(shù)量的限制。但如果賣家倉儲(chǔ)的商品銷量不佳或庫存過多，該賣家的亞馬遜庫存績效指標(biāo)（Inventory Performance Index，簡稱亞馬遜IPI）將受到影響，從而導(dǎo)致亞馬遜降低賣家的補(bǔ)貨限制。這就意味著跨境賣家們需要及時(shí)清理存貨，才能獲得更高的補(bǔ)貨限額。如果賣家的IPI分值過低，已用庫存超過補(bǔ)貨限額，賣家將無法在平臺中的該庫存類型下創(chuàng)建新的商品，亞馬遜倉庫也可能會(huì)拒絕接收新的庫存。

加拿大多倫多YYZ9倉庫關(guān)閉至年底！

獲悉，加拿大多倫多東部YYZ9倉庫由于內(nèi)部裝修及提升流水線和系統(tǒng)等原因，于2022年4月16日起暫時(shí)關(guān)閉至2022年底。關(guān)閉期間，亞馬遜允許客戶將所有YYZ9倉庫貨物轉(zhuǎn)送至YYZ7倉庫。亞馬遜或面臨倉庫容量嚴(yán)重不足，爆倉，入庫或?qū)⒀舆t，發(fā)貨備貨將受到影響。

加拿大海運(yùn)物流慢到讓人心梗

按照以往的海運(yùn)時(shí)效，基本是開船后35-50天能送達(dá)倉庫。自疫情以來，加拿大的海運(yùn)時(shí)效基本在2-3個(gè)月，甚至更長的時(shí)間，還有些貨物被堵在碼頭2個(gè)多月提不出來也發(fā)不出去。疫情后，中國對加拿大出口貨量上升了，但市面上直達(dá)加拿大的船司并沒有明顯的增加，導(dǎo)致倉位緊張，價(jià)格上漲，碰到目的港碼頭擁堵等情況，一些船司也容易出現(xiàn)跳港、停航、甩柜等情況，加上最后一公里運(yùn)輸時(shí)間不可控，包裹幾乎延遲派送。

另外，物流費(fèi)持續(xù)上漲，出貨成本越來越大，自去年以來，海運(yùn)、空運(yùn)價(jià)格幾乎站在賣家的對立面，其中海運(yùn)價(jià)格在疫情前后價(jià)差近10倍，而疫情作為導(dǎo)火索引起供應(yīng)鏈混亂、運(yùn)力不足、碼頭擁堵、工人罷工等一系類問題導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)一漲再漲。

布局加拿大，海外倉或成為“突圍”關(guān)鍵點(diǎn)

以上現(xiàn)象無疑形成了連鎖反應(yīng)，讓亞馬遜加拿大站賣家面臨發(fā)貨難、運(yùn)輸慢、費(fèi)用高、供應(yīng)鏈緊張等多種困難，因此有賣家考慮布局或使用海外倉，但海外倉價(jià)格過高，中小賣家比較難以負(fù)擔(dān)。

據(jù)悉，創(chuàng)立于加拿大本土的供應(yīng)鏈管理有限公司M-KITE楓箏國際（以下簡稱M-KITE），在北美直營自建多倫多海外倉，溫哥華海外倉和洛杉磯海外倉，可用面積達(dá)二十萬平方尺，且均位于各大亞馬遜FBA倉庫物流的核心區(qū)域地帶。

不僅如此，M-KITE深耕加拿大物流行業(yè)十余年，在加拿大和中國均成立了公司并搭建了專業(yè)的本土團(tuán)隊(duì)，自營卡車車隊(duì)，專注為客戶提供一站式加拿大進(jìn)出口、倉儲(chǔ)及物流服務(wù)。憑借降低物流成本、運(yùn)輸時(shí)效有保證、本土交貨快等優(yōu)勢，成為跨境電商本土化的關(guān)鍵支柱。目前，M-KITE楓箏國際為賣家提供加拿大頭程運(yùn)輸、快遞打單，一件代發(fā)、FBA中轉(zhuǎn)移倉換貼標(biāo)、尾程服務(wù)，卡車派送等服務(wù)。

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

M-KITE給賣家?guī)硎裁春锰帲?/span>

破解數(shù)量限制，旺季銷售有保障

與亞馬遜FBA相比，賣家發(fā)貨將不受亞馬遜發(fā)貨/補(bǔ)貨限制等影響，可以將貨物發(fā)往M-KITE海外倉后，再創(chuàng)建FBA貨件由海外倉發(fā)往FBA倉完成中轉(zhuǎn)，或利用M-KITE“一件代發(fā)”功能直接完成訂單的配送，避免旺季產(chǎn)品銷售出現(xiàn)因數(shù)量限制而導(dǎo)致的斷貨問題。同時(shí)，“一件代發(fā)”還可享受超長的倉儲(chǔ)免租期和超低折扣的快遞賬號。

