分倉，分倉，又是分倉！怎么應(yīng)對

最近不管是發(fā)送補貨，還是新建listing貨件，被分倉的幾率明顯增加了。

包括以前的很多老listing，幾年都未變過倉庫，一直是FTW1，也一直沒有分倉過，最近卻接連遭遇分倉。

還有一些多SKU發(fā)貨的產(chǎn)品，一個貨件可能被分了三四個倉庫，每個倉庫還都是差不多的數(shù)量，你說氣人不氣人。

亞馬遜的新總裁為了業(yè)績也是快瘋了，Vine也要重新收費了，發(fā)貨也逼著你用亞馬遜AGL鎖倉，后面不知道還有什么其他的幺蛾子。

今天我們就來聊聊分倉的“前世今生”，以及大家常用的避免分倉的手法有哪些。

分倉，又名“分布式倉儲布置”，意思就是亞馬遜會把大家的一批貨件隨機的分往N個亞馬遜FBA倉庫。

分倉，毫無疑問，會加重大家的發(fā)貨成本，在國際物流持續(xù)不穩(wěn)的情況下，這個成本的提升可能是很大的。

有些賣家可能會問，亞馬遜為什么要加重我們賣家的負(fù)擔(dān)呢？

原因很簡單，因為分倉對亞馬遜是有好處的。

亞馬遜在全美正在推行“一日達”服務(wù)，現(xiàn)在各大城市已經(jīng)基本落實了，還有很多小地方并未推廣開來。

當(dāng)你的產(chǎn)品被分布到N個FBA倉庫時，無疑是有利于亞馬遜在全美各個城市之間進行調(diào)撥的。

所以現(xiàn)在不光是分倉的問題，還有就是“預(yù)留庫存”的問題，很多賣家的產(chǎn)品已經(jīng)被FBA倉庫接收，但是可售庫存一直是變來變?nèi)ァ?/span>

一些庫存總是在“轉(zhuǎn)運中”的狀態(tài)中，讓本來有貨的產(chǎn)品卻變成了一直預(yù)售的狀態(tài)。

這個轉(zhuǎn)運狀態(tài)，就是你的貨件在美國各個FBA倉庫之間在來回運轉(zhuǎn)，以支持其“一日達”的產(chǎn)品調(diào)撥。

亞馬遜現(xiàn)在的智能調(diào)撥系統(tǒng)，對賣家的貨件調(diào)撥會更智能，比如夏季，哪幾個州的戶外用品銷量好，就會把戶外的相關(guān)產(chǎn)品大部分都調(diào)往那幾個州。

再比如到了雨季，降雨多的地區(qū)的FBA倉庫，關(guān)于雨具的相關(guān)產(chǎn)品，F(xiàn)BA貨件被分配的幾率就會更高。

除了這個智能算法的原因，影響貨件分配的因素還有貨件本身的屬性。

比如亞馬遜有很多的FBA倉庫，只接受大件產(chǎn)品，還有很多的FBA倉庫，只接受涉及敏感詞的危險品等。

不管亞馬遜是如何考慮的，分倉確確實實會增加賣家的成本，打亂賣家的計劃！

既然分倉這么“惡心”，那么大家對抗分倉的方法主要有哪些？

1、合倉

這個是付費的，也是賣家最不情愿去嘗試的。

合倉的費用是屬于階梯價格，初始的起步價格是0.3美金一件，如果不是小件產(chǎn)品，成本增加還是不小的。

這個合倉要提前去賣家后臺進行設(shè)置，合倉僅對設(shè)置完畢后創(chuàng)建的貨件有效。

2、鎖倉

這個說的就是亞馬遜的AGL頭程物流，官方介紹使用該物流可以鎖定某些FBA倉庫。

從圖中可以看到，亞馬遜介紹說是標(biāo)準(zhǔn)件可以鎖定ONT8、LGB8、SMF3、LAX9四個倉庫，其中ONT8是國內(nèi)賣家用的比較多的FBA倉庫。