本土發(fā)貨，縮短物流時(shí)間，降低成本

賣家將貨物調(diào)撥至M-KITE海外倉，極大程度地縮短物流時(shí)間，更快速便捷地補(bǔ)充FBA貨物，防止商品斷貨。真正實(shí)現(xiàn)本土發(fā)貨，時(shí)效更快，物流成本低，產(chǎn)品利潤優(yōu)化，也更容易得到消費(fèi)者的青睞。

FBA中轉(zhuǎn)移倉換貼標(biāo)服務(wù)，減少產(chǎn)品損失

M-KITE可以為賣家提供從貨物入庫，到拆包裹重新裝箱登記，上貨架，F(xiàn)BA中轉(zhuǎn)，換貼標(biāo)，產(chǎn)品檢查，售后退貨，移倉處理，維護(hù)返工，產(chǎn)品報(bào)廢等服務(wù)，讓產(chǎn)品得以上架銷售，最大化減少賣家損失。

尾程卡車派送，時(shí)效有保證

不再受尾程物流派送受阻的困擾，M-KITE提供專業(yè)尾程服務(wù)團(tuán)隊(duì)，包含加拿大本地的尾程清關(guān)、港口拖柜/機(jī)場提貨、FBA中轉(zhuǎn)、拆整柜、UPS尾程派送等全方位一條龍服務(wù)，幫助賣家快速拓展本地市場。

除此之外，M-KITE還提供國內(nèi)外24小時(shí)中英文客服接待，且智能化WMS和OMS管理系統(tǒng)，讓客戶時(shí)刻可以了解自己貨物庫存情況和貨物處理狀態(tài)。目前已為Amazon、eBay、Walmart、Shopify、Canada Post、USPS、FedEx、UPS等頭部企業(yè)提供服務(wù)。

小貼士：M-KITE海外倉滿足賣家哪些需求？

作為中轉(zhuǎn)暫存用，適用以下情況的賣家

1、不想把過多的庫存全部屯在亞馬遜倉庫，又擔(dān)心從國內(nèi)發(fā)貨補(bǔ)貨不及時(shí)造成斷貨；

2、同款產(chǎn)品上架多條鏈接，全部補(bǔ)貨庫存壓力大，并且?guī)齑鏌o法靈活調(diào)撥；

3、亞馬遜限倉，賣家無法一次性補(bǔ)進(jìn)賣家需要的庫存量；

4、長期倉儲(chǔ)費(fèi)高的產(chǎn)品，賣家轉(zhuǎn)出再轉(zhuǎn)入，避免高額亞馬遜倉儲(chǔ)費(fèi)。

進(jìn)行FBA貼標(biāo)換標(biāo)，幫助賣家應(yīng)對以下情況

1、賣家鏈接因某些原因被下架或不可售，亞馬遜里的庫存無處可去；

2、賣家鏈接因差評，斷貨等原因?qū)е落N量不佳，想開新鏈接重新推品；

3、FBA訂單，客戶退貨，被亞馬遜判定成不可售；

4、FBA發(fā)錯(cuò)貨，導(dǎo)致產(chǎn)品跟 ASIN碼不對應(yīng)；

5、暫存在海外倉的貨物，平臺鏈接有所變動(dòng)，也可開箱換標(biāo)，鏈接出現(xiàn)問題，可以新建鏈接，替換產(chǎn)品標(biāo)簽，把庫存發(fā)到對應(yīng)的新鏈接里。

“一件代發(fā)”功能，為賣家避免以下情況

1、高貨值或大體積的產(chǎn)品，平臺手續(xù)費(fèi)太高；

2、多平臺售賣，只存放在某一平臺倉庫，發(fā)貨不靈活；

3、特殊產(chǎn)品，入庫不方便

當(dāng)前全球疫情還未完全過去，跨境物流隨時(shí)可能受其沖擊，賣家們想要在亞馬遜Prime Day打一場漂亮的翻身仗的話，務(wù)必提前備貨，把握住時(shí)間節(jié)點(diǎn)步步為營。M-KITE將助力跨境電商客戶開拓海外市場，搶占促銷潮。

雨果用戶福利大放送??！

活動(dòng)時(shí)間：5月5日-5月31日

活動(dòng)期間使用M-KITE海外倉即可免去卸貨費(fèi)用

領(lǐng)取口令【雨果】

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