但是在實踐中，往往AGL分到倉庫不止這四個，EWR7、TPA1等等偏遠(yuǎn)倉庫，也被分了不少AGL貨件。

這個成本就會增加不少。

而且，對于新手來說，AGL的注冊和上傳步驟著實有點點復(fù)雜，第一次使用時可能會讓你崩潰到哭。

3、虛增發(fā)貨數(shù)量

這個在兩年前還是非常好用的，先虛增一下發(fā)貨數(shù)量，分倉后再選擇性發(fā)貨，多出的貨件直接刪除。

但是，現(xiàn)在這種方式的弊端開始顯現(xiàn)，一是亞馬遜會對你進行警告，二是你的庫容可能會被短暫的限制。

所以，這種方法大家還是要慎用，慎用！

4、更改發(fā)貨地址

這個也是很多賣家屢試不爽的方法，把自己的發(fā)貨地址改為某FBA倉庫附近，然后點擊發(fā)貨。

然后亞馬遜系統(tǒng)根據(jù)就近原則，會把你的貨件分到你填寫的美國地址附近的FBA倉庫。

但是現(xiàn)在這種方法用的人太多了，成功率也已經(jīng)低到可憐了。

亞馬遜就是這樣，一旦某方法用到人過多，這個方法基本上就離死亡不遠(yuǎn)了。

5、新的發(fā)貨方式

這是最近賣家用的最多的對抗分倉的方式，成功率沒有100%，但是至少在50%以上。

這種就是亞馬遜新的發(fā)貨方式：Send to Amazon。

在管理亞馬遜貨件的左上角，找到“Send to Amazon”，然后開始你的貨件創(chuàng)建。

有時候用傳統(tǒng)的發(fā)貨方式被分倉的情形下，用此方法可以神奇的避免分倉。

6、重新規(guī)劃尺寸

這種主要適用于多sku發(fā)貨的場景。

如果你創(chuàng)建的多SKU混裝發(fā)貨，且混裝產(chǎn)品中有多個產(chǎn)品超出了標(biāo)準(zhǔn)貨件的范圍。

可以試著把產(chǎn)品的尺寸先改為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)件尺寸，然后就可以避免同批貨件中的大件產(chǎn)品被分出去。

不過這個方法也不是百分百靠譜，因為有些產(chǎn)品是補貨產(chǎn)品，產(chǎn)品屬性已經(jīng)在亞馬遜的系統(tǒng)里留下了紀(jì)錄，一般多SKU的混裝新品初次發(fā)貨時可以嘗試以下這種方法。

7、不斷刷新

這種方法也有成功的人，但是總體上來說成功率不高。

一種是分倉后不提交貨件，過24小時候退回再試一次。

還有一種是不提交貨件，直接退回以后重新提交一次。

8、總數(shù)法

這種方法就是先確定好一個發(fā)貨總數(shù)，比如你要發(fā)2箱貨，一箱60個總數(shù)就是120個。

那么當(dāng)你創(chuàng)建貨件的時候，包裝類型就選擇選原廠發(fā)貨，箱數(shù)只填1箱，產(chǎn)品數(shù)量就填120，這樣子總數(shù)還是120個。

然后，重點來了，流程到了最后，再修改為正確的裝箱個數(shù)和件數(shù)。

不過，這種方式只適用于舊版的FAB發(fā)貨流程，而且也有收到系統(tǒng)警告的可能。

以上8種，就是目前大家用的最多的對抗分倉的方式，有些風(fēng)險高些無需付費，有些風(fēng)險低些但是需要付費。

賣家可以根據(jù)自己的實際情況去不斷嘗試，選擇適合自己現(xiàn)狀的方式。

希望上述內(nèi)容可以帶給你一點點收獲。

（來源：跨境老鳥Mike）

